緊湊型轎車(chē)一直是中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分市場(chǎng)。剛剛過(guò)去的5月，銷(xiāo)量前10的車(chē)型中有一半是緊湊型車(chē)。今天我們要說(shuō)的就是其中一款最具代表性的車(chē)型，——一汽-大眾速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

速騰自2005年正式發(fā)布以來(lái)已經(jīng)是第三代產(chǎn)品，而我們這次試駕的這款車(chē)是在2018年第三代速騰的基礎(chǔ)上進(jìn)行的中期改款。那么，經(jīng)過(guò)這次中期改款之后，有哪些不同的體驗(yàn)?zāi)?？這款開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)A+級(jí)車(chē)市的車(chē)型，會(huì)帶給我們什么？通過(guò)這篇文章，我們不妨和你聊聊。

回顧歷史，16年銷(xiāo)量突破350萬(wàn)

第一代速騰基于海外第五代捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）打造。第一代速騰基于海外第五代捷達(dá)打造。

網(wǎng)上關(guān)于大眾的笑話想必大家都聽(tīng)過(guò)吧。大眾的所有車(chē)型都與高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有關(guān)，速騰也不例外。第一代一汽-大眾速騰正式基于第五代捷達(dá)打造，第一代捷達(dá)是基于第二代高爾夫打造的1983年轎車(chē)。

2012年國(guó)產(chǎn)第二代速騰上市2012年國(guó)產(chǎn)第二代速騰上市。

第一代速騰于2006年正式上市，并于2011年完成歷史使命，提供1.6升、2.0升、1.8TSI三種動(dòng)力，之后新增1.4TSI動(dòng)力。隨后在2012年，為了進(jìn)一步滿足國(guó)內(nèi)用戶的需求，推出了第二代速騰，車(chē)身尺寸相比原車(chē)型增加了73mm。上市當(dāng)年就以銷(xiāo)量超過(guò)20萬(wàn)臺(tái)成為細(xì)分市場(chǎng)第一。

高性能版——速騰GLI 高性能版——速騰GLI

2013年，一汽-大眾還推出了高性能車(chē)型——速騰GLI，搭載2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100km/h加速時(shí)間為7.3秒。 2016年，速騰銷(xiāo)量突破33.5萬(wàn)輛，上市10年累計(jì)銷(xiāo)量近190萬(wàn)輛。當(dāng)之無(wú)愧的“神車(chē)”之名。

當(dāng)前車(chē)型為第三代速騰當(dāng)前車(chē)型為第三代速騰。

2019年，基于第七代捷達(dá)打造的第三代速騰正式上市。在保留海外車(chē)型設(shè)計(jì)的同時(shí)，進(jìn)一步加大了尺寸和軸距，配置也有明顯提升。此外，生產(chǎn)平臺(tái)由之前的PQ35 的MQB 取代。如今，一汽-大眾速騰在華銷(xiāo)量已突破350萬(wàn)輛，成為中國(guó)最成功的緊湊型轎車(chē)之一。

本次試駕的全新速騰為第三代中期改款車(chē)型。本次試駕的全新速騰為第三代中期改款車(chē)型。

我們此次試駕的全新速騰是第三代中期改款車(chē)型，采用了大眾家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尺寸和配置都將不斷提升。此外，它也將成為國(guó)內(nèi)首款搭載最新EA211 1.5T EVO發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。全新速騰于去年廣州車(chē)展正式發(fā)布，將于6月底正式上市。

新速騰有哪些變化？

說(shuō)完了速騰的歷史，我們?cè)賮?lái)看看這款新車(chē)型的變化。首先，這款車(chē)給人的第一印象是外觀上的變化，但用戶最終的美丑都是在心里判斷的。只是這次改革，車(chē)頭設(shè)計(jì)更新了，進(jìn)氣格柵換了，大燈升級(jí)了，前包圍的造型也換了。

汽車(chē)的前部經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)

中網(wǎng)采用矩陣式鍍鉻裝飾條。中網(wǎng)采用矩陣式鍍鉻裝飾條。

新車(chē)采用了全新的進(jìn)氣格柵樣式，兩側(cè)貫穿式鍍鉻飾條和C型日間行車(chē)燈，拉長(zhǎng)了橫向視覺(jué)寬度，而矩陣式鍍鉻飾條則讓車(chē)頭看起來(lái)不那么單調(diào)了。下包圍改成了貫穿式設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感，霧燈的造型也有所變化。

調(diào)整了燈室的內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整了燈室的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

并使用IQ with IQ.Light 技術(shù)。光技術(shù)。

此外，全新速騰還配備了矩陣式LED大燈和IQ。燈光智能大燈技術(shù)可根據(jù)不同路況自動(dòng)控制和調(diào)節(jié)燈光，還能自動(dòng)識(shí)別環(huán)境、燈光等信息，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換，提供動(dòng)態(tài)照明輔助。

在不改變軸距的情況下增加了車(chē)輛的尺寸在不改變軸距的情況下增加了車(chē)輛的尺寸。

來(lái)到車(chē)側(cè)，可以看到新款速騰并沒(méi)有太大的調(diào)整，只是長(zhǎng)寬高有所增加，分別達(dá)到了4791/1801/1465mm，比現(xiàn)款速騰長(zhǎng)了38mm，并且寬度和高度分別增加了1 毫米和3 毫米。只是軸距沒(méi)變，依舊是2731mm。

車(chē)尾的變化不是太明顯。車(chē)尾變化不大。

尾燈腔的結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了調(diào)整。尾燈腔的結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了調(diào)整。

尾部的變化不是太明顯。除了尾燈腔體內(nèi)部結(jié)構(gòu)的調(diào)整外，后壁還加入了貫穿式鍍鉻飾條和同樣貫穿式的紅色反光板。此外，保留了模擬雙邊排氣模型，實(shí)際排氣機(jī)構(gòu)為隱藏式單雙邊設(shè)計(jì)。

汽車(chē)的內(nèi)部設(shè)計(jì)發(fā)生了很大變化。汽車(chē)的內(nèi)部設(shè)計(jì)發(fā)生了很大變化。

通過(guò)不同材質(zhì)營(yíng)造層次感通過(guò)不同材質(zhì)打造層次感。

相比于外觀的變化，車(chē)內(nèi)的內(nèi)飾或許更讓人耳目一新。通過(guò)黑色烤漆、鍍鉻飾條、木質(zhì)裝飾板的錯(cuò)落有致的排列，讓全新速騰的內(nèi)飾更具層次感。同時(shí)，12英寸懸浮式中控屏和10.25英寸全液晶儀表的出現(xiàn)，提升了車(chē)內(nèi)的科技感。

配備大尺寸液晶儀表盤(pán)配備大尺寸液晶儀表盤(pán)

雖然汽車(chē)的功能有所增加，但與國(guó)產(chǎn)汽車(chē)還是有差距的。雖然汽車(chē)的功能有所增加，但與國(guó)產(chǎn)汽車(chē)還是有差距的。

不過(guò)與國(guó)產(chǎn)車(chē)所營(yíng)造的科技感相比，新速騰和大眾整體還是有很大的差距。尤其是車(chē)機(jī)方面，新系統(tǒng)雖然增加了一些功能性應(yīng)用，但確實(shí)不如國(guó)產(chǎn)車(chē)打造的生態(tài)系統(tǒng)，但至少比之前的速騰要好很多，也算是一個(gè)改進(jìn)。

配備前視圖輔助駕駛攝像頭配備了前視駕駛輔助攝像頭。還配備了多項(xiàng)輔助駕駛功能還配備了多項(xiàng)駕駛輔助功能。

當(dāng)然在實(shí)際功能方面也有一些升級(jí)。例如，新速騰配備了Trel Assist L2駕駛輔助系統(tǒng)，包括全面升級(jí)的ACC自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、變道輔助、緊急制動(dòng)、交通標(biāo)志識(shí)別等。方向盤(pán)也采用了全新造型方向盤(pán)也采用了新的形狀。但空調(diào)面板設(shè)計(jì)依舊沒(méi)變不過(guò)空調(diào)音面板的設(shè)計(jì)保持不變。

雖然屏幕更大了，中控臺(tái)和方向盤(pán)的形狀也有所變化，但是空音控制面板和副中控臺(tái)一點(diǎn)都沒(méi)變，即使是2019年以后。如果只是這樣設(shè)計(jì)的速騰車(chē)，就無(wú)所謂了。寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、CC都差不多。真的怕用戶審美疲勞嗎？座椅采用了多種面料拼接座椅是用各種布料拼接而成的。車(chē)內(nèi)空間沒(méi)有變化車(chē)空沒(méi)有變化。后排中部地臺(tái)依舊有較為明顯的凸起后排中間平臺(tái)依然有明顯凸起。

新速騰的前后排座椅都覆蓋了菱形縫線的打孔真皮，并加入了絨面、布面等面料進(jìn)行拼接。舒適程度高于現(xiàn)款速騰。至于空室，由于新車(chē)軸距沒(méi)有變化，所以乘坐性能并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的變化，甚至后平臺(tái)凸起依然存在。

總的來(lái)說(shuō)，這種調(diào)整對(duì)于一款只是中期改款的車(chē)型來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是很大的一次了。全新的家族式設(shè)計(jì)，再加上更高的配置，可能會(huì)讓新速騰在面對(duì)同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)更加自信。當(dāng)然，這款車(chē)的動(dòng)力性能有沒(méi)有提升也值得期待。

1.5T值得期待，1.4T毫無(wú)新意試駕車(chē)依舊搭載1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)還將推出1.5T版本試駕車(chē)型依然搭載1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)還會(huì)推出1.5T版本。匹配7擋干式雙離合變速箱匹配7速干式雙離合變速箱

眾所周知，新速騰俱樂(lè)部是國(guó)內(nèi)首款使用最新EA211 1.5T EVO發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，其獨(dú)有的氣缸鈍化技術(shù)可以有效降低車(chē)輛油耗。遺憾的是，我們這次試駕的新速騰依然搭載的是大家熟悉的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110 kW，峰值扭矩250 Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配代號(hào)為DQ200的7擋干式雙離合變速箱。這套動(dòng)力較為成熟，開(kāi)起來(lái)很熟悉這套動(dòng)力比較成熟，開(kāi)起來(lái)比較熟悉。

這款大眾1.4TSI+7速雙離合動(dòng)力總成的“出鏡率”真的很高，只要是主流家用車(chē)都會(huì)配備這款動(dòng)力。所以即使新速騰在設(shè)計(jì)上有一些變化，但是開(kāi)起來(lái)還是有一股熟悉的味道，沒(méi)有什么新意，完全沒(méi)有給我想要的驚喜。

這套動(dòng)力儲(chǔ)備絕對(duì)夠日常駕駛，動(dòng)力響應(yīng)和老款沒(méi)什么區(qū)別?；旧喜扔烷T(mén)就能得到發(fā)動(dòng)機(jī)的反饋。如果想超車(chē)，深踩油門(mén)就能獲得想要的速度。變速箱可靠性有所保證，平順性也不錯(cuò)變速箱的可靠性有保證，乘坐舒適性好。

變速箱的性能就不用說(shuō)了，畢竟經(jīng)過(guò)幾次升級(jí)優(yōu)化，變速箱的可靠性有了明顯的提升，同時(shí)換擋邏輯更加清晰，換擋速度更加靈敏，乘坐舒適性也沒(méi)有太大問(wèn)題。可能是因?yàn)樵囻{很新，所以沒(méi)有感受到低速抖動(dòng)和低擋換擋的頓挫感。制動(dòng)踏板腳感偏硬踏板腳感覺(jué)很硬。

剎車(chē)踏板的腳感略硬，前半段可以提供不錯(cuò)的剎車(chē)效果，也讓整個(gè)剎車(chē)更加線性。轉(zhuǎn)向存在一些虛位，電子味較重轉(zhuǎn)向有些空位，電子味比較重。

方向盤(pán)依然是標(biāo)準(zhǔn)的大眾風(fēng)格，電子味很重，但作為家用車(chē)，較輕的轉(zhuǎn)向感確實(shí)能適應(yīng)不同類(lèi)型的用戶。不過(guò)方向盤(pán)雖然看起來(lái)很運(yùn)動(dòng)，但也會(huì)有點(diǎn)空缺，所以不要指望這車(chē)能給你“打哪兒”的精準(zhǔn)控制。懸架面對(duì)較大顛簸會(huì)出現(xiàn)多余彈跳當(dāng)懸架面對(duì)大的顛簸時(shí)，會(huì)出現(xiàn)過(guò)度的彈跳。

懸架采用了前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架的組合，整體感覺(jué)還是比較居家調(diào)教的，可以很好的過(guò)濾路面的細(xì)微顛簸，不會(huì)有多余的振動(dòng)傳遞到車(chē)上。但當(dāng)面對(duì)減速帶或大路面等顛簸時(shí)，車(chē)輛會(huì)有一些不必要的彈跳。但不可否認(rèn)這套動(dòng)力十分適合日常家用但不可否認(rèn)的是，這套電源非常適合日常家用。

不得不說(shuō)，搭載這款1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速雙離合的新速騰，還是會(huì)讓人感覺(jué)更加親切，舒適和好用依然是它的代名詞。雖然會(huì)有些缺乏“”，但這款車(chē)確實(shí)會(huì)是日常代步的好選擇。當(dāng)然，相比這套動(dòng)力，可能我更期待盡快體驗(yàn)全新EA211 1.5T EVO發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

寫(xiě)在最后新車(chē)預(yù)計(jì)將于7月上市新車(chē)預(yù)計(jì)7月上市。

速騰的這款中期改款在外觀上變得更有辨識(shí)度了。與現(xiàn)款車(chē)型相比，該車(chē)內(nèi)飾無(wú)論是設(shè)計(jì)還是科技感都有明顯提升，至少與很多老牌車(chē)企相比是如此。速騰乃至整個(gè)大眾集團(tuán)這幾年確實(shí)在穩(wěn)步改變。再加上熟悉的動(dòng)力總成，新速騰對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的選擇。