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豐田漢蘭達(dá)油電混動版價格 豐田漢蘭達(dá)油電混合suv價格

2023-07-25 16:31:31 作者:蔡金盛
如果豐田再這樣下去,可能會和本田、日產(chǎn)一樣。全漢蘭達(dá)查成交價|參配|優(yōu)惠政策)混動的最新“動力版”來了。這款車是基于2.5L混合動力高功率版本降低了馬力。但排量并沒有減少,電機(jī)和電池的容量也沒有減少。相反,它從普通查成交價|參配|優(yōu)惠政策)蘭達(dá)的192 馬力下降到189 馬力!

這輛車變成了類似于北京奔馳GLB查成交價|參配|優(yōu)惠政策)180的中國特別版,只是降低了3馬力。何必呢?

目前除了幾款進(jìn)口車外,剩下的還有凱美瑞查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、雷利、方榮。在豐田的全系中,也是靠大降價來維持銷量。大幅降價傷害了日產(chǎn)和本田這對雙胞胎。在剛剛過去的11月,本田和日產(chǎn)銷量暴跌,但豐田的銷量降幅最小。這時,豐田漢蘭達(dá)混合動力車通過推出低功率版本來降低成本??赡苁且粤硪环N方式低價入市,以價換量,一波促銷。

然而,豐田顯然還處于起步階段。不管漢蘭達(dá)怎么漲價,雷克薩斯都會有國產(chǎn)企業(yè)買單的時代!現(xiàn)在一切都變了。日系車變化最少,電氣化最弱。豐田犯了一個大錯誤。車一賣好,終端4S漲價等等,后來廠家索性給官方指導(dǎo)漲價5萬,然后又不讓經(jīng)銷商漲價。結(jié)果,經(jīng)銷商賣車的積極性降低。

這樣的打法讓新款漢蘭達(dá)2.0T居然官方漲價了7萬多(老款2.0T漢蘭達(dá)官方起售價23.98萬,新款31.48萬,太猛了)。

不過這款車的經(jīng)銷商端優(yōu)惠千元,入手難度依舊。這一切都是因為漢蘭達(dá)自己的混合動力版本占了大部分銷量。既然漢蘭達(dá)混動低功率版來了,降價在所難免。與此同時,國內(nèi)有軌電車上漲,油罐車銷量大幅下滑。最重要的是,隨著國人對汽車的了解越來越多,隨著國人越來越了解一些合資大品牌,真的是偷工減料。低價和高價還是老套路,但不一定在汽車最核心、最重要的三個部位有所創(chuàng)新。事實上,部分車型還在玩饑餓營銷,掩市惜售,抬高車價。這種玩法在90后、00后的主力購車人群眼里已經(jīng)行不通了。

別的車都降價了,唯獨漢蘭達(dá)的神車不能輕易降價。這是一款標(biāo)桿產(chǎn)品,但銷量下滑,二手漢蘭達(dá)降價不少。所以,退而求其次的就是發(fā)布低功率版本,比如華晨寶馬的低功率版本。好聽點,像沒買車,銷量低,總說自己產(chǎn)能不夠,缺芯片。

漢蘭達(dá)混動低功率版的售價很有可能降上萬,屆時大概率會打折促銷。

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