鷹是世界上最長(zhǎng)壽的鳥類，它能活到七十歲。到了40歲，它的喙、爪子和羽毛都開始老化。然后它要飛到懸崖上，用石頭打掉它的喙，讓它長(zhǎng)出新的喙，拔掉它的指甲，讓它長(zhǎng)出新的爪子，拔掉它的羽毛，讓它長(zhǎng)出新的羽毛，五個(gè)月后它又可以飛了，讓再活30 年。

同樣，在大變革的時(shí)代，汽車市場(chǎng)因變而通，不變則停滯；不變則興，不變則衰。變則生存，不變則滅亡。 6月4日，歐尚汽車正式發(fā)布新產(chǎn)品戰(zhàn)略布局，主動(dòng)退出傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)，對(duì)旗下全系產(chǎn)品進(jìn)行新的市場(chǎng)定位，并發(fā)布新的價(jià)格體系。

總的來說，歐尚汽車在此次戰(zhàn)略布局大會(huì)上打出了三張牌。以高品質(zhì)多功能MPV Uno S覆蓋傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)；以長(zhǎng)安歐尚A600（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、長(zhǎng)安歐尚X70A為代表的MPV與SUV共同發(fā)展，全面布局50萬(wàn)-10萬(wàn)乘用車市場(chǎng)；以城市新中產(chǎn)人群為主體，在10萬(wàn)級(jí)以上乘用車領(lǐng)域布局更加時(shí)尚化、個(gè)性化、駕駛品質(zhì)化。從這一點(diǎn)來看，歐尚汽車不僅定義了自己的產(chǎn)品體系，也開始了自己的革命，向未來邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

主動(dòng)停產(chǎn)燃油微型車適應(yīng)時(shí)代變化

毋庸置疑，在中國(guó)汽車工業(yè)的蹣跚學(xué)步時(shí)代，微型車的迅猛發(fā)展不僅讓消費(fèi)者享受到了汽車帶來的舒適和便利。讓當(dāng)時(shí)并不穩(wěn)定的中國(guó)品牌站穩(wěn)了腳跟，也為后來的積累打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。作為以往微車的標(biāo)桿，歐尚汽車數(shù)次引領(lǐng)傳統(tǒng)微車市場(chǎng)的變革，創(chuàng)造了業(yè)界廣為人知的微車神話。

但受SUV市場(chǎng)火爆、緊湊型車價(jià)格下行、消費(fèi)習(xí)慣改變等多方面因素影響，2011年前后微型車銷量開始下滑，2017年集體停滯，迎來冰河期傳統(tǒng)微型車。

在這樣的大環(huán)境下，自然要考驗(yàn)車企的應(yīng)變能力。需要深刻反思其背后的深層次原因，認(rèn)清消費(fèi)趨勢(shì)變化，及時(shí)調(diào)整策略，向個(gè)性化、年輕化、高性能化方向發(fā)展。由此看來，歐尚汽車雖然主動(dòng)放棄了傳統(tǒng)的燃油廂式車市場(chǎng)，但卻迎來了廣闊的未來。汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，比不懈努力更重要的是壯士斷腕的勇氣和未雨綢繆的胸懷。

值得一提的是，歐尚汽車將高品質(zhì)多功能MPV-Uno S下調(diào)至3萬(wàn)級(jí)傳統(tǒng)微曲面市場(chǎng)，不僅為微車用戶提供了無(wú)壓力的入門門檻，也充分打開了傳統(tǒng)的微表面市場(chǎng)。消費(fèi)者的汽車品質(zhì)升級(jí)引領(lǐng)市場(chǎng)變化。順勢(shì)而為，把握“小鎮(zhèn)青年”升級(jí)需求

當(dāng)天的發(fā)布會(huì)上，“小鎮(zhèn)青年”這個(gè)詞出現(xiàn)的頻率非常高，指的是隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，出現(xiàn)在廣闊的三四五線市場(chǎng)的大消費(fèi)者。在保留空間的基礎(chǔ)上，他們更喜歡外觀時(shí)尚、駕乘舒適的產(chǎn)品。因此，如何熬開“小鎮(zhèn)青年”的鍋，咽下他們的口水，成為歐尚汽車需要思考的地方。

汽車智能新媒體在發(fā)布會(huì)上獲悉，歐尚汽車研發(fā)了MPV和SUV兩大產(chǎn)品線，為消費(fèi)者提供兼具SUV車型霸氣外觀和MPV級(jí)別舒適品質(zhì)車型，充分滿足“大家庭”需求”在新中國(guó)。汽車需要。

其中，在SUV領(lǐng)域，兩款強(qiáng)勢(shì)車型守住了所有價(jià)位段。長(zhǎng)安歐尚X70A的售價(jià)區(qū)間為4.99萬(wàn)元至7.29萬(wàn)元，長(zhǎng)安歐尚CX70（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）T的售價(jià)區(qū)間為8.69萬(wàn)元至10.19萬(wàn)元。兩者相互搭配，充分滿足5萬(wàn)到10萬(wàn)元的消費(fèi)者。 MPV板塊，長(zhǎng)安歐尚A600售價(jià)區(qū)間為589-8.49萬(wàn)元，現(xiàn)可享受滿600-6000元的金融政策，而長(zhǎng)安歐尚A800（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）售價(jià)區(qū)間為599-11.99萬(wàn)元，兩者相同如以上兩款SUV，實(shí)現(xiàn)全面覆蓋。

提前卡住，在新城市崛起的新中產(chǎn)中站穩(wěn)腳跟。

同時(shí)，隨著2010年國(guó)家“新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略”的深入推進(jìn)，中國(guó)二三線城市在城鎮(zhèn)化發(fā)展的浪潮中涌現(xiàn)出一大批“新城”，尤其是“新城新城”。以80后、90后為代表的城市”。 “中產(chǎn)階級(jí)”逐漸成為市場(chǎng)消費(fèi)的主力軍。在車企眼中，它們自然成為中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的新風(fēng)口。

這些80、90后的年輕人主要生活在二三四線新城市，學(xué)歷高，年收入在10萬(wàn)到50萬(wàn)之間。與父輩相比，他們有著獨(dú)特的審美、價(jià)值觀和消費(fèi)觀念。他們的生活方式正在逐漸取代傳統(tǒng)的中產(chǎn)階級(jí)成為社會(huì)的主流范式。她們追求美，注重品質(zhì)和體驗(yàn)。他們積極擁抱被科技改變的新生活，享受智能互聯(lián)的“新世界”。他們需要更多地了解他們的汽車。

正是因?yàn)樾鲁切轮挟a(chǎn)人口紅利和需求升級(jí)帶來的巨大商機(jī)，歐尚汽車主動(dòng)啟動(dòng)改革，以客戶為主導(dǎo)，布局乘用車更多超過10萬(wàn)個(gè)檔次，更具時(shí)尚個(gè)性和駕馭品質(zhì)，為信誠(chéng)打造全新市場(chǎng)。新中產(chǎn)帶來完美座駕——?dú)W尚COS 1，從此次北京車展的驚艷亮相來看，這款車線上線下好評(píng)如潮。相信歐尚推出后會(huì)翻開新的一頁(yè)。

任曾在《不要做短命英雄》的演講中指出，世界最難的改革是改造自己的人生。別人改造自己的人生，比改造自己的人生更難。對(duì)于現(xiàn)在的歐尚汽車來說，通過新的產(chǎn)品戰(zhàn)略布局的調(diào)整，一個(gè)新的時(shí)代已經(jīng)開啟。未來，歐尚汽車在整體產(chǎn)品布局上將以客戶為中心，在產(chǎn)品端聚焦智能、互聯(lián)、新能源等領(lǐng)域，每年推出2至3款新品，滿足個(gè)性化的服務(wù)與體驗(yàn)?？蛻舻恼鎸?shí)需求。