100萬開一輛“低端”奔馳S400L，開了850公里。樓主有很多話要說。說到全新奔馳S級，一開始大家還是吐槽不少。但看到實車后，果然是一臺沒有讓人失望的“S級”。就連螺絲也很精致，噪音接近于零。 2021款改款的S400L商務車型是目前在售的S級入門車型。也是全系列唯一一款指導價在100萬以下的車型。其實從外觀上并不能看出這是否是最低配車型，因為S400L和S450L都沒有配備AMG運動套件。除S500L外，其他車型均標配幾何多光束大燈。如果Pixel 大燈是可選的。

奔馳S400L商務車型是全系唯一一款后視鏡不帶記憶和自動倒車功能的車型。當然，從外觀上是看不出來的。隱藏式門把手、無鑰匙進入、電吸門都是標準配置。側面車身本身與高配車型并無二致，但從輪輞上還是可以看出其入門級的身份。

不帶AMG運動套件的三個輪轂都是19英寸，只是風格不同，不難判斷中低端車的地位。不過相比改款前入門級車型搭載的18英寸輪轂，現(xiàn)在的視覺效果要好很多。車尾各款車型差異很小，尾燈完全一樣。下方的鍍鉻排氣管隱藏著真正的雙面四出排氣。

從中控臺的材質(zhì)就可以判斷出最低配車型的身份。全系唯一標配“非高光”木質(zhì)裝飾板的車型。 S400L商務方向盤和豪華方向盤甚至s450L方向盤沒有區(qū)別。皮包配備電連接器和變速桿，自適應巡航控制系統(tǒng)也是全系列的標準配置。

在這個級別的車里，液晶儀表自然是全系標配，但商務版是全系唯一一款沒有標配HUD抬頭顯示器的車型。商務車型僅配備倒車影像，其他車型配備360全景影像。對于一輛長近5.3米、寬1.9多米的大車來說，如果能有全景影像的話，會非常方便。該車的空調(diào)總成包括許多豪華車主喜歡的香味系統(tǒng)，以及負離子發(fā)生器。

座位配置是低座和高座區(qū)別比較大的地方。座椅造型風格基本沒有區(qū)別，但商務版是全系唯一一款沒有前排腰托和腿托調(diào)節(jié)的車型。前排座椅通風在所有三款兩輪驅(qū)動車型上都是可選的，但座椅和方向盤記憶功能僅在低端商務車型上提供。

后排座椅的配置也大不相同。座椅加熱是全系車型的標配，但通風、電動調(diào)節(jié)、后排無線充電等商務車型不具備。配置更高的豪華版還有一套400L商務版沒有的后排娛樂系統(tǒng)，非選裝。商用音響系統(tǒng)9個喇叭，其余機型標配15個喇叭。

改裝后，S400L和S450L將原來的3.0L渦輪增壓發(fā)動機換成了2.5L L6渦輪增壓發(fā)動機，參數(shù)保持不變。最大功率313Ps，最大扭矩450Nm，輕混48V。

S400L商務版和高配版在外觀上差別不大，作為一款5級車，基礎配置已經(jīng)比較高了?？諝鈶壹?、電吸門幾何多光束大燈、自適應巡航等全系標配。與高配車型相比，配置差異主要集中在前后排座椅的功能和其他舒適性配置上。如果用于商務接待，這款車型其實已經(jīng)夠用了。畢竟相比配置級別，S級本身的氣場就更加耀眼了。最后，如何評價奔馳S級？請在下面發(fā)表評論。