蘭博基尼車型中文名 蘭博基尼各車型中文名
據(jù)蘭博基尼首席技術(shù)官Rouven Mohr介紹,之所以推出蘭博基尼Huracn Tecnica,是因為其性能介于STO和Evo RWD之間。 STO 將更純粹——忠于賽道性能,而Evo RWD 更舒適——并傾向于日常用車。
一分鐘認識新車:
1.造型還是比較霸氣的??諝鈩恿W(xué)套件具有很高的辨識度。
2、帶有STO基因的V10自然吸氣發(fā)動機。
3、STO和Evo RWD的定位更加平衡。
外觀方面,蘭博基尼Huracn Tecnica的靈感來自于Huracn STO,但更偏向于街車的設(shè)定。所以它的空氣動力套件比STO版要內(nèi)斂一些,但還是比較激進的!
新車前臉依然保持著比較低的俯沖姿態(tài),兩側(cè)同樣采用了修長犀利的前大燈設(shè)計。內(nèi)飾細節(jié)采用“W”型日間行車燈設(shè)計,辨識度很高。
但不同的是,新車的前包圍采用了更為激進的設(shè)計,與兩側(cè)的大燈相呼應(yīng),形成了視覺沖擊力更強的Y型設(shè)計。
來到車側(cè),新車依舊采用了犀利的車身線條,使得車側(cè)擁有銳利的切面設(shè)計,下部帶有激進的側(cè)裙板,提升了整車的空氣動力學(xué)設(shè)計。
來到車尾,新車同樣采用了帶有“Y”元素的尾燈組設(shè)計,但其內(nèi)部細節(jié)會更加修長,進一步區(qū)分。
雖然也可以設(shè)置大尾翼和后擾流板,但沒有STO版那么暴力,會更加內(nèi)斂,帶有一定的儒雅氣息,這正是蘭博基尼想要的!
進入內(nèi)飾,內(nèi)飾的布局會和普通版基本差不多。雖然定位介于STO和Evo RWD之間,但對于蘭博基尼的內(nèi)飾設(shè)計來說,即使不打開,坐在駕駛位上就已經(jīng)感覺沸騰了。
Alcantara材質(zhì)、碳纖維、運動桶椅、戰(zhàn)斗機按鈕等設(shè)計元素搭配封閉式座艙布局,玩起來難度不小。
動力方面,它的車身雖然嬌小,但內(nèi)置一臺自然吸氣的V10發(fā)動機,最大馬力640Ps,峰值扭矩565Nm。與之匹配的是7DCT雙離合變速箱。
值得一提的是,這款變速箱還具有可變換檔特性,具體取決于所選的ANIMA 駕駛模式。你可以理解為蘭博基尼Huracn Tecnica擁有三個不同的靈魂——性能、駕駛樂趣和生活!
蘭博基尼Huracn Tecnica可以說很好地詮釋了一款“妥協(xié)”的超級跑車驚人的平衡性能,也證明了超級跑車制造商對跑車的深刻理解。
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