沃爾沃XC60 參考價(jià)：39.69萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(520條)

沃爾沃原本是國(guó)外汽車品牌，號(hào)稱最安全的汽車，已被吉利汽車收購(gòu)，目前吉利汽車注入上市公司表現(xiàn)不俗

2，吉利為什么購(gòu)買沃爾沃的汽車

j 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，吉利之所以收購(gòu)沃爾沃，看他得失。首先，看損失。吉利損失的是十多億美元和一點(diǎn)債務(wù)。就這樣。是的，吉利獲得了沃爾沃先進(jìn)的造車技術(shù)，悠久的汽車品牌，沃爾沃先進(jìn)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，以及沃爾沃?jǐn)?shù)千項(xiàng)技術(shù)專利。更直接的說(shuō)，這些都是吉利吉利只花了18億就得到了用錢買不到的東西?？梢哉f(shuō)，只要吉利運(yùn)用得當(dāng)，這一次吉利也算是賺大了。美國(guó)金融危機(jī)帶來(lái)的機(jī)遇。二是吉利集團(tuán)自身發(fā)展需要。 3、上汽的成功給了吉利信心。

3，吉利與沃爾沃究竟是什么關(guān)系

收購(gòu)了沃爾沃100%的股權(quán)，這是他的生意，所以他賺的錢和技術(shù)可以吉祥使用，但花的錢也必須吉祥支付。榮譽(yù)屬于沃爾沃集團(tuán)。吉利收購(gòu)了沃爾沃100%的股權(quán)，現(xiàn)在算是沃爾沃的所有者，但只是擁有者和購(gòu)銷網(wǎng)絡(luò)的分享者，并沒(méi)有參與沃爾沃的實(shí)際運(yùn)營(yíng)和發(fā)展==吉利收購(gòu)沃爾沃吉利收購(gòu)沃爾沃車主。吉利收購(gòu)沃爾沃股權(quán)并收購(gòu)

4，吉利和沃爾沃屬于什么關(guān)系

2010年吉利全資收購(gòu)沃爾沃，沃爾沃現(xiàn)為吉利集團(tuán)旗下子公司。沃爾沃分為兩部分：沃爾沃汽車公司和沃爾沃集團(tuán)。沃爾沃汽車曾隸屬于沃爾沃集團(tuán)的家用汽車業(yè)務(wù)。沃爾沃汽車公司現(xiàn)由吉利控股，沃爾沃集團(tuán)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。吉利剛剛收購(gòu)了沃爾沃的汽車業(yè)務(wù)，也就是說(shuō)，沃爾沃的汽車已經(jīng)脫離了沃爾沃集團(tuán)。沃爾沃集團(tuán)就是沃爾沃集團(tuán)，吉利沃爾沃就是吉利沃爾沃，沒(méi)多大關(guān)系。沃爾沃集團(tuán)現(xiàn)在主要開(kāi)發(fā)沃爾沃卡車、沃爾沃客車、沃爾沃航空航天、沃爾沃遍達(dá)和沃爾沃建筑設(shè)備。

5，沃爾沃和吉利到底是什么關(guān)系

沃爾沃分為兩部分：沃爾沃汽車公司和沃爾沃集團(tuán)。沃爾沃汽車曾隸屬于沃爾沃集團(tuán)的家用車業(yè)務(wù)。沃爾沃汽車公司已由吉利控股，沃爾沃集團(tuán)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。吉利剛剛收購(gòu)了沃爾沃的汽車業(yè)務(wù)，也就是說(shuō)，沃爾沃的汽車已經(jīng)脫離了沃爾沃集團(tuán)。沃爾沃集團(tuán)就是沃爾沃集團(tuán)，吉利沃爾沃就是吉利沃爾沃，沒(méi)多大關(guān)系。沃爾沃集團(tuán)現(xiàn)在主要開(kāi)發(fā)沃爾沃卡車、沃爾沃客車、沃爾沃航空航天、沃爾沃遍達(dá)和沃爾沃建筑設(shè)備。沃爾沃與吉利各領(lǐng)域獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，在研發(fā)、采購(gòu)、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)、生產(chǎn)等方面是否存在合作關(guān)系？沃爾沃就是沃爾沃，吉利就是吉利

6，吉利汽車沃爾沃汽車

吉利成功收購(gòu)沃爾沃；一家民營(yíng)企業(yè)收購(gòu)一家擁有國(guó)際知名品牌的公司，確實(shí)是一件令人興奮的事情；吉利確實(shí)讓人印象深刻，尤其是那些曾經(jīng)對(duì)吉利產(chǎn)品狂妄自大、嗤之以鼻的人；但是科學(xué)技術(shù)還是需要腳踏實(shí)地的，產(chǎn)品性能和質(zhì)量的提升，需要對(duì)成功經(jīng)驗(yàn)的消化和努力，更需要進(jìn)取和發(fā)展。也可以說(shuō)，吉利任重道遠(yuǎn)，新起點(diǎn)的開(kāi)始。收購(gòu)沃爾沃至少有以下好處： 1、沃爾沃的技術(shù)可以提高吉利的生產(chǎn)質(zhì)量； 3、沃爾沃的管理也可以作為吉利的借鑒。 4、利用沃爾沃的品牌優(yōu)勢(shì)，可以提升吉利的檔次，為吉利的全球貿(mào)易市場(chǎng)打下基礎(chǔ)。 5、收購(gòu)沃爾沃對(duì)我們中國(guó)人來(lái)說(shuō)是一件大喜事，可以提升吉利在國(guó)內(nèi)外的知名度。如果不把先進(jìn)的技術(shù)湊在一起，那就是浪費(fèi)錢。人的想法太不一樣了。無(wú)法管理。

7，吉利汽車和沃爾沃哪個(gè)好

檔次相近的牌子，遭遇相近的牌子（多次轉(zhuǎn)售）。沃爾沃誕生于北歐國(guó)家瑞典。造車理念體現(xiàn)以人為本的精神，以安全環(huán)保著稱。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)民營(yíng)車企吉利100%控股，正在逐步復(fù)蘇。捷豹的創(chuàng)始人是美國(guó)人。具有強(qiáng)烈的科技感是一種傳統(tǒng)?，F(xiàn)在隸屬于印度塔塔集團(tuán)。沃爾沃XC60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更勝一籌1、外觀外觀方面，從最新的xc60路試諜照來(lái)看，新車延續(xù)了xc90簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，相比現(xiàn)款車型更加年輕、運(yùn)動(dòng)。新車前臉采用雷神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之錘家族式設(shè)計(jì)。與現(xiàn)款車型相比，進(jìn)氣格柵的尺寸有所增大。車尾整體造型較現(xiàn)款更為硬朗，依舊沿用了豎式尾燈。新車將基于與90系列相同的spa可擴(kuò)展模塊化平臺(tái)打造。新平臺(tái)采用的底盤技術(shù)對(duì)車身輕量化有很大幫助，在不影響舒適性的情況下，將進(jìn)一步提升操控性。此外，大量硼鋼材料的使用降低了整車質(zhì)量，同時(shí)提高了車身剛性，從而提高了安全性能，降低了油耗。目前xc90和s90配備的自動(dòng)駕駛輔助功能，也有望在全新一代xc60上配備。

沃爾沃XC60雖然動(dòng)力有所升級(jí)，但是安全配置依然是沃爾沃XC60最大的賣點(diǎn)之一。在中控面板上，可以看到增強(qiáng)版的城市安全系統(tǒng)、DStc動(dòng)態(tài)穩(wěn)定和牽引力控制系統(tǒng)、asc預(yù)穩(wěn)定控制系統(tǒng)和rops側(cè)翻保護(hù)系統(tǒng)等等都是標(biāo)準(zhǔn)配置。車身側(cè)面動(dòng)感十足，充滿力量感。輕薄的腰線從前大燈處一直延伸到車尾。視覺(jué)效果很好，很流暢，沒(méi)有絲毫停頓。整體造型優(yōu)雅有內(nèi)涵，漂亮的汽車外觀就像一件好看的衣服，因?yàn)楹每吹囊路巳藗兊难矍?，而沃爾沃XC60優(yōu)美的弧形外觀自然能吸引更多的目光。

8，吉利跟沃爾沃什么關(guān)系

沃爾沃（Volvo），瑞典著名汽車品牌，曾譯為富豪。該品牌于1927年在瑞典哥德堡創(chuàng)建，創(chuàng)始人是古斯塔夫·拉爾松和阿薩爾·加布里爾松。沃爾沃集團(tuán)是全球領(lǐng)先的商業(yè)運(yùn)輸及建筑設(shè)備制造商，主要提供卡車、客車、建筑設(shè)備、船舶和工業(yè)應(yīng)用驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及航空發(fā)動(dòng)機(jī)元器件；以及金融和售后服務(wù)的全套解決方案。吉利公司收購(gòu)沃爾沃典故：2009年5月1日，吉利高層造訪瑞典哥德堡，吉利瞄準(zhǔn)VOLVO“猜想”橫空出世。吉利汽車高層首次公開(kāi)表示，吉利方面正參與VOLVO。美國(guó)皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）財(cái)團(tuán)（Crown）半道殺出，以低于吉利汽車的報(bào)價(jià)進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)行列。吉利成為VOLVO首選競(jìng)購(gòu)方。吉利汽車確認(rèn)已與福特汽車就收購(gòu)沃爾沃一事，完成商業(yè)談判。但沃爾沃將保有關(guān)鍵技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)所有權(quán)。吉利汽車收購(gòu)沃爾沃，說(shuō)明中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)力已經(jīng)顯著增強(qiáng)，中國(guó)汽車企業(yè)已經(jīng)具備走出國(guó)門參與全球并購(gòu)的實(shí)力。網(wǎng)友也都非常支持和看好吉利的收購(gòu)，65.26%的人認(rèn)為這或許是國(guó)內(nèi)自主品牌收購(gòu)海外汽車產(chǎn)業(yè)的第一個(gè)成功案例，近半的網(wǎng)友表示以后將更加關(guān)注吉利汽車。吉利和沃爾沃就像大眾和奧迪雖然吉利收購(gòu)了沃爾沃，但是沃爾沃還是自己獨(dú)立運(yùn)營(yíng)? 沃爾沃與吉利在所有領(lǐng)域都是獨(dú)立運(yùn)作的，無(wú)論是在研發(fā)、采購(gòu)、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)還是在生產(chǎn)上都不存在合作關(guān)系 ? 沃爾沃是沃爾沃，吉利是吉利沃爾沃本來(lái)是瑞典的一個(gè)品牌，1999年被美國(guó)的福特花了64.5億美元收購(gòu)了?，F(xiàn)在吉利又花了20億從福特手里買過(guò)了，而且是100%的收購(gòu)。所以現(xiàn)在沃爾沃跟福特沒(méi)什么關(guān)系了！關(guān)系就是：吉利是買家，福特是賣家，沃爾沃是商品！

9，volvo汽車volvo汽車以質(zhì)量和性能優(yōu)異在北歐享有很高聲譽(yù)，特別是安全系統(tǒng)方面，沃爾沃汽車公司更有其獨(dú)到之處。吉利收購(gòu)沃爾沃成功了；自主民營(yíng)企業(yè)，能夠收購(gòu)國(guó)際知名品牌的企業(yè)，確實(shí)是一件振奮人心的事；吉利確實(shí)讓人刮目相看了，尤其是以前趾高氣揚(yáng)、對(duì)吉利的產(chǎn)品嗤之以鼻的人士；不過(guò)科學(xué)技術(shù)，還是要有許多腳踏實(shí)地的工作來(lái)做的，產(chǎn)品性能、質(zhì)量的提高，還需要對(duì)成功經(jīng)驗(yàn)的消化和努力、甚至是進(jìn)取和發(fā)展才能夠達(dá)到的；也可以說(shuō)，吉利是任重道遠(yuǎn)、一個(gè)新的起點(diǎn)的開(kāi)始。收購(gòu)沃爾沃起碼有以下幾個(gè)好處：1、沃爾沃的技術(shù)可以提升吉利的生產(chǎn)質(zhì)量2、沃爾沃企業(yè)的文化，對(duì)吉利人來(lái)說(shuō)也是一種精神上的鼓舞，還有文化的融合。3、沃爾沃的管理對(duì)吉利來(lái)說(shuō)也有借鑒的地方。4、借沃爾沃的品牌優(yōu)勢(shì)可以讓吉利提升檔次，為吉利的全球貿(mào)易市場(chǎng)奠定基礎(chǔ)。5、收購(gòu)沃爾沃對(duì)我們中國(guó)人來(lái)說(shuō)是一件大快人心的事，可以提升吉利在國(guó)內(nèi)國(guó)際的知名度?！∽罱?，沃爾沃(參數(shù) 圖片)汽車獨(dú)特的頭頸部保護(hù)系統(tǒng)（WHIPS）獲得了EuroNCAP最高安全評(píng)價(jià)。沃爾沃的頭頸部保護(hù)系統(tǒng)是一種集成在前座椅中的保護(hù)系統(tǒng)，可以在后端碰撞中支撐乘坐者的整個(gè)后背和頭部。該保護(hù)系統(tǒng)通過(guò)靠背和座墊之間的能量吸收變形部件從而對(duì)碰撞進(jìn)行緩沖。而發(fā)生后部碰撞時(shí)，靠背也會(huì)跟隨乘坐者的后向運(yùn)動(dòng)，以減小頸部和脊柱的受力。該系統(tǒng)可將頭頸部損傷的長(zhǎng)期影響減小一半。安全一直是沃爾沃的核心價(jià)值之一。在主動(dòng)安全和被動(dòng)安全保護(hù)系統(tǒng)方面，沃爾沃汽車是領(lǐng)先的制造商之一。現(xiàn)在正在致力于開(kāi)發(fā)新一代的開(kāi)創(chuàng)性安全保護(hù)系統(tǒng)，使駕駛更為輕松和有趣。而一系列安全技術(shù)的發(fā)明也的確讓人體會(huì)到了沃爾沃在安全方面的努力和投入。 　　沃爾沃汽車開(kāi)發(fā)安全系統(tǒng)有三個(gè)主要關(guān)注點(diǎn)：汽車、交通情況與人。并且是一套全局性的理念，包括主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、行人安全、車主人身財(cái)產(chǎn)安全等等。沃爾沃汽車在結(jié)構(gòu)和材料方面以安全性聞名天下，但無(wú)論汽車有多么安全、交通情況控制得多么好，安全性始終取決于人。駕駛員必須保持警覺(jué)，在緊急情況中能夠迅速做出決斷。同時(shí)，沃爾沃擁有自己的汽車安全測(cè)試中心和交通事故調(diào)查小組，大量的沃爾沃安全技術(shù)都是從這些機(jī)構(gòu)的研究成果中得來(lái)的。沃爾沃也宣稱自己更加關(guān)注于現(xiàn)實(shí)生活中真實(shí)的交通事故，并且從中得到了大量第一手?jǐn)?shù)據(jù)。 　　沃爾沃汽車安全中心 　　2000年，沃爾沃汽車安全中心在哥德堡落成，該中心擁有世界上最先進(jìn)的測(cè)試設(shè)備，已經(jīng)完成了兩千多次的碰撞測(cè)試。除按照相關(guān)機(jī)構(gòu)，如EuroNCAP 和IIHS的要求對(duì)汽車進(jìn)行安全測(cè)試以外，沃爾沃汽車為保證自己生產(chǎn)的汽車在碰撞中擁有最佳表現(xiàn)，還讓該中心對(duì)沃爾沃車型進(jìn)行額外的碰撞測(cè)試。在整個(gè)研發(fā)過(guò)程中，每一款新的沃爾沃車型要接受不少于100至120次的碰撞試驗(yàn)。 　　沃爾沃汽車交通事故研究中心 　　“經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蛲炀壬?，這句話一直是沃爾沃汽車交通事故研究中心所堅(jiān)持的，為此該中心在35年中調(diào)查了36,000多起事故。沃爾沃汽車已創(chuàng)建了一套研究模型和方法來(lái)預(yù)測(cè)碰撞發(fā)生前和發(fā)生中的連鎖反應(yīng)。這套方法有助于評(píng)估像帶自動(dòng)制動(dòng)功能的碰撞警示系統(tǒng)和城市(參數(shù) 圖片)安全系統(tǒng)這樣的主動(dòng)安全系統(tǒng)的有效性。 　　通過(guò)自身對(duì)于安全技術(shù)的不斷探索，沃爾沃確實(shí)取得了一些領(lǐng)先的成就，例如XC60上裝備的城市安全系統(tǒng)?？梢钥吹剑磥?lái)汽車安全的發(fā)展方向是預(yù)防式安全技術(shù)。沃爾沃的理念也是如此，甚至提出了將研發(fā)出不會(huì)發(fā)生碰撞的汽車。 　　在評(píng)價(jià)一輛車的安全性時(shí)，EuroNCAP的數(shù)據(jù)固然是一個(gè)權(quán)威的說(shuō)明，但是它反映的是設(shè)定試驗(yàn)環(huán)境下車輛的被動(dòng)安全性，應(yīng)該只作為一個(gè)方面的參考，如果只以得分的高低來(lái)判斷車輛的綜合安全性能，不免太過(guò)絕對(duì)。除了測(cè)試數(shù)據(jù)之外，也要充分考慮到一個(gè)汽車品牌的歷史、技術(shù)含量等因素，以及其在現(xiàn)實(shí)交通事故中的保護(hù)效果和是否具有開(kāi)創(chuàng)性的預(yù)防式安全技術(shù)。沃爾沃被稱為最安全的汽車 ，保險(xiǎn)帶就是他發(fā)明的。質(zhì)量相當(dāng)好，技術(shù)也比較先進(jìn)