Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 是一款有爭(zhēng)議的汽車(chē)，支持者和反對(duì)者總是在討論它的安全特性。不過(guò)，令我驚訝的是，在整個(gè)爭(zhēng)議過(guò)程中，這輛車(chē)一直是全班同學(xué)的最?lèi)?ài)。

2022年11月銷(xiāo)售榜單出爐。 Model Y 在中國(guó)售出52,424 輛，較10 月增加38,003 輛。月銷(xiāo)量5萬(wàn)多輛，30萬(wàn)級(jí)轎車(chē)加起來(lái)單月銷(xiāo)量是多少？你可以算一下。

同時(shí)，我也不得不深思，為什么沒(méi)有一個(gè)同價(jià)位、同款的自主品牌能夠真正在銷(xiāo)量上進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)？我不想吹噓特斯拉，但我發(fā)自?xún)?nèi)心希望同級(jí)別的自主品牌汽車(chē)能有更好更受歡迎的車(chē)型。

Model Y是一款純電動(dòng)中型SUV，指導(dǎo)價(jià)30萬(wàn)-39.79萬(wàn)元。目前可以查到2022款改款后驅(qū)版優(yōu)惠約1.11萬(wàn)，售價(jià)28.89萬(wàn)，落地價(jià)不足30萬(wàn)。

從外觀上看，Model Y是一款運(yùn)動(dòng)風(fēng)格明顯的SUV。它將跑車(chē)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和外觀與SUV融為一體。它缺乏傳統(tǒng)SUV的韌性。但其他人認(rèn)為它的外觀臃腫。

Model Y 的內(nèi)飾非常簡(jiǎn)潔。乍一看基本就是中控臺(tái)上一塊15英寸的液晶屏，比較顯眼，機(jī)械按鍵也不多。車(chē)主可以說(shuō)喜歡這種風(fēng)格，但不可否認(rèn)的是，這樣的設(shè)計(jì)在這款車(chē)的生產(chǎn)上可以節(jié)省不少成本。

此外，在車(chē)主整體口碑評(píng)分（指車(chē)主對(duì)車(chē)分的理解）中，Model Y的內(nèi)飾評(píng)分也是最差的，為3.5分，遠(yuǎn)低于同期的平均3.9分。同樣的價(jià)格。

空是Model Y的一大優(yōu)勢(shì)，這款車(chē)的車(chē)身尺寸為4750*1921*1624mm，軸距為2890mm。在實(shí)際用車(chē)體驗(yàn)中，Model Y空曠的前后排更加舒適。

但更讓我印象深刻的是它的后備箱裝載能力。后排支持4/6比例，后備箱空容積可達(dá)2158L。加之其前后備箱，實(shí)際裝載空間大且靈活。

續(xù)航方面，Model Y擁有545km、660km、615km三個(gè)續(xù)航版本。續(xù)航參數(shù)一般，在同級(jí)別中不會(huì)有優(yōu)勢(shì)。

常溫下，無(wú)論是城市通勤還是高速行駛，Model Y的續(xù)航里程都比較真實(shí)，不會(huì)出現(xiàn)明顯的斷電和虛標(biāo)，這一點(diǎn)也是很多車(chē)主認(rèn)可的。也就是說(shuō)，在實(shí)際駕駛中，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的斷電是一個(gè)比較平穩(wěn)的過(guò)程。至于車(chē)內(nèi)還剩多少電量，預(yù)計(jì)能跑多遠(yuǎn)，車(chē)主心中會(huì)有一個(gè)底線，可以從心理上減少一些續(xù)航焦慮。

但在寒冷的冬天，之前的Model Y 的續(xù)航里程會(huì)減少一半。這不僅是Model Y，也是純電動(dòng)車(chē)的通病之一，比如極焦Alpha T蔚來(lái)ES6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

動(dòng)力和操控方面，Model Y 2022改裝后驅(qū)版電機(jī)最大功率194kW，最大扭矩340N，百公里加速6.9秒。功率在同級(jí)別中屬于平均水平。動(dòng)力更強(qiáng)的版本是高性能全輪驅(qū)動(dòng)版，百公里加速3.7秒。

在實(shí)際駕駛中，由于Model Y具有加速響應(yīng)快的特點(diǎn)，建議新手先以經(jīng)濟(jì)模式駕駛，在熟悉了這臺(tái)車(chē)的加速調(diào)性后，再以標(biāo)準(zhǔn)模式駕駛。

Model Y的駕駛體驗(yàn)可謂是“靈魂小胖子”。車(chē)身雖然比較大，但具有轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確、加速?gòu)?qiáng)勁、底盤(pán)穩(wěn)定性高等特點(diǎn)。在紅綠燈起步、轉(zhuǎn)彎、超車(chē)等場(chǎng)景，行車(chē)更順暢，駕駛樂(lè)趣更高。

智能方面，Model Y搭載了9個(gè)駕駛輔助攝像頭、特斯拉FSD視覺(jué)處理芯片和144TOPS芯片算力，使其在同級(jí)別車(chē)型中擁有更出色的識(shí)別能力和出色的駕駛輔助能力。但是，缺點(diǎn)也很明顯。 Model Y的人車(chē)交互體驗(yàn)一般，導(dǎo)航水平較差，語(yǔ)音交互功能較少。新手需要時(shí)間來(lái)習(xí)慣在路上使用汽車(chē)。

綜合來(lái)看，Model Y作為一款11月銷(xiāo)量超過(guò)5萬(wàn)輛的電動(dòng)車(chē)，雖然飽受爭(zhēng)議，但在內(nèi)飾和人車(chē)交互方面也存在短板。

不過(guò)由于其在外觀、空間、操控等方面的不俗表現(xiàn)，以及特斯拉自帶“科技”標(biāo)簽的高端品牌屬性，在一定程度上滿足了國(guó)內(nèi)不少用戶的用車(chē)需求。

從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，外觀、空調(diào)、操控、品牌影響力是很多國(guó)內(nèi)車(chē)主非常關(guān)心的方面，也是Model Y賣(mài)得更好的原因。對(duì)你來(lái)說(shuō)，你認(rèn)為Model Y 銷(xiāo)量的飆升是因?yàn)槠放茊?？還是其他原因？