介紹：是BBA品牌首款國產(chǎn)奧迪。旗下車型以端莊的高端商務(wù)形象和超高的性價比搶占市場，在國內(nèi)市場紅火。不過，隨著國內(nèi)汽車市場競爭力的不斷提升，奧迪的優(yōu)勢越來越不明顯。為此，奧迪品牌對車型進行了升級。先說奧迪A4，銷量最高的車型。

事實上，全新一代奧迪A4早已在海外率先上市（即2020款奧迪A4）。由于種種因素，國產(chǎn)版未能在第一時間投產(chǎn)。但從目前的消息來看，國產(chǎn)版測試車已經(jīng)出現(xiàn)在國內(nèi)街頭，它的到來無疑將與寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）展開競爭。

前面看起來像A8，后面看起來像A6。這種變化充滿了誠意！

雖然是中期改款，但其外觀設(shè)計與現(xiàn)款車型有很大不同，融入了奧迪品牌最新的設(shè)計元素。比如前臉的設(shè)計風(fēng)格就和奧迪A8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）非常相似，這也讓前臉的設(shè)計感和運動感更加強烈。側(cè)面采用了粗腰線和細(xì)線貫穿全車的設(shè)計，下方的動感線條讓車側(cè)凹凸有致。值得一提的是，其尾部設(shè)計與全新A6如出一轍。這個設(shè)計是

據(jù)悉，新車長寬高分別為4818/1843/1432mm，軸距為2908mm。不過有外媒表示，全新奧迪A4將基于MQB平臺打造，這也意味著縱置發(fā)動機很有可能被臥式發(fā)動機所取代。使用MQB平臺有利于節(jié)約成本。在不影響操作性的情況下，使用水平品牌有助于提高動態(tài)性，是調(diào)整產(chǎn)品布局的好方法。 （注意：在國內(nèi)會不會取消MLB EVO平臺，改用MQB平臺還是個未知數(shù)。）

內(nèi)飾將在原有基礎(chǔ)上進行調(diào)整，加入更多科技元素，提升整體質(zhì)感，優(yōu)化中控部件，將視覺效果和操控便捷性提升到一個新的高度。

先說說它的配置吧。如今，消費者買車不僅看外觀，還考慮配置和安全性。雖然奧迪在實用性和高科技配置方面一直走在BBA的前列，但其安全配置也不含糊。主流配置一應(yīng)俱全，關(guān)于配置和用料我就不多說了。

動力方面，就是大家熟悉的1.4T和2.0T發(fā)動機，其中2.0T分為標(biāo)準(zhǔn)功率140千瓦/190馬力和高功率185千瓦/252馬力。依舊提供了奧迪引以為豪的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，傳動為7速雙離合變速箱。

奔馳C級和寶馬3系這次會緊張嗎？

個人認(rèn)為，全新奧迪A4的到來，不僅會讓奔馳C級和寶馬3系緊張，就連同級車型也會感到壓力。要知道奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一直以來都深受國內(nèi)消費者的喜愛，無論是產(chǎn)品力還是銷量都不亞于同級別的任何一款車型。要知道，現(xiàn)款奧迪A4L在2018年就賣出了16萬輛，拿下了大中型豪華車的冠軍。今年1-8月銷量突破10萬臺。因此，全新奧迪A4L的到來，將進一步提升其產(chǎn)品力和競爭力。