今年在國內(nèi)市場“蒙著眼睛”狂奔的雷克薩斯，年底卻被潑了一盆“冷水”。

12月27日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布《豐田汽車（中國）投資有限公司壟斷案件行政處罰決定書》號文，違反《反壟斷法》號文第十四條規(guī)定。豐田汽車統(tǒng)一經(jīng)銷商網(wǎng)上報價，限制經(jīng)銷商轉(zhuǎn)售商品的最低價格。根據(jù)《反壟斷法》第四十六條、第四十九條的規(guī)定，監(jiān)察機關(guān)責(zé)令當事人停止違法行為，決定處以上一年度（2016年）銷售額2%的罰款，即8761.31萬元。

據(jù)悉，原江蘇省物價局于2017年12月對豐田汽車（中國）投資有限公司涉嫌壟斷立案立案調(diào)查。2019年12月，江蘇省市場監(jiān)督管理局作出行政處罰決定。

從處罰決定書可以看出，當事人與經(jīng)銷商處在雷克薩斯汽車銷售鏈條的不同環(huán)節(jié)，各自具有獨立的法律地位，經(jīng)銷商是當事人的交易對方。當事人統(tǒng)一經(jīng)銷商網(wǎng)上報價，限制經(jīng)銷商轉(zhuǎn)售商品最低價格的行為，是與交易對方達成并實施的壟斷協(xié)議，固定向第三方轉(zhuǎn)售商品的價格，限制經(jīng)銷商轉(zhuǎn)售商品的最低價格。第三方。

同時，處罰決定書還指出，在汽車品牌經(jīng)銷領(lǐng)域，隨著與當事人類似行為累積效應(yīng)的增加，汽車品牌之間的競爭將明顯減弱，最終將破壞秩序。汽車市場的競爭。最終損害的是消費者的利益。雙方的行為使消費者無法享受到充分競爭帶來的好處，被迫接受非競爭形成的價格，承擔更高的購買成本，失去選擇的自由，損害了消費者的合法權(quán)益。

事實上，在國內(nèi)汽車市場上，雷克薩斯已經(jīng)引起了消費者對漲價的抱怨。以往，雷克薩斯的熱門車型在4S店加價2萬元是很正常的事情。今年9月，雷克薩斯正式宣布漲價。

根據(jù)雷克薩斯官方公布的漲價消息，其旗艦車系漲價幅度高達15000元。其中，ES 300h和UX車型漲幅最高，為15000元，而ES200起步價上漲了11000元，而NX則在6000元至10000元之間。

雖然一開始雷克薩斯全面漲價的主要原因是多媒體系統(tǒng)和安全系統(tǒng)的升級，但這一消息很快在市場上引起了眾多消費者的廣泛討論。很多消費者在上半年訂了車，但等到他們要提車的時候，已經(jīng)4歲了。

然而，群眾投訴

雷克薩斯中國常務(wù)副總經(jīng)理達主任的致歉信開始在網(wǎng)上流傳，隨后4系S店開始宣布已經(jīng)訂車的消費者不再提價，讓消費者安心一定程度上的投訴。

現(xiàn)在，雷克薩斯在終端的強勢降價和漲價，很大一部分來自于廠家的硬性規(guī)定，嚴重損害了消費者的利益。即便如此，雷克薩斯在中國的銷量依然在飆升。今年1月1日至11月，雷克薩斯在華累計銷量達到18.02萬輛，同比增長21%。 11月，雷克薩斯繼10月之后，以93萬輛的成績再次奪得二線豪華品牌銷量冠軍。

不過，雖然國家市場監(jiān)督管理總局對豐田汽車（中國）投資有限公司壟斷案作出了行政處罰決定，但雷克薩斯是否會停止在終端提價還有待觀察。

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