世紀(jì) 參考價(jià)：46.99萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

電子助力不能滿足轉(zhuǎn)向力的需求，所以必須使用液壓助力。機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向缺點(diǎn)：由于依靠發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)油泵，能耗比較高；液壓系統(tǒng)的管路結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，各種控制油液的閥門(mén)數(shù)量繁多，占用空間大，后期的保養(yǎng)維護(hù)需要成本。

電子助力，實(shí)際上是電提供的助力，理論上是車(chē)通電就有助力(實(shí)際上多數(shù)車(chē)還是要發(fā)動(dòng)才給助力)，優(yōu)點(diǎn)是方向盤(pán)很容易做得輕，而且可以調(diào)成高速重，低速輕，并且基本不耗油(電也是燒燒出來(lái)的，但是電動(dòng)助力的能耗要小得多)。

機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向好，優(yōu)點(diǎn)是技術(shù)成熟穩(wěn)定、可靠性高(即使車(chē)輛液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障失去助力，還能依靠傳統(tǒng)的齒輪齒條機(jī)構(gòu)進(jìn)行轉(zhuǎn)向)，轉(zhuǎn)向助力大，大小車(chē)型都可以使用，制造成本相對(duì)較低，路感清晰，手感柔滑。

電動(dòng)助力和原有的油壓助力轉(zhuǎn)向相比，大大減少了零部件數(shù)量和體積，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單。而且，助力系統(tǒng)只有在需要助力時(shí)才工作，降低故障率的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。

汽車(chē)不轉(zhuǎn)向時(shí)，也就是不需要轉(zhuǎn)向輔助力時(shí)，液壓泵還在運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)總是為液壓泵消耗電力，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)也是磨損的。電子輔助不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)。

電動(dòng)助力相對(duì)好。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)自20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）80年代初提出以來(lái)，作為汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)未來(lái)的發(fā)展方向，必將取代現(xiàn)有的機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。