在中大型車細(xì)分領(lǐng)域，BBA“三王”（寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），簡(jiǎn)稱“56E”）占據(jù)絕對(duì)壟斷地位。這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品不僅注重產(chǎn)品力，更注重品牌知名度和影響力。

寶馬5系寶馬5系

梅賽德斯-奔馳E 級(jí)梅賽德斯-奔馳E 級(jí)

奧迪A6L 奧迪A6L

但隨著新能源的興起和發(fā)展，BBA在“三大構(gòu)成”上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)不復(fù)存在。去年以來(lái)，國(guó)產(chǎn)車型陸續(xù)進(jìn)入中大型車銷量前十。 11月，中大型車銷量位居前兩名，為兩款國(guó)產(chǎn)車型。這是否意味著國(guó)產(chǎn)中大型車的崛起？今天我們就來(lái)看看這兩款重量級(jí)轎車，看看國(guó)內(nèi)有哪些中大型轎車可以和BBA比肩。

1.比亞迪漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

指導(dǎo)價(jià)：21.48萬(wàn)-32.98萬(wàn)。

11月銷量為：31,786輛（電動(dòng)汽車：13383輛，德國(guó)馬克：18403輛）

比亞迪今年的表現(xiàn)可謂“開(kāi)門見(jiàn)山”。 11月銷量高達(dá)23.04萬(wàn)輛，前11月累計(jì)銷量162.8萬(wàn)輛。合資品牌被徹底拋棄，是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)乃至全球市場(chǎng)最耀眼的新能源汽車品牌。

屬于王朝系列的漢家也成長(zhǎng)迅速，成為國(guó)內(nèi)中大型車的銷量天花板。比亞迪漢連續(xù)三個(gè)月突破3萬(wàn)輛大關(guān)，11月銷量31786輛，累計(jì)銷量超過(guò)40萬(wàn)輛。其中，韓系EV系列（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷量13383輛，韓系DM系列銷量18403輛。

這樣的銷量表現(xiàn)，絕對(duì)顛覆了國(guó)產(chǎn)車在國(guó)人心目中的形象。要知道，一輛20萬(wàn)到30萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)車一個(gè)月能賣出3萬(wàn)輛，這在燃油車時(shí)代是不可想象的。

一方面，國(guó)產(chǎn)品牌在造型設(shè)計(jì)、做工用料方面的進(jìn)步有目共睹，直觀地改變了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)自主品牌的偏見(jiàn)。

另一方面，在新能源時(shí)代，比亞迪漢在節(jié)能、續(xù)航、動(dòng)力等方面比傳統(tǒng)合資汽油車更具優(yōu)勢(shì)。在這個(gè)油價(jià)和動(dòng)力電池價(jià)格上漲的時(shí)代，無(wú)論是作為電池供應(yīng)商還是整車制造商，比亞迪都具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是刀片電池還是DM超混，都真正迎合了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的真車需求。 2.極氪001（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

指導(dǎo)價(jià)：29.90-386000。

11月銷量3,336,011,011輛

11月，氪001交付量再次突破萬(wàn)輛，達(dá)到11011輛，力壓寶馬5系（11月10369輛）成為中大型車第三名。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在購(gòu)買和購(gòu)買Kyk-001的用戶中，來(lái)自奔馳、寶馬和奧迪品牌的用戶占比達(dá)32%。

雖然是國(guó)產(chǎn)車，但氪星001的平均訂單金額超過(guò)了33.6萬(wàn)元，連續(xù)三個(gè)月成為國(guó)內(nèi)豪華純電動(dòng)車30萬(wàn)元以上的銷量第一。

氪星001的定位很特別，是一款小眾的獵車。這種身份在外觀和使用上都有一定的提升，同時(shí)聽(tīng)起來(lái)更“高級(jí)”，也更“個(gè)性化”。同價(jià)位基本沒(méi)有對(duì)手。

說(shuō)起氪星001，不少網(wǎng)友對(duì)其底盤調(diào)校贊不絕口。江歌之前也體驗(yàn)過(guò)它的長(zhǎng)生版。沒(méi)有選裝空氣懸架，底盤的豪華感還是不錯(cuò)的，舒適性和操控性兼?zhèn)洹?p>此外，由于像比亞迪漢這樣的中大型車定位，極客001在尺寸上滿足了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者“大”的需求。接近2米的寬度，視覺(jué)上十分震撼，整車的體積感也不錯(cuò)。再加上超過(guò)3米的軸距，車內(nèi)空間基本屬于“免檢品”。

值得一提的是，今年7月，001的駕駛艙進(jìn)行了全面升級(jí)。全系搭載“8155智能座艙計(jì)算平臺(tái)”，所有用戶均可免費(fèi)升級(jí)。經(jīng)過(guò)這次“升級(jí)”，相信不少消費(fèi)者對(duì)氪金的好感度更高了。得人心者得天下。在企業(yè)責(zé)任感上，江哥還是要給氪一個(gè)大大的尊重！

總結(jié)

可以看出，以上兩款國(guó)產(chǎn)中大型車都是新能源汽車。因此，不少網(wǎng)友認(rèn)為，這樣的銷售成績(jī)是綠卡政策和高油價(jià)的結(jié)果，沒(méi)有可比性。因此，在大多數(shù)消費(fèi)者心目中，BBA依然具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)地位。

不過(guò)，江戈認(rèn)為，新能源是大勢(shì)所趨，擺脫傳統(tǒng)的“三大件”和以合資車為錨的價(jià)格體系才是國(guó)產(chǎn)品牌的優(yōu)勢(shì)和出路。比亞迪漢和至尊氪001雖然定位中大型車，但目標(biāo)是合資B級(jí)車和入門級(jí)豪華車。他們?cè)诋a(chǎn)品力上有跨越式的實(shí)力，可以降低一批合資燃油車的尺寸。

在新能源領(lǐng)域，BBA的光環(huán)正在逐漸失效，同時(shí)也必須逐漸適應(yīng)國(guó)產(chǎn)品牌建立的新能源汽車定價(jià)體系。從這個(gè)意義上說(shuō)，國(guó)產(chǎn)中大型車確實(shí)是崛起了。你怎么看呢？歡迎關(guān)注“汽車疆域無(wú)國(guó)界”，在下方評(píng)論區(qū)留言，我們一起討論。