猛士純電版與增程版哪個(gè)更好？

增程版和純電版均是新能源汽車，性能和功能上都有其特點(diǎn)，因此哪個(gè)更好要根據(jù)具體需求和使用環(huán)境來考慮。

續(xù)航不同：增程式電動(dòng)車與純電動(dòng)汽車相比，在續(xù)航方面更加有優(yōu)勢(shì)，解決了純電動(dòng)車里程焦慮的問題，從某種程度上來說，增程式電動(dòng)車是當(dāng)下最好的選擇。

帶有增程器的電動(dòng)汽車好，極大的解決了電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程不足的難題，讓電動(dòng)汽車不再因半途沒電而無法前行。

增程式混動(dòng)好一些。通俗點(diǎn)來說就是汽車同時(shí)擁有電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)，其中電機(jī)用來驅(qū)動(dòng)車輪，為汽車提供動(dòng)力。而發(fā)動(dòng)機(jī)并不參與驅(qū)動(dòng)，而是消耗汽油用來發(fā)電，發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的電會(huì)通過車上的電池進(jìn)行儲(chǔ)存，在行駛時(shí)再提供給電機(jī)。

增程式電動(dòng)汽車與純電動(dòng)汽車最大的差異，就在于搭載了一臺(tái)增程器，這臺(tái)增程器采用的是改制的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)電池續(xù)航不足的時(shí)候，增程器提供能源。

比亞迪漢ev四驅(qū)版百公里加速多少秒

1、而由于測(cè)試時(shí)車輛的電量?jī)H剩余56%，所以動(dòng)力輸出會(huì)有所衰減，我們實(shí)測(cè)的漢EV四驅(qū)版零百加速為27秒。 此前，邦老師曾試駕的Aion LX 2019款80D(售價(jià)296萬元)是除漢EV以外，在30萬以內(nèi)的售價(jià)中能做到百公里加速9秒的車型。

2、-100公里/時(shí)加速時(shí)間為9秒，刷新了之前由全新唐DM創(chuàng)造的3秒紀(jì)錄，漢EV成為比亞迪量產(chǎn)車家族的新加速冠軍。漢EV也成為全球量產(chǎn)車零百加速“3秒俱樂部”的正式成員。當(dāng)然了，一輛車跑得快之余還得剎得住車。

3、比亞迪漢純電動(dòng)前驅(qū)版車型百公里加速時(shí)間為9秒 純電動(dòng)四驅(qū)版車型百公里加速時(shí)間為9秒 插電混動(dòng)版車型百公里加速時(shí)間為7秒。

4、動(dòng)力方面比亞迪漢EV將提供單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車型，其中單電機(jī)車型最大功率為222馬力（163千瓦），雙電機(jī)四驅(qū)車型前/后電機(jī)最大功率分別為222馬力和272馬力，百公里加速僅需9秒。

百公里加速3.9s的“行政級(jí)”電動(dòng)車——搶鮮試駕比亞迪漢EV

不過漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型的表現(xiàn)可是有了“翻天覆地”的變化，該車搭載了前后兩臺(tái)永磁同步電機(jī)，綜合功率達(dá)到了363千瓦，最大扭矩為680?！っ?，百公里加速時(shí)間僅為9秒。

漢EV，它是比亞迪最新的旗艦轎車，也算是比亞迪今年的力作。

動(dòng)力方面，比亞迪漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版前電機(jī)最大功率222馬力，峰值扭矩330?！っ祝尿?qū)高性能車型除了前電機(jī)之外，還有一款最大功率272馬力、峰值扭矩350牛·米的后電機(jī)，百公里加速僅為9秒，動(dòng)力輸出還是非常強(qiáng)勁的。

漢DM采用的是傳統(tǒng)的Dragon Face風(fēng)格，有著王朝系列其他車型的家族化印記；而比亞迪漢EV在前臉的設(shè)計(jì)上有了不少的調(diào)整，上半部分采用的是封閉式設(shè)計(jì)，大面積的銀色裝飾條直接與大燈相連，這是全新Dragon Face設(shè)計(jì)的“龍須式”設(shè)計(jì)。

-100公里/時(shí)加速時(shí)間為9秒，刷新了之前由全新唐DM創(chuàng)造的3秒紀(jì)錄，漢EV成為比亞迪量產(chǎn)車家族的新加速冠軍。漢EV也成為全球量產(chǎn)車零百加速“3秒俱樂部”的正式成員。當(dāng)然了，一輛車跑得快之余還得剎得住車。

比亞迪漢ev兩驅(qū)加速太慢嗎

官方百公里加速時(shí)間為9-9s，百公里耗電量為19-14kWh /100km。

漢EV的加速踏板區(qū)域設(shè)計(jì)過小，如果腿長(zhǎng)的車主，踩電門的時(shí)候很容易磕碰到上面的擋板，也容易誤操作。

根據(jù)官方信息，韓超長(zhǎng)續(xù)航前驅(qū)版0-100km/h加速降為9秒，相比四驅(qū)版落后賬面數(shù)據(jù)近4秒。這在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中是顯而易見的。前驅(qū)的輕松從轉(zhuǎn)向和油門踏板的質(zhì)感開始。

-100公里/時(shí)加速時(shí)間為9秒，刷新了之前由全新唐DM創(chuàng)造的3秒紀(jì)錄，漢EV成為比亞迪量產(chǎn)車家族的新加速冠軍。漢EV也成為全球量產(chǎn)車零百加速“3秒俱樂部”的正式成員。當(dāng)然了，一輛車跑得快之余還得剎得住車。

這個(gè)加速成績(jī)應(yīng)該只能算一般，尤其是對(duì)于20-30萬元這個(gè)售價(jià)區(qū)間的純電動(dòng)車而言。漢EV并不是不能做到更快，因?yàn)樗€有四驅(qū)高性能版車型，但為了向續(xù)航里程妥協(xié)，超長(zhǎng)續(xù)航版車型只能犧牲一定的加速性能了。

近日，比亞迪官方公布了漢EV車型的更多消息，新車將搭載高性能碳化硅MOSFET電機(jī)控制模塊，百公里加速僅需9秒，新車預(yù)計(jì)在今年6月份左右上市。

靜態(tài)體驗(yàn)比亞迪漢EV,多項(xiàng)“黑科技”加持,零百加速3.9秒

1、比亞迪漢EV，初定7月上市，目前公布了預(yù)售價(jià)，全國(guó)綜合補(bǔ)貼后，漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型預(yù)售價(jià)24萬元、漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型預(yù)售價(jià)26萬元、漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型預(yù)售價(jià)28萬元。漢DM四驅(qū)性能版豪華型預(yù)售價(jià)23萬元。

2、不過漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型的表現(xiàn)可是有了“翻天覆地”的變化，該車搭載了前后兩臺(tái)永磁同步電機(jī)，綜合功率達(dá)到了363千瓦，最大扭矩為680?！っ祝俟锛铀贂r(shí)間僅為9秒。

3、動(dòng)力方面，比亞迪漢 EV 兩驅(qū)版搭載的是峰值功率 163kW 的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，四驅(qū)版搭載的是峰值功率 163kW 前驅(qū)動(dòng)電機(jī)和峰值功率 200kW 的后驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其中四驅(qū)版 0-100km/h 加速為 9s，兩驅(qū)版 0-100km/h 加速為 9s。