豪華SUV在國內(nèi)市場一直很受歡迎，其中“硬漢”尤其受歡迎。畢竟作為男人的夢想座駕，它既有“翻山越嶺”的能力滿足高端格調(diào)，又同時具備大玩具的屬性。因此，路虎攬勝、奔馳G級等產(chǎn)品自然處于食物鏈的頂端。

SVO省

我相信你能猜到這三個字母是高端的代名詞。是的，“將獨特的Land Rover 車輛的奢華、性能和全地形能力提升到一個新的水平”。路虎官方一句話介紹了SVO部門（Special Vehicle Operations）。

目前，路虎家族在國內(nèi)銷量最高的車型是攬勝SVA巔峰創(chuàng)世紀加長版，指導價321.3萬，貴得嚇人，但這不是今天的主角，因為SVO系列還擅長構建性能工具。 Range Rover Sport SVR 的價格幾乎是后者的一半，并且具有更強大的性能數(shù)據(jù)。

發(fā)動機罩下方置入一臺V8機械增壓發(fā)動機，最大功率575馬力，峰值扭矩700牛米，匹配8速手自一體變速箱。動力通過全時四驅(qū)系統(tǒng)傳遞至四個車輪，0-100km/h加速僅需4.5秒，極速可達280km/h。

或許現(xiàn)在很多性能“鋼炮”都能打出這樣的成績，但不要忘了，這是一輛全重2480公斤的中大型SUV。此次發(fā)布的2021款攬勝運動版SVR賽車綠定制版，與普通的攬勝運動版有著明顯的區(qū)別，擁有特別定制的外觀涂裝。

前保險杠的大面積進氣格柵和后保險杠方形的四邊形排氣襯托出SVR的性能氣勢。 22 英寸黑色多輻輪轂和大型制動器保證了性能。

此次官方并沒有放出SVR Racing Green定制版的內(nèi)部圖片，所以以SVR普通版為例。整體內(nèi)飾布局與常規(guī)路虎攬勝運動版基本相同。中控面板采用大面積真皮包裹，方向盤采用雙色設計。 3點鐘和9點鐘位置尤為強烈，細節(jié)處烘托出表演的氣氛。

與副駕駛前方的SVR標志相比，更容易顯示身份細節(jié)。前排座椅靠背采用一體式設計，是一對車內(nèi)車外都極具魅力的配置，能夠在激烈的駕駛中幫助前排乘客穩(wěn)定身體。座椅采用溫莎真皮，細膩的質(zhì)感體現(xiàn)了SVR高端的一面。

寫在最后

如果說寶馬X5 M和奔馳GLE AMG是路虎攬勝運動版SVR的競爭對手，其183.8萬的售價（定制賽車綠版189.8萬）可能顯得有些貴，但考慮到其強大的越野性能四輪驅(qū)動以及車型和品牌帶來的特殊價值，這款SVR可能是更個性化的選擇。和加價幾十萬的2.0T奔馳G級相比，你更喜歡哪一款呢？