本田ZR-V致在：低配太丐，頂配太貴，只能選中配？

2023-07-24 11:24:42 作者：蔡金盛

最近筆者參加了ZR-V致在的試駕，之前尺敏一直很奇怪ZR-V的定位，試駕后大概了解了廣汽本田賦予它的使命——在汽車多元化的時代，廣汽本田在繽智（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和皓影（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之間還缺少一部既能兼顧家庭實用性，開起來又能很過癮的車型。很多25-34歲這部分消費者，正處于從年輕走向成熟的階段，而ZR-V致在的氣質(zhì)正好跟他們匹配。今天我們不細聊ZR-V致在的試駕表現(xiàn)，筆者想結(jié)合具體車型來聊聊它該怎么選？

新車亮點速覽

關(guān)于ZR-V致在的亮點，我覺得可以用兩個兩個詞來概括，一個是“運動”，另一個是“精致”。前者是本田品牌必不可少的DNA，ZR-V致在從外到內(nèi)都繼承了本田的運動基因。外觀部分，ZR-V致在造型簡約而動感，尤其是較為扁平的進氣格柵，不禁讓本田迷們想起S2000跑車的設(shè)計元素。再配合上揚的全LED大燈，兼具個性與運動色彩，新車在目前本田S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）UV陣營里是偏年輕陵滾枝化的定位。

車側(cè)部分，新車線條十分流暢，尤其是B柱之后的設(shè)計，能看出一些運動轎跑的影子。還有銳利的腰線、略微隆起的后翼子板以及銀黑切削工藝輪圈，ZR-V致在有著一副更加動感的外表。

車尾同樣延續(xù)了這樣的風(fēng)格，LED尾燈較為鋒利，并且還加入了熏黑設(shè)計，后包圍能看到雙邊單出方口排氣管，種種運動元素恰如其分的組合在了一起。官方將新車設(shè)計定義為“迷人”與“簡約”，干凈利落卻又不會過于張揚。

說ZR-V致在運動，更重要的還在于開起來很過癮，不然“看著運動”的SUV，自主品牌可有一大把。直白點說，你完全可以認為ZR-V致在就是底盤加高后的型格（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。不管是轉(zhuǎn)向手感、底盤標定還是動力響應(yīng)，ZR-V致在都跟型格有七八分相似，甚至某些方面比型格更加運動。

動力部分自然是那臺L15CD 1.5T發(fā)動機，最大功率182馬力，最大扭矩240牛·米，匹配CVT無級變速箱?；蛟S是調(diào)校以及車重的關(guān)系，ZR-V致在全油門動力請求下的加速表現(xiàn)比型格要軟。但起步、初段加速都沒問題，動力響應(yīng)非常靈敏。

而在轉(zhuǎn)向以及懸架表現(xiàn)上，我感覺ZR-V致在比型格調(diào)得都還要更運動。攻彎時車頭的指向性就像手術(shù)刀般精準，在家用SUV中絕對算虛位很小的。ZR-V致在的懸架調(diào)校富有韌性，底盤的扎實程度也比型格更高。當然，型格定位運動型轎車，備襲重心設(shè)定更低，在過彎側(cè)傾抑制、應(yīng)付重心轉(zhuǎn)移方面，肯定做得比ZR-V致在更好。

ZR-V致在另一大亮點是“精致”，這對于本田來講真的太不容易了。都說新世代的本田車都變得更加精致了，但ZR-V致在的這種精致已經(jīng)有點越級了，尤其是內(nèi)飾的軟質(zhì)包覆、顏色搭配甚至縫線的細節(jié)，完全是在精雕細琢。我覺得這次本田是在用打造謳歌的態(tài)度，來設(shè)計ZR-V致在的內(nèi)飾。

而“精致”的前提，對于ZR-V致在來說是要先滿足家用。它的長寬高分別為4568/1840/1621(1611)mm，軸距2655mm。單看數(shù)據(jù)的話，ZR-V致在面對“長人林立”的對手們，只能算作一部標準尺寸的緊湊型SUV。但別忘了本田可是“空間魔術(shù)師”，一般家用帶帶老婆孩子出游，肯定沒什么問題。

3款配置車型該怎么選？

講真，說到配置，感覺ZR-V致在又被“打回原形”。作為一部本田，入門車型就真的是“乞丐版”。指導(dǎo)價15.99萬元的精英版，倒車雷達、Honda SENSING、天窗、10.2英寸全液晶儀表、氛圍燈、分區(qū)空調(diào)、后排出風(fēng)口通通沒有，塑料方向盤、織物座椅、僅駕駛位車窗一鍵升降肯定也是意料之中的。不過，畢竟價格已經(jīng)超過15萬元了，像17英寸輪圈、215/60 R17輪胎、8氣囊、倒車影像、無鑰匙啟動、7英寸儀表、10.1英寸中控屏、Honda CONNECT 3.0、8揚聲器音響、全LED大燈、LED日行燈、自動空調(diào)，這些配置還是有的，不會像飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）乞丐版那般“極致”。

而頂配車型，指導(dǎo)價19.59萬元的尊享版，確實有不少全系專屬的配置，像10氣囊、前/后駐車雷達、藍牙鑰匙、換擋撥片、仿皮/真皮拼接座椅、主/副駕電動座椅、12揚聲器BOSE音響、全車一鍵升降、內(nèi)后視鏡自動防眩目、后排隱私玻璃、感應(yīng)雨刷、空氣凈化裝置等。配置看著確實還算不錯，但19萬多的預(yù)算，你可能會想是不是有其他更好的選擇。說白了，就感覺這錢花得不值。

那考慮中配車型，指導(dǎo)價17.89萬元的豪華版吧？比入門車型貴了1.9萬元，配置多了18英寸輪圈、225/55 R18輪胎、Honda SENSING、全景天窗、無鑰匙進入、遠程啟動、真皮方向盤、10.2英寸全液晶儀表、皮/織物混搭座椅、自適應(yīng)遠近光、氛圍燈、前排車窗一鍵升降、溫度分區(qū)控制、后排出風(fēng)口等。按照大部分人對于一輛家用SUV的需求，可能除了沒有倒車雷達，豪華版的配置基本已經(jīng)夠用了。

那么筆者的建議？從本田對ZR-V致在的定位來看，走量顯然不是它的任務(wù)。平心而論，ZR-V致在就是賣給“愛家”的，因此筆者推薦入手精英版或者尊享版。喜歡ZR-V致在偏運動的外觀、操控設(shè)定，預(yù)算沒那么充足的，就選精英版；預(yù)算充足當然直接下手尊享版，豪華版反而不上不下，畢竟豪華版也得花17.89萬元。

鵬友說：

ZR-V致在是一部個性分外鮮明的SUV，它既能滿足你的帶娃需求，也能帶你上山劈彎，感受本田的駕駛樂趣。它的價格貴嗎？確實不便宜，但你如果覺得不值，那可能是你還不夠喜歡。

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