開(kāi)空調(diào)怠速不穩(wěn)，有以下原因：發(fā)動(dòng)機(jī)控制邏輯出錯(cuò)，無(wú)法接收空調(diào)開(kāi)啟的信號(hào)。當(dāng)無(wú)法判斷是否開(kāi)啟空調(diào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)會(huì)錯(cuò)誤的認(rèn)為是短暫的高負(fù)荷，試圖以提高轉(zhuǎn)速抵消怠速時(shí)的阻力。

空調(diào)怠速不穩(wěn)定是因?yàn)椋喊l(fā)動(dòng)機(jī)控制邏輯錯(cuò)誤，無(wú)法接收空調(diào)打開(kāi)的信號(hào)。無(wú)法判斷是否打開(kāi)空調(diào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置(ECU)會(huì)誤認(rèn)為是暫時(shí)的高負(fù)載，試圖通過(guò)提高轉(zhuǎn)速來(lái)抵消怠速時(shí)的阻力。

汽車(chē)開(kāi)空調(diào)怠速不穩(wěn)定的原因：空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)了相關(guān)故障，有可能是空調(diào)電路出現(xiàn)故障或者空調(diào)間歇性工作；發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題，比較常見(jiàn)的有發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多。

② 怠速控制裝置不工作，在使用空調(diào)器或汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，由于空調(diào)壓縮機(jī)或動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓泵開(kāi)始工作，增大了發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，導(dǎo)致怠速過(guò)低、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)或熄火。

打開(kāi)空調(diào)增加了負(fù)載，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷傳感器獲取負(fù)載增加的信號(hào)后把它傳給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦輸出指令增加發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)帶動(dòng)所加的負(fù)載。

汽車(chē)開(kāi)空調(diào)后，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷會(huì)增加。一般車(chē)輛怠速會(huì)增加150轉(zhuǎn)左右，如果車(chē)輛的動(dòng)力不足就會(huì)出現(xiàn)發(fā)抖忽高忽低的情況。造成這種原因可能是節(jié)氣門(mén)太臟，進(jìn)氣系統(tǒng)積碳過(guò)多、水溫傳感器損壞，氧傳感器故障、進(jìn)氣流量傳感器故障等問(wèn)題。