10 月24 日，法拉利Purosangue（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 首次亮相，并公布了價格。售價498.8萬元。新車搭載V12自然吸氣發(fā)動機。車身線條充滿肌肉感，外型無憾。

這個馬桶前面有很多進氣口。首先，常規(guī)格柵和兩側(cè)的進氣口之間幾乎沒有擴展空間。比較精妙的是，日間行車燈上下兩部分看似燈組，其實是兩個進氣口。

與其他法拉利跑車相比，這輛Purosangue并沒有那么霸氣，但凌厲的線條也足夠帥氣。

對于一輛法拉利來說，顏值和動力同等重要，即便是大多數(shù)車主，也只需要高辨識度的外觀。法拉利也知道客戶群體的需求，尤其是在國內(nèi)路況有限，動力沒有發(fā)揮到極致但外觀設(shè)計還不錯的情況下。我覺得這臺Purosangue的外觀還是會足夠有辨識度的，尤其是車身上的黑色躍馬。

法拉利Purosangue的長寬高分別為4973/2028/1589mm，軸距為3018mm。

長前懸、短后懸的設(shè)計，使得車身姿態(tài)十分優(yōu)雅。與蘭博基尼Urus（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的定位不同，法拉利Purosangue的比例更像是兩廂車。大身姿的前提，一定離不開一套大尺寸的輪子。

Purosangue 采用22 英寸前輪和23 英寸后輪，前輪尺寸為255/35 R22，后輪尺寸為315/30 R23。它使用陶瓷制動盤和用于輪拱的外露碳纖維。

陶瓷剎車盤的線條非常細膩漂亮，22英寸和23英寸的輪轂也給了剎車盤足夠的施展空間。這款法拉利SUV 的制動轉(zhuǎn)子甚至有一定程度的振動。

車尾的寬體效果極為顯眼，也讓整車充滿了肌肉感。與傳統(tǒng)車型不同的是，尾部的設(shè)計更加細致，車尾的重心不在尾燈上。

法拉利Purosangue采用了幾乎完全對稱的中控臺。頂級面料的應(yīng)用是法拉利的一項基本操作，新車也使用了一些回收材料。

副駕駛前方有一塊10.2英寸的屏幕，可以顯示車輛信息。

換擋機構(gòu)采用換擋桿設(shè)計，四顆鉚釘固定拉絲金屬面板，似乎預(yù)示著車主在換擋后將體驗到最直接的機械感受。

作為第一款四門法拉利，后門采用了馬車式分體門設(shè)計，大大緩解了后排腿部空間不足導(dǎo)致的上下車不便。

作為一款有著濃厚運動基因的車型，就連后排座椅也采用了與前排座椅相同的運動風(fēng)格座椅，后排座椅支持電動獨立調(diào)節(jié)。

沒想到這臺法拉利Purosangue繼續(xù)使用了6.5L V12自然吸氣發(fā)動機，這在這個時代是非常少見的。 “電費”為零。即使有嚴格的排放法規(guī)，6.5L V12 發(fā)動機仍然是天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之音。

新車采用前置中置發(fā)動機布局。 6.5L V12自然吸氣發(fā)動機，最大功率725馬力，最大扭矩716Nm，0-100km/h加速時間3.3秒，0-200km/h加速時間10.6秒，最高時速310 公里/小時.

概括

可以說在同級中沒有對手，因為法拉利對這款Purosangue的定位是FUV（Ferrari SUV），翻譯過來就是法拉利多用途車。

法拉利對于這款產(chǎn)品也有著足夠的信心。它可以在產(chǎn)品發(fā)布前幾個月進行預(yù)訂。雖然不知道車輛的價格和細節(jié)，但一大批感興趣的車主已經(jīng)放下了定金?，F(xiàn)在最快的SUV在正式發(fā)布后仍然很難找到。