東風(fēng)A9 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1條)

東風(fēng)A9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和東風(fēng)風(fēng)神AX7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都是國產(chǎn)中高端轎車中的頂尖品牌，不過產(chǎn)品不一樣，一個是三廂的轎車，一個是SUV，要看車主的取舍。但從價格和性能配置來看，東風(fēng)A9當(dāng)然更高檔，A9高配的價格夠買AX7低配的兩臺車了。

東風(fēng)A9是東風(fēng)自主開發(fā)的首款高端乘用車，是基于雪鐵龍新一代C6相同的PSA EMP2平臺進行打造的。B級車的價格C級車的配置，長寬高分別為5066mm、1858mm、1470mm，軸距2900mm的超大空間，造型大氣、并采用LED前大燈，穩(wěn)重、儒雅，其整體外觀造型較為沉穩(wěn)。內(nèi)飾方面，東風(fēng)A9通過采用大量木紋裝飾、中控臺上鐘表及氛圍燈等，提升了內(nèi)飾的檔次感。該車將配備電子手剎、360°影像、Nappa真皮、一鍵啟動、帶按摩/加熱/通風(fēng)功能的前后排座椅、余神空氣凈化系統(tǒng)、HUD抬頭顯示、四區(qū)獨立空調(diào)、12個揚聲器的Infinity環(huán)繞音響等配置。動力方面，東風(fēng)A9將搭載法國PSA品牌的1.8THP渦輪增壓發(fā)動機和愛信6AT自動變速箱的組合，發(fā)動機的最大輸出功率為204Ps，最大扭矩為280N·m。0-100km/h的加速時間為8.5秒，百公里綜合油耗為6.6L，東風(fēng)風(fēng)神A9還為消費者提供專享的“專+快”服務(wù)：專屬上門取送車、代步車服務(wù)；30分鐘的快速反饋、1天內(nèi)專家現(xiàn)場服務(wù)，讓尊榮滲透至每個細節(jié)。5年12萬公里的行業(yè)最長質(zhì)保期，有超高的性價比和配置。

東風(fēng)風(fēng)神AX7來自東風(fēng)二號軍工平臺，其越野型、動力性、可靠性、信息化等方面的優(yōu)勢，與東風(fēng)猛士（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一脈相承。動力方面，東風(fēng)風(fēng)神AX7采用2.0L和2.3L兩款發(fā)動機。2.0L發(fā)動機最大功率為108Kw，峰值扭矩達200N·m。2.3L發(fā)動機最大功率為126Kw，峰值扭矩達230N·m。與之匹配的是法國PSA品牌的5速手動或日本愛信6速手自一體變速箱。底盤采用前麥弗遜式獨立懸架、后雙橫臂式獨立懸架的經(jīng)典結(jié)構(gòu)，190mm的離地間隙超越同級都市SUV。車身長寬高4696*1850*1712mm，軸距2712mm，AX7后備廂容積達到 565L，同時還可通過6:4比例放倒后排座椅的方式進一步拓展行李廂容積，最大裝載空間可達1572L，非常實用。東風(fēng)風(fēng)神AX7的加速性能0~100米加速時間僅需10秒左右，百公里的剎車距離也僅僅在40米左右，在國產(chǎn)SUV中均處于領(lǐng)先水平。2017款東風(fēng)風(fēng)神AX7智馭型搭載了PSA 2.0L發(fā)動機和愛信6AT變速箱的動力總成，并裝備了德國大陸集團的“馬牌”輪胎、前排座椅加熱、主駕電動調(diào)節(jié)/記憶、外后視鏡記憶、倒車自動照地等舒適人性化配置。東風(fēng)風(fēng)神AX7智馭型搭載WindLink車載智能互聯(lián)系統(tǒng)和自動泊車系統(tǒng)兩項核心配置，水平泊車位可最小為車長+1m，垂直泊車位可最小為車寬+1m，同時在車身集成12個超聲波雷達傳感器，具備盲區(qū)監(jiān)測、車位探測等功能，尋找車位車速度可高達30km/h，超出同級自主及部分合資車型擾巖水準。東風(fēng)風(fēng)神AX7智馭型搭載東風(fēng)與華為共同開發(fā)的、目前行業(yè)最具科技實力的WindLink車載智能互聯(lián)系統(tǒng)，可通過手機與9英寸高清電容屏映射，實現(xiàn)人與車、外界三者間的實時互聯(lián)，提供遠程控制、在線娛樂、語音識別、安全防護、人工導(dǎo)航等9大類29項服務(wù)。AX7智馭型還擁有ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HAS坡緩毀御道起步輔助系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、360°全景影像等多達46項主動安全配置，和側(cè)安全氣囊、側(cè)安全氣簾等26項被動安全配置，為駕乘者提供更加從容安心的安全保障。最新改款東風(fēng)風(fēng)神AX7的低配版依然是東風(fēng)自家的1.4T發(fā)動機配置，只是型號從DFMA14T變成了DFMA14TD，最大功率從103kW小幅提升到105kW，不過百公里綜合工況油耗從7.6L到7.3L的減少還是非常明顯。而現(xiàn)款A(yù)X7另外兩款來自PSA的2.0L和2.3L自然吸氣發(fā)動機將不再使用，取而代之的是一款全新的1.6T發(fā)動機，當(dāng)看到發(fā)動機出自神龍汽車公司的10UF01 5G02型號時，就知道這仍然是一臺來自PSA的發(fā)動機，帶有THP缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率123kW，最大扭矩245Nm，完全媲美之前的2.3L機型。但是百公里油耗僅為7L，比起之前2.3L發(fā)動機的9.5L成績，可謂在燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)方面有質(zhì)的改變。實際上可以看到，這個成績比起東風(fēng)自家的1.4T動力也要更具燃油經(jīng)濟性，這也體現(xiàn)了合資品牌在動力技術(shù)方面的領(lǐng)先性。