日產(chǎn)11月的銷(xiāo)量大幅下滑，達(dá)到52.5%，比“減半”還夸張一點(diǎn)。

總銷(xiāo)量47983輛，數(shù)據(jù)來(lái)自東風(fēng)日產(chǎn)、鄭州日產(chǎn)、英菲尼迪、子品牌啟辰；說(shuō)到東風(fēng)日產(chǎn)和鄭州日產(chǎn)的乘用車(chē)車(chē)型，實(shí)際數(shù)據(jù)其實(shí)更尷尬。

讓我們簡(jiǎn)單的看一下，感受一下日產(chǎn)的沒(méi)落。

1、軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），22167輛。

這款車(chē)的環(huán)比降幅達(dá)到了45.27%?？磥?lái)隨著網(wǎng)約車(chē)非標(biāo)車(chē)的退出和限購(gòu)，對(duì)軒逸經(jīng)典車(chē)型的銷(xiāo)量影響還是很大的；一旦低價(jià)位經(jīng)典車(chē)型的銷(xiāo)量持續(xù)下滑，同樣動(dòng)力較弱的新車(chē)型必然會(huì)變得冷門(mén)。三缸增程版不具備純電驅(qū)動(dòng)能力和充充電設(shè)置。這樣的車(chē)在同級(jí)別的插電式混合動(dòng)力車(chē)中沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。

2.天蝎座，6880輛。

環(huán)比降幅達(dá)到42.98%，也在意料之中。

因?yàn)槿?a class="cmsLink askLink" >天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計(jì)感變化很大，整體風(fēng)格更加運(yùn)動(dòng)化，不過(guò)日產(chǎn)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)中規(guī)中矩，變速箱是CVT。其較差的耐用性決定了該車(chē)最不適合運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。全新天籟的設(shè)計(jì)凸顯了自身的短板，未來(lái)的前景可能和軒逸一樣黯淡。

3.其他車(chē)

頤達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），1086藍(lán)鳥(niǎo)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），沒(méi)查到數(shù)據(jù)

日產(chǎn)沒(méi)有汽車(chē)。 Tiida 是一款精致優(yōu)雅的掀背車(chē)。所以Sylphy最后的表現(xiàn)是有借鑒意義的。一旦這款車(chē)無(wú)法在B端市場(chǎng)生存下去，其銷(xiāo)量恐怕也比不上頤達(dá)。

藍(lán)鳥(niǎo)銷(xiāo)量不佳主要是定位與優(yōu)雅的重合，但價(jià)格略高，與日系車(chē)友既要便宜又要大車(chē)的需求背道而馳；而B(niǎo)luebird獨(dú)特的設(shè)計(jì)感也是影響其銷(xiāo)量的重要因素之一。藍(lán)鳥(niǎo)的尾巴看起來(lái)或多或少是隆起的。

越野車(chē)車(chē)型：

逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）6685輛環(huán)比下降55.22% 勁科305 奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2154輛（含老款奇駿榮耀）途達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）217 慕拉諾164 箭牌EV 387

逍客是日產(chǎn)唯一一款暢銷(xiāo)SUV，但從11月份的數(shù)據(jù)來(lái)看，該品牌未來(lái)的銷(xiāo)量不會(huì)太好。怪不得逍客還在用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配無(wú)級(jí)變速器，不管車(chē)輛性能如何，保守駕駛也能省油。其實(shí)，這些車(chē)根本不是省油，而是它們的用戶(hù)習(xí)慣了保守駕駛。這是典型的缺技術(shù)缺人。

但現(xiàn)在有插電式混合動(dòng)力車(chē)，可以正常行駛，而且更省油，國(guó)內(nèi)一些SUV使用米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括四驅(qū)；會(huì)接受。

金科、奇駿、都大、樓蘭（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。四款車(chē)型中，只有途達(dá)沒(méi)有使用CVT，但途達(dá)使用的是奇駿寧愿換成三缸1.5T的QR25-2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)；該發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率不足130千瓦，最大扭矩低至245牛頓。 m確實(shí)不如奇駿的三缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。唯一的特點(diǎn)就是動(dòng)力差，油耗高。

樓蘭也采用同款發(fā)動(dòng)機(jī)，金科采用的是小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這些車(chē)還有競(jìng)爭(zhēng)力嗎？

我想這不難判斷。

Aria是日產(chǎn)打造的電動(dòng)汽車(chē)，也是該品牌唯一量產(chǎn)的新能源汽車(chē)。

汽車(chē)的不受歡迎是不可避免的。這款車(chē)的指導(dǎo)價(jià)為27.28萬(wàn)至34.28萬(wàn)，四驅(qū)版起步價(jià)為32.78萬(wàn)。這是中型甚至中型SUV的價(jià)格范圍。 Aria只是一款緊湊型轎車(chē)，尺寸為4603*1900*1658mm?？臻g的劣勢(shì)在一定程度上決定了競(jìng)爭(zhēng)力。

兩驅(qū)版是先鋒，駕駛樂(lè)趣較弱；四驅(qū)版動(dòng)力不錯(cuò)，但和同級(jí)別國(guó)產(chǎn)車(chē)相比還是不夠強(qiáng)勁。

整車(chē)智能輔助駕駛程序豐富，什么都不缺，但智能駕駛系統(tǒng)的硬件配置標(biāo)準(zhǔn)確實(shí)不算太高；旗艦版只用了12個(gè)超聲波雷達(dá)，全系3個(gè)毫米波雷達(dá)，攝像頭數(shù)量也比較少。低配版連最基本的倒車(chē)影像都具備。

所以這款車(chē)并沒(méi)有什么特別的亮點(diǎn)。兩驅(qū)版續(xù)航里程為623km，四驅(qū)版續(xù)航里程分別為559和533km。

綜上所述，在日產(chǎn)的乘用車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)中，目前還沒(méi)有產(chǎn)品強(qiáng)大的車(chē)型；如果Aria的整體水平還不錯(cuò)，那它的燃油車(chē)就真的不行了。而且整個(gè)品牌的銷(xiāo)量支柱是軒逸，軒逸用的是經(jīng)典車(chē)型的廉價(jià)版來(lái)測(cè)車(chē)；過(guò)度依賴(lài)這款車(chē)會(huì)大大降低日產(chǎn)的品牌形象，拉低整個(gè)品牌的定位。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，日產(chǎn)必將成為下一個(gè)三菱。

編輯： 天河汽車(chē)-汽車(chē)科普島

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