對于一輛2689 kg的面包車來說，它看起來像集裝箱一樣符合空氣動力學，這已經(jīng)相當不錯了。 說到空空氣動力學，依維柯聲稱你要有在強風中冒險的信心。Daily的安全套件通過軟件進行了升級，包括側風輔助、車對車AEB和自適應巡航控制。

從底盤來看，依維柯采用的是非承載車身，擁有底盤鋼梁，車身比較堅固，相比全順的承載車身更耐用不易變型。從價位上來看依維柯的價格一般在10-20萬之間，相對進口的運鈔車，也算是價格適中。

安全性上，新全順搭載了國內(nèi)高端版本的博世1版ABS+EBD，濕滑路面更好控制行車安全。同時其還有硼鋼強化車身、前排雙安全氣囊。依維柯得意也搭載了ABS+EBD，優(yōu)質的安全氣囊，但在車身上，不如新全順用心。

依維柯發(fā)動機是世界著名的索菲姆f1c發(fā)動機，不僅動力強勁，而且省油。與同類車相比，每百公里可節(jié)約5-10升油，每年可節(jié)約開支2萬元以上。

南京依維柯得意是中短途客運市場的名角，市場表現(xiàn)相當“得意”。隨著輕客產(chǎn)品的逐步豐富和乘客對于舒適性要求的不斷提升，這位昔日主力扮演的角色也在發(fā)生著變化。

全順、依維柯、塔菲克裝備的后軸制動力感載分配閥，可根據(jù)后廂乘客的數(shù)量，自動調(diào)整后輪的制動力，提高了高速制動時的穩(wěn)定性。測試表明，各車維持直線行駛和轉向回正的能力都很好。