私家車(chē)主是不是越來(lái)越難倒車(chē)，越來(lái)越小心，因?yàn)椴恍⌒膲旱搅塑?chē)位的邊界線，或者離旁邊的車(chē)太“近”了？他們。門(mén)打不開(kāi)，人也出不去。

原因是隨著私家車(chē)的增加，尤其是車(chē)型的增多，“大胖子”“巨無(wú)霸”車(chē)型越來(lái)越多，而現(xiàn)有車(chē)位一般都是標(biāo)準(zhǔn)尺寸，難以容納這些“胖子”。 ”。

國(guó)內(nèi)建筑規(guī)范中的車(chē)庫(kù)和停車(chē)場(chǎng)設(shè)置

設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)比較復(fù)雜，分為四個(gè)層次。雖然沒(méi)有規(guī)定所謂的“標(biāo)準(zhǔn)停車(chē)位尺寸”，但規(guī)定了相應(yīng)的最小尺寸。車(chē)輛長(zhǎng)度不大于6m，寬度不大于1.8m，車(chē)輛間距不小于0.5m，車(chē)輛與墻壁或停車(chē)位的距離不小于大于0.5m 大于2.2米，車(chē)距不小于0.7米。轉(zhuǎn)彎段相應(yīng)的規(guī)格是為了滿(mǎn)足一輛車(chē)一次轉(zhuǎn)彎的需要，實(shí)際上針對(duì)不同類(lèi)型的停車(chē)場(chǎng)提供不同程度的放松。因此，一般來(lái)說(shuō)，以停放小型車(chē)為主的停車(chē)場(chǎng)，車(chē)位尺寸通常為2.5-2.75~6，單車(chē)道環(huán)形車(chē)道寬度不小于3.5米，寬度雙車(chē)道不小于5米。

但現(xiàn)實(shí)情況是，大部分車(chē)位的尺寸是2.5*5.3-6，現(xiàn)在大型全尺寸私家車(chē)，尤其是越野車(chē)的尺寸接近2.1*5.3。例如福特探索者的車(chē)寬為2.096米，途樂(lè)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車(chē)寬為2.08米。英菲尼迪QX80（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）達(dá)到5.29米的車(chē)長(zhǎng)并不罕見(jiàn)。按照車(chē)距不小于0.5m的要求，如果兩輛大車(chē)剛好相鄰?fù)Ｔ谥虚g，兩車(chē)之間的距離只有0.4-0.5m，雖然接近兩輛車(chē)之間的最小距離不小于0.5m的標(biāo)準(zhǔn)，但是我們都知道大型車(chē)的車(chē)門(mén)也很大。如果大概率有大司機(jī)或大乘客，就很難脫身。現(xiàn)實(shí)中不可能所有人都停在中間。如果一輛車(chē)是靠右停，或者不是豎著停，那么隔壁停車(chē)或者互相開(kāi)門(mén)下車(chē)的麻煩就已經(jīng)來(lái)了。

可能有人會(huì)說(shuō)這是極端的情況，畢竟買(mǎi)大車(chē)的人只是少數(shù)。作者同意這種說(shuō)法。同時(shí)我們注意到，自私家車(chē)保有以來(lái)，普通車(chē)型的保有量不斷增加，轎車(chē)的保有量也不斷增加，尤其是SUV車(chē)型。 2014年以來(lái)，中國(guó)SUV銷(xiāo)量占比逐年上升，2017年增速放緩，但仍保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。 2020年中國(guó)SUV銷(xiāo)量占汽車(chē)銷(xiāo)量的比重為37.38%，比2019年提高1.08%，中大型SUV車(chē)型占比也在不斷提升。未來(lái)，隨著人們對(duì)乘坐空間和乘坐體驗(yàn)的追求越來(lái)越高，車(chē)輛尺寸與車(chē)位尺寸的矛盾將越來(lái)越突出。

也許，隨著城市之間的擁堵越來(lái)越嚴(yán)重，停車(chē)位的標(biāo)準(zhǔn)尺寸很難再修改了。這是一時(shí)興起。普通私家車(chē)能否像MPV一樣設(shè)計(jì)開(kāi)門(mén)和關(guān)門(mén)方式，提高乘客上下車(chē)的便利性？