人們正在追逐更大的房子和更好的汽車(chē)品牌，這是一個(gè)既定的事實(shí)。對(duì)于現(xiàn)代人來(lái)說(shuō)，滿足衣食住行的基本需求已經(jīng)不再是大多數(shù)人的目標(biāo)。追求更好的生活品質(zhì)沒(méi)有問(wèn)題，但千百年來(lái)刻在中國(guó)人骨子里的勤勞樸實(shí)的作風(fēng)依然存在。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)油耗。以前都說(shuō)買(mǎi)得起豪車(chē)、性能車(chē)的人，不在乎油錢(qián)。但是現(xiàn)在豪車(chē)上都有各種節(jié)油設(shè)施。有些人只是想省錢(qián)，而另一些人則關(guān)心自然資源。但是，無(wú)論起點(diǎn)是什么，最終的目標(biāo)都是一樣的。低油耗是一個(gè)優(yōu)勢(shì)，即使對(duì)于豪華車(chē)也是如此。這不，車(chē)主花了26.8萬(wàn)元買(mǎi)了奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。車(chē)主得了高速油耗問(wèn)題，專(zhuān)家一看就懂。

A4L其實(shí)不是更高檔次的奧迪?，F(xiàn)在市場(chǎng)上有一條鄙視鏈，就是合資看不起國(guó)產(chǎn)，頂級(jí)合作伙伴看不起低端豪車(chē)。不得不說(shuō)，人的內(nèi)心想法還是很奇怪的?？傆X(jué)得開(kāi)名牌車(chē)貴，價(jià)格低一點(diǎn)就是“打腫臉充胖子”。不過(guò)從外觀上看，就算是低端低價(jià)的，上面也掛著四個(gè)亮圈。從整體氣勢(shì)和體型來(lái)看，是毫不遜色的。

在“豪車(chē)三子”中，兩大“大佬”看似不認(rèn)可它的地位，但足以被消費(fèi)者認(rèn)可?？偟膩?lái)說(shuō)，他們?nèi)艘哺饔懈鞯膬?yōu)勢(shì)和風(fēng)格。以?xún)?nèi)飾為例。不用說(shuō)，“老大哥”絕對(duì)是英雄氣概的代名詞，一體式中控瞬間秒殺全場(chǎng)。 “老二”也算是大家庭中比較有魅力的一個(gè)，甚至長(zhǎng)得也很不錯(cuò)。它的室內(nèi)設(shè)計(jì)看起來(lái)更時(shí)尚前衛(wèi)。

作為行業(yè)標(biāo)桿的代表，A4L雖然價(jià)格不高，但最受歡迎。豪車(chē)之所以是豪車(chē)，并不完全是因?yàn)閮r(jià)格。一個(gè)“好”可以有很多意思，比如技術(shù)上的“好”。我們都知道，“老大”舒服極了，而“老二”則善于操控。在這兩種壓力之下，奧迪只能從其他方面想辦法，比如更實(shí)惠一些。

承受能力不僅指價(jià)格，還包括后期使用成本。據(jù)車(chē)主介紹，其A4L最讓人驚喜的是高速空檔滑行功能，即當(dāng)車(chē)速達(dá)到140時(shí)，會(huì)出現(xiàn)自動(dòng)空檔，無(wú)需加油。這個(gè)設(shè)定還是很省油的。車(chē)主說(shuō)，他的1700公里總里程中有1400公里是高速出差。我有一上車(chē)就開(kāi)車(chē)的習(xí)慣。不管春夏秋冬，現(xiàn)在的油耗表顯示只有4.9L。

但其實(shí)懂車(chē)的人都知道，儀表上顯示的數(shù)字和實(shí)際數(shù)據(jù)還是有差距的。作為一款1.5噸的中型車(chē)，這個(gè)油耗堪比混動(dòng)，顯得有些假。但是，總體而言，差異并不太大。低油耗是真的，但沒(méi)那么低。