1、油門處有油，多為渦輪增壓發(fā)動機。節(jié)氣門處的大部分發(fā)動機機油是由渦輪增壓器處的發(fā)動機機油通過進氣帶來的。節(jié)氣門處機油少一點影響不大，少量機油是正常現(xiàn)象。如果節(jié)氣門處機油過多，應(yīng)考慮渦輪增壓器機油的潤滑和密封性能。

2、其實在節(jié)氣門處有機油，這屬于一個非常正常的現(xiàn)象，因為機油的來源主要是在曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的通風(fēng)管里來的，正是因為如此，這里面也會。 儲存一定量的節(jié)氣門。

3、發(fā)動機有機油很正常，只要不是太多就沒問題。節(jié)氣門油主要來自發(fā)動機廢氣，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中會有一些可燃混合氣從氣缸的間隙逸出到曲軸箱中。如果廢氣不排入發(fā)動機，壓力就會增加，所以所有的發(fā)動機都有排氣閥來排出廢氣。

4、節(jié)氣門處有機油是正常現(xiàn)象，這機油來自曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的通氣管。 什么是曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng) 發(fā)動機的活塞與氣缸壁之間并不是絕對密封的，而是有一定的間隙存在。

5、節(jié)氣門有油是正?，F(xiàn)象，該油來自曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的通氣管。曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)發(fā)動機活塞和氣缸壁之間并不是絕對密封的，有一定的間隙。在壓縮行程和工作行程的氣缸中壓力上升時，一些氣體不可避免地從活塞和氣缸壁之間進入曲軸箱。

6、有一部分就會順著通風(fēng)管來到節(jié)氣門和空氣流量計之間這個位置，高溫的蒸汽和油滴在這里逐漸冷卻變成液態(tài)，這些東西越聚越多，最終攢夠了一大堆，這就是我們?nèi)庋劭梢姷臋C油了。