在2015廣州車展上，東風(fēng)日產(chǎn)為我們帶來了一款名為Sima的全新xml車型。對于了解日產(chǎn)歷史的人來說，司馬是一個非常熟悉的名字。早在2002年，日產(chǎn)就推出了一款名為Sima的旗艦轎車，也就是當(dāng)時的日產(chǎn)英菲尼迪Q45。版，搭載4.5LV8發(fā)動機，豐富的配置和強調(diào)后排乘客的設(shè)定，具備與眾多大型豪車一較高下的實力。回到現(xiàn)實，東風(fēng)日產(chǎn)這次推出的CIMA并不是CIMA，而是MAXIMA。說到MAXIMA，熟悉美國市場的消費者對這款車肯定不會陌生。作為目前日產(chǎn)品牌旗下的頂級轎車，這款車的定位略高于Altima（北美Altima）。它的定位相當(dāng)于豐田亞洲龍。此次廣州車展亮相的千里馬是最新一代的千里馬。

從外觀上來看，這一代千里馬的造型可以說非常獨特。如果我們了解上一代千里馬，就會發(fā)現(xiàn)那臺車的造型有些分裂，大燈造型怪異，但進(jìn)氣格柵接近矩形，保守又有些死板。司馬這次的造型雖然更加的古怪，但是風(fēng)格卻是完全統(tǒng)一的。 V-motion式的前進(jìn)氣格柵和犀利的前大燈讓這款車的前臉讓人過目不忘，而車身側(cè)面最大的特點就是A、B、C柱全黑，別具一格時下最流行的吊頂效果。日產(chǎn)能在如此大尺寸的B+級轎車上采用如此激進(jìn)的設(shè)計風(fēng)格，放眼整個車市，確實非常罕見。

內(nèi)飾方面，比外觀稍微正常一些。除了方向盤是平底賽車造型外，其他部分比較標(biāo)準(zhǔn)，中等距離。以黑色為主色調(diào)的中控臺向駕駛者傾斜，為駕駛者帶來便利。此外，這款車配備了前排座椅加熱/通風(fēng)、Bose音響系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航和碰撞預(yù)警系統(tǒng)等配置。

這款車的動力系統(tǒng)采用了3.5V6大排量自然吸氣和2.5直列四缸混合動力系統(tǒng)。在目前所有汽車都在追逐小排量渦輪增壓器的環(huán)境下，司馬這樣做確實是一個不錯的主意。有點過頭了，但是大排量發(fā)動機在平順性和噪音振動控制方面確實具有小排量渦輪增壓無法比擬的優(yōu)勢?；蛟S日產(chǎn)有意這么做是為了保證這款車的高端感，但是在目前排量稅政策下，采用大排量的副作用就是無法被政策照顧，不會有價格優(yōu)勢。

不管怎樣，日產(chǎn)給我們帶來了一款非常標(biāo)新立異的車型。在技術(shù)指標(biāo)上，這款車明顯高于普通B級車。該車型更加激進(jìn)，而且該車還沿用了日產(chǎn)昔日旗艦車型的名稱。不過，有天籟這樣的成熟車型打下基礎(chǔ)，西瑪作為天籟向高端延伸的補充，這種設(shè)計思路也完全符合?？偠灾覀儫o法為這款車找到一個有價值的直接競爭對手，但這可能是這款車的優(yōu)勢所在。這款車將于2016年正式上市，如果這款車能夠擁有合理的配置水平和具有競爭力的價格，將會打開一個全新的市場。

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