13.38萬起!配1.8L動力,百公里油耗5.3L 解析現(xiàn)代名圖
大名鼎鼎的現(xiàn)代汽車就是今天這篇文章的主角。作為入門級中型車,它的指導(dǎo)價確實沒問題,13.38萬元到16.88萬元也不算市場終端優(yōu)惠。根據(jù)目前多個地區(qū)的報價來看,基本在15萬元以內(nèi)的Top裸車毫無壓力。這個價位只能考慮軒逸(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、速騰(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)或者卡羅拉(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)。它們的銷量再好,也只是緊湊型轎車,自然比不上名畫的空間表現(xiàn)。除了跨越式競爭的優(yōu)勢,明圖還有不少亮點。下面說說設(shè)計。
首先,名圖(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)并不是一款全球車型,但隨著現(xiàn)代最新家族語言的普及,這一代名圖也采用了亮眼的設(shè)計思路。比如車頭,你很容易看出它不是一輛簡單的家用車。兩側(cè)分體式大燈造型別致。不說美觀,標(biāo)配的全LED光源也值得點贊。我們的中高配置還有遠(yuǎn)近光自適應(yīng),軒逸和速騰誰比得上?再加上家語的運用,遠(yuǎn)看還是有奏鳴曲的氣質(zhì)。
作為一款入門級中型車,現(xiàn)代名途的尺寸顯然無法與同級車型相提并論,但在15萬級轎車陣營中也很難找到對手。 4780*1815*1460mm的長寬高搭配2770mm的軸距。換裝后雖然變化不大,但足以帶來修長協(xié)調(diào)的視覺效果,勉強(qiáng)符合它的定位。比如軸距接近2.8米,自然比2.7的軒逸擁有更大的空間。從車身的側(cè)面設(shè)計來看,簡約大氣的同時也滿足了家用的需求,18英寸的多幅氣旋式輪轂也提升了運動感。
車尾的設(shè)計雖然沒有車頭的設(shè)計出眾,但也有不少亮點,尤其是整體風(fēng)格介于車頭和車側(cè)之間,不會讓人覺得過于個性,但也能帶來第一——階級認(rèn)同。而這要歸功于尾燈組的造型。穿透式設(shè)計不是傳統(tǒng)風(fēng)格。它的光團(tuán)輪廓也很明顯。有了LED光源的配合,自然不用擔(dān)心晚上點亮后的效果。同時,還有車型的英文名稱標(biāo)識,簡潔又不乏大氣。
坐在車內(nèi),感覺名圖做工用料達(dá)到了15萬級合資車的一流水準(zhǔn)。至少摸起來感覺軟了很多材質(zhì),內(nèi)飾配色也不簡單。這是一款中端機(jī)型,全黑,還有棕米色可選,視覺體驗更奢華。尤其是副駕駛空調(diào)出風(fēng)口下面,如果不親自去摸,會以為是皮包著的,所以我建議一定要選棕米色,視覺效果完全不一樣。至于四幅式多功能方向盤和一氣呵成的中控屏,堪稱當(dāng)下的主流設(shè)計,滿足了豪華與科技的雙重需求。
配置也可能是韓系車的另一個集中亮點。比如這款中配車型,15萬的預(yù)算就可以落地,但是卻擁有并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、全速自適應(yīng)巡航等功能。達(dá)到主流駕駛輔助水平。同時還有可開啟式全景天窗、感應(yīng)式后備箱、遠(yuǎn)程啟動、12.3英寸全液晶儀表、前排座椅加熱、駕駛座電動調(diào)節(jié)等實用功能,日常家用代步完全夠用。
讓我們簡單的了解一下車內(nèi)的空間。試車員身高1.75米,體重約75公斤,屬于正常成年男性身材。坐在前排,調(diào)整坐姿。握拳頭部空間不錯,中央扶手箱剛好和右手接觸。這時候進(jìn)入后排,腿部空間輕松超過兩個拳頭,頭部大約三指。座椅舒適度與前排一致,填充物厚實且支撐性好,坐墊足夠長。對于婦女和兒童來說,它將更加寬敞。
最后,讓我們看看功率。如果15萬的預(yù)算能夠滿足配置和空間的雙重需求,那我們的動力就夠用了。實車為1.8L發(fā)動機(jī),最大功率104.8kW,最大扭矩176Nm。無級變速箱。這套動力組合一看就很家常。實測百公里加速約10秒。關(guān)鍵是,官方綜合油耗低至5.3L。當(dāng)然,為了追求更強(qiáng)的性能,名圖還提供了1.5T動力作為選配,之前的測試成績是8.3秒破百。
總結(jié):其實名途在國內(nèi)汽車市場也是老牌老牌。它的設(shè)計在當(dāng)年并沒有那么獨特,但也憑借出色的性價比和越級的產(chǎn)品力得到了很多消費者的認(rèn)可。如今車型升級換代,更加驚艷的外觀和豐富的配置自然也帶來了更多出眾的亮點,尤其是不變的價格,讓它在所有競品面前占據(jù)了上風(fēng),值得你的考慮。
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