大家好~驗車?yán)纤緳C(jī)又和大家見面了！我是最低調(diào)的二手車驗車員鮑曉，主要是因為我個子高，身高1.6米，看底盤不費(fèi)吹灰之力。我的兄弟們又羨慕又討厭它，但我們并不自豪。歡迎來到這個關(guān)于二手車檢查的有趣故事。今天給大家?guī)淼倪@款車型是馬自達(dá)6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的轎跑版，售價2萬多。

作為一款中型跑車，馬自達(dá)6擁有馬自達(dá)引以為豪的出色操控性。重點(diǎn)是比其他中型車便宜！所以它過去賣的很好，十幾年一直賣的很好，在二手車市場上也是比較值錢的車型。但是為什么最后停產(chǎn)了呢？

其實馬自達(dá)6停產(chǎn)主要是為馬自達(dá)的新款6-Atez讓路，它確實比Ma6更長更大，操控性也不錯。但無論是銷量還是口碑，阿特茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都不如馬6。雖有“日本寶馬”之稱，但短短七年時間，如今卻面臨退市。我個人認(rèn)為阿特茲沒有馬自達(dá)6那么成功。

今天，我們的客戶是馬自達(dá)6的忠實粉絲，所以馬自達(dá)6已經(jīng)停產(chǎn)幾年了，但他一直想擁有一輛。近日，他在網(wǎng)上無意中發(fā)現(xiàn)了一輛2007款2.3L轎跑Ma6，相當(dāng)難得，而且價格便宜。于是他決定先看看車子的情況，沒問題就拆了。但是車離他有點(diǎn)遠(yuǎn)，他就委托我們的驗車師幫他驗車。這個任務(wù)就落在了寶曉身上。一起來看看車況的基本信息吧。

車輛型號年份：2007 馬自達(dá)6 轎跑車2.3L 自動型號。

生產(chǎn)日期： 2008 年8 月

許可日期： 2009 年4 月

表觀里程：15萬公里

新車指導(dǎo)價：23.98萬元

賣家報價：24000

第一次看到這個價格就覺得不對勁，太便宜了！

你可以看看。同樣是2.3轎跑的馬自達(dá)6網(wǎng)上報價基本都在4萬多，今天這臺車比他們還年輕。我怎樣才能把價格減半？所以作為二手車從業(yè)者，我覺得可能是個大問題?？蛻舸蟾缈赡懿欢渲械奶茁?，但既然他今天讓我驗車，我就幫他了解一下。讓我們開始今天的檢查。

首先，習(xí)慣上從車頂取一個油漆參考值，因為車頂很難發(fā)生事故。馬6的外飾漆值大多在90微米左右，而這臺車的車頂達(dá)到了176微米，明顯有后噴漆的情況。難怪油漆對我來說看起來很新。

后來發(fā)現(xiàn)前保險杠有拆裝痕跡，分廠有缺陷?？梢詳喽ㄊ歉鼡Q了前保險杠。這個時候不知道水箱框架和防撞梁有沒有拆下來。

果然，防撞梁和水箱框架都有拆卸痕跡，兩側(cè)大燈顏色比較新，大燈可能換過。

我們來看看蓋子的螺絲。有明顯的拆卸痕跡，但并未更換。它們由金屬板制成。

不過，雖然前引擎蓋沒有更換，但右前方的敲擊聲還是很明顯的。稍微歪一下頭，就能看到變形和修理的痕跡，對汽車一竅不通的人也能看得出來，所以不要以為二手車很難檢測。稍微用點(diǎn)功夫就能看出來，何況是八六個。不過剩下的，還真是需要一點(diǎn)功夫。

然后檢測到右前翼子板的螺絲有明顯拆漆，靠近a柱的位置478微米。右前擋泥板的車架掉漆，全車重新噴漆。判斷可能是右前擋泥板被更換了。但是側(cè)縱梁沒有受到傷害。幸運(yùn)的是，右前方可能發(fā)生了碰撞，但橫梁沒有損壞。為查明事故原因，請賣家查看駕照維修記錄。賣家說只有駕照沒有行車證？我連忙問賣家為什么沒有登記證，好一會才知道是登記證抵押給了銀行?，F(xiàn)在知道為什么比市場價低兩萬了。原來是抵押車！

我趕緊打電話給客戶說了情況，但是客戶大哥說他知道是抵押車，正好喜歡這臺2.3馬6轎跑，就買了在老家開著.嗯，看來這車是敢賣敢買的。既然所有客戶都知道這是抵押車了，那我們就結(jié)束測試吧。

檢測車輛尾部的時間比較明顯，后尾板有變形修復(fù)痕跡?？磥磉@輛車不僅有右前方的碰撞，而且還有后方的屁股追擊。

雖然已經(jīng)變形修復(fù)，但沒有焊接，所以不是重大事故車。好像不是什么大問題。但在右后翼子板和右C柱位置，檢測到鈑金值過高，呈流線型。

可以看到右后翼子板的鈑金值高達(dá)1900，然后我轉(zhuǎn)進(jìn)去看也沒有更換的痕跡，但是右C柱的鈑金值太高了流線型，上梁有鈑金。按照國標(biāo)的定義，這已經(jīng)可以歸類為事故車了。

你可以看看。在上邊梁與右側(cè)C柱的連接處，可以看到焊點(diǎn)開裂的痕跡。

右側(cè)C柱內(nèi)側(cè)雖然沒有被切割，但進(jìn)行了鈑金修復(fù)，右側(cè)前車門也被拆下進(jìn)行了塑料修復(fù)。這里的外觀檢查還不錯，但整體情況不容樂觀。說是四面八方被撞都有些夸張，后期修復(fù)也一般，對車輛的安全和美觀都有一定的影響。別說按揭車了，就算不是按揭車，我覺得現(xiàn)在價格也不算太高。繼續(xù)測試，測試完后再一起告訴客戶。

接下來，測試引擎。這臺馬自達(dá)6搭載的是一臺2.3排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力163匹，最大扭矩204牛米。匹配5速手自一體變速箱，百公里加速9秒。它肯定比不上今天的渦輪增壓器，但控制是馬自達(dá)最擅長的。這臺馬6的前懸掛采用了水平穩(wěn)定的雙叉臂獨(dú)立懸掛帶，過彎穩(wěn)定性在同級中無可比擬！ 20萬的價格可以說是獨(dú)一無二的。再加上就連大猩猩這樣的世界知名車評家，也對馬自達(dá)贊不絕口。真可惜！真可惜！

在機(jī)艙可以看到氣門室蓋是新的，然后進(jìn)排氣歧管也有明顯的拆過痕跡，現(xiàn)在還有漏油現(xiàn)象。

而且，發(fā)動機(jī)腳和變速箱腳也有拆卸痕跡。現(xiàn)在看來，發(fā)動機(jī)可能需要大修。我們來看看機(jī)箱。讓我們測試一下內(nèi)飾。

打開車門就能看到，雖然是一款價值20萬多元的車，但馬6的內(nèi)飾設(shè)計比較簡單，沒有一點(diǎn)豪華感。而且，這個座椅的磨損好像都傷到屁股了，看樣子15萬公里也跑不出來了。我的老別克開了22萬公里不夸張，有點(diǎn)表的感覺。

但是內(nèi)飾的整體色彩還是很不錯的。尤其是中控。如果想晚一點(diǎn)入手，我個人建議這個座位一定要翻新或者備胎！真的太拉臀了。

我們來看看細(xì)節(jié)。座椅磨損真的有點(diǎn)大，座椅螺絲拆卸了，但是沒有生銹。

只有轉(zhuǎn)向柱有生銹的痕跡，其他內(nèi)部一切正常。開了這么多年車有點(diǎn)銹是正常的。

但安全氣囊有明顯的拆解痕跡。不過在之前的檢查中，前面的事故并不太嚴(yán)重。你為什么要拆安全氣囊？

通過后臺小姐給我檢查的第三方查詢渠道，得知?dú)饽覠粲泄收?，已?jīng)拆開檢查。結(jié)合之前的碰撞，安全氣囊沒有彈出。不錯不錯。但是看到這個保養(yǎng)記錄的時候發(fā)現(xiàn)了一個問題:2013年開了10萬公里，也就是前四年開了10萬公里！你在接下來的八年里開了五萬公里嗎？反正我不信。因為馬自達(dá)的公里數(shù)只能通過4S店里的專用電腦讀取，雖然現(xiàn)在無法讀取公里數(shù)，但是根據(jù)內(nèi)飾磨損保養(yǎng)的記錄，可以知道公里數(shù)是經(jīng)過調(diào)整的。

好消息是原車主更注重內(nèi)飾的功能按鍵。基本上現(xiàn)在車輛的現(xiàn)有功能還是可以用的，空調(diào)節(jié)效果也挺好的。接下來看一下底盤，看能不能給出發(fā)動機(jī)大修和儀表調(diào)整的有力證據(jù)。

底盤升起，可以看到發(fā)動機(jī)和變速箱連接處的螺絲有明顯的拆解，發(fā)動機(jī)油底殼的螺絲也有拆解。

而且發(fā)動機(jī)缸體比其他零件都新，通過拆裝發(fā)動機(jī)腳、變速箱腳、排氣支管、進(jìn)氣歧管螺絲可以判斷發(fā)動機(jī)確實大修過。我不相信馬6開了15萬公里就大修了發(fā)動機(jī)。雖然馬自達(dá)的可靠性不如田亮，但也絕對不差！

而且，我還看到變速箱下部脫落了。應(yīng)該是底盤被刮了，變速箱外殼脫落了。還好沒壞，不然變速箱又要換了！

最后檢查發(fā)現(xiàn)輪胎是2020年更換制造的，兩個前剎車片已經(jīng)更換，磨損不小。可以根據(jù)整體車況判斷該車有儀表調(diào)校。這里兩個多小時的探測差不多結(jié)束了。一般來說，這輛車的登記證是抵押在銀行的；外觀:前臉改，后尾板變形，右C柱和上梁位置鈑金噴漆，算國標(biāo)事故車；車輛有儀表調(diào)節(jié)；發(fā)動機(jī)已經(jīng)大修過了；這車況真的更差。我想說那句話:好一個敢賣敢買的人！

當(dāng)我把檢測出來的情況告訴客戶大哥的時候，很明顯他沒想到會是這樣的車況，用一種厭惡的語氣說:不會吧，怎么會這樣？不過客戶大哥應(yīng)該也是見過大場面的人。他在電話里調(diào)整了一下呼吸，說趕緊把檢測報告給他。在決定是否買車之前，他會先看看這份報告。不得不說，車就這樣的狀況，而且是按揭車。怪不得這么便宜，才兩萬。不，但是鮑曉，我認(rèn)為2萬元不值得買，你說呢？

好了，今天的測試分享到這里就結(jié)束了，感謝閱讀！

喜歡就贊。不喜歡就噴。鮑曉，我少讀書，多修車。如果我寫得不好，請見諒。但是如果你有關(guān)于二手車的問題可以問我，我會盡力幫你解答。下次見。