新騏達還存在燒機油的問題嗎

1、發(fā)動機燒機油大多數(shù)都是因為活塞環(huán)被積碳卡滯引起的。靠添加粘度高的機油續(xù)命只是治變不治本的權(quán)宜之計。發(fā)動機的動力差，是因為機油參與燃燒形成了更多的積碳，積碳又加重了燒機油程度形成惡性循環(huán)。

2、發(fā)動機使用到一定時間，機油消耗量超過0.3L/1000km，就算是燒機油了。發(fā)動機都會經(jīng)歷這個過程的。新騏達也不例外。燒不燒機油，可以觀察排氣煙色。良好的維護保養(yǎng)會延長發(fā)動機正常使用的期限，延遲燒機油現(xiàn)象的到來。

3、機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。

4、不好說，這是個概率問題了，有的騏達車友3萬多公里才出現(xiàn)的燒機油現(xiàn)象，燒機油的現(xiàn)象也不好去維修解決。有能力下次保養(yǎng)就上好點的全合成吧，最好PAO基礎(chǔ)油的，類似的進口GT機油、進口的美孚EP，耐磨點的，多少緩解下。

日產(chǎn)騏達燒機油是怎么回事

1、燒機油主要原因 使用品質(zhì)不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質(zhì)量等級低，會導(dǎo)致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機潤滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機油。

2、日產(chǎn)特倫特發(fā)動機燒機油解決方案如下：發(fā)動機相關(guān)零件過度磨損會導(dǎo)致配合間隙過大，導(dǎo)致過多的機油飛濺到氣缸壁上，遠遠超過油環(huán)的刮油能力；如果曲軸軸瓦的間隙過大，油將從一個或多個壓力潤滑的軸瓦中泄漏。

3、第一個就是發(fā)動機的氣門油封。氣門油封封不住油的話就會燒機油。還有就是活塞環(huán)。活塞環(huán)的油還如果不能正常刮油的話，也會導(dǎo)致燒機油。還有就是去發(fā)動機外部的附件。比如說渦輪增壓器。后輪胎加氣是需要機油來潤滑的。

4、燒機油的四點原因 一 .長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；二 .防凍液更換周期太長或者根本不更換；三 .機油更換周期過長；四 .長期或者經(jīng)常短距離行駛。

5、款的6l騏達有些燒機油，那是因為發(fā)動機構(gòu)造的問題，和機油是沒關(guān)系的?？梢宰约嘿I進口的GT、美孚機油，這樣即使燒也不會產(chǎn)生大量積碳，而且自己買機油機濾找汽修店保養(yǎng)費用還要省不少。

6、車畢竟都6年多了，有的密封圈有可能老化，你可以檢查一下發(fā)動機的密封圈看看是不是漏油了，如果檢查不漏油那可能就燒機油。然后就要修理了。4萬公里到車燒機油可能不太嚴重建議做個三保就行了。

網(wǎng)上都說日產(chǎn)騏達車燒機油是真的嗎

發(fā)動機燒機油大多數(shù)都是因為活塞環(huán)被積碳卡滯引起的?？刻砑诱扯雀叩臋C油續(xù)命只是治變不治本的權(quán)宜之計。發(fā)動機的動力差，是因為機油參與燃燒形成了更多的積碳，積碳又加重了燒機油程度形成惡性循環(huán)。

這些積碳沉積在活塞內(nèi)，影響活塞環(huán)向外的彈性張力，造成缸壓衰退；如果沉積在發(fā)動機內(nèi)，則會造成潤滑不良，磨損加劇，油耗增大，功率下降，造成燒機油。燒機油并非絕癥，而且燒機油完全是可以預(yù)防的，預(yù)防的成本也是最低的。

不好說，這是個概率問題了，有的騏達車友3萬多公里才出現(xiàn)的燒機油現(xiàn)象，燒機油的現(xiàn)象也不好去維修解決。有能力下次保養(yǎng)就上好點的全合成吧，最好PAO基礎(chǔ)油的，類似的進口GT機油、進口的美孚EP，耐磨點的，多少緩解下。

騏達燒機油到底怎么回事

1、機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。

2、日產(chǎn)特倫特發(fā)動機燒機油的解決方案如下：發(fā)動機相關(guān)零件過度磨損會導(dǎo)致配合間隙過大，導(dǎo)致過多的機油飛濺到氣缸壁上，遠遠超過油環(huán)的刮油能力；如果曲軸軸瓦的間隙過大，油將從一個或多個壓力潤滑的軸瓦中泄漏。

3、第一個就是發(fā)動機的氣門油封。氣門油封封不住油的話就會燒機油。還有就是活塞環(huán)?；钊h(huán)的油還如果不能正常刮油的話，也會導(dǎo)致燒機油。還有就是去發(fā)動機外部的附件。比如說渦輪增壓器。后輪胎加氣是需要機油來潤滑的。