長(zhǎng)豐獵豹集團(tuán)前身為中國(guó)人民7319廠(chǎng)，創(chuàng)建于1950年，1996年改制為長(zhǎng)豐（集團(tuán)）股份有限公司，2001年劃歸湖南省管理。目前總資產(chǎn)超過(guò)68億元，員工6300余人。作為國(guó)內(nèi)名副其實(shí)的老牌越野品牌，長(zhǎng)豐獵豹出品了一款越野性能比哈弗更好的越野車(chē)。雖然這主要?dú)w功于長(zhǎng)風(fēng)集團(tuán)與三菱汽車(chē)的技術(shù)合作，但不可否認(rèn)的是，長(zhǎng)風(fēng)豹在中國(guó)早期的越野史上留下了深刻的印象。

了解長(zhǎng)風(fēng)豹的應(yīng)該都知道，長(zhǎng)風(fēng)豹生產(chǎn)過(guò)獵豹騰飛、黑金剛、CS7、CS6和長(zhǎng)風(fēng)帕杰羅V73，其中前四款車(chē)型全部采用非全時(shí)四驅(qū)，而長(zhǎng)風(fēng)帕杰羅V73則采用采用三菱獨(dú)家技術(shù)——超選四驅(qū)。

記得早些年，第二代帕杰羅憑借著超強(qiáng)的選配四驅(qū)和出色的性能，一舉成為越野界的杰作。即使過(guò)了十年二十年，這車(chē)還能賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)，可見(jiàn)當(dāng)年的火爆程度。而且不僅在民間橫行，獵豹還挺進(jìn)了軍隊(duì)，成為了我軍的輕型越野車(chē)。只是接下來(lái)的事情大家都知道了。雖然是供給軍隊(duì)的，但后來(lái)軍隊(duì)淘汰了一些老款，以勇士為首的強(qiáng)大車(chē)型很快就取代了獵豹。人家更慘。三菱的技術(shù)更新太慢，導(dǎo)致帕杰羅在與普拉多的競(jìng)爭(zhēng)中一敗涂地。更可怕的是，其他品牌頻頻放大招數(shù)，而帕杰羅卻越來(lái)越?jīng)]有競(jìng)爭(zhēng)力，變成了一場(chǎng)較量。

有點(diǎn)遠(yuǎn)。今天先不說(shuō)帕杰羅，說(shuō)說(shuō)很多越野迷都喜歡的獵豹金剛。這曾經(jīng)被很多人認(rèn)為是國(guó)產(chǎn)的霸道硬派越野車(chē)。

外觀(guān)方面，金剛采用了帕杰羅V33的設(shè)計(jì)。整體風(fēng)格還是很硬朗的，但是和現(xiàn)在主流的城市SUV相比，還是有些格格不入。但金剛的設(shè)計(jì)初衷并不是一款城市SUV。 40.5的接近角和230mm的最小離地間隙，可見(jiàn)這款車(chē)型為“狂奔”而生。

寬敞的座椅為金剛增色不少。床有視覺(jué)感嗎？

內(nèi)飾方面，獵豹金剛給人一種時(shí)代感，這也符合其硬派越野車(chē)的特點(diǎn)。不過(guò)還是要說(shuō)，內(nèi)飾太他媽的差了，簡(jiǎn)直是上個(gè)世紀(jì)的產(chǎn)物，直視有點(diǎn)不忍直視。

動(dòng)力方面，黑金剛提供2.2L、2.4L、2.5T三種動(dòng)力總成，其中2.4L車(chē)型為主力，采用三菱4G64發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率92KW/5500rpm，最大輸出功率扭矩為190nm/2750 rpm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要特點(diǎn)是可以像汽油機(jī)一樣在2750轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)出最大扭矩，這對(duì)于越野車(chē)來(lái)說(shuō)是非常關(guān)鍵的。

在越野性能方面，獵豹金剛與CS6采用了完全相同的四驅(qū)系統(tǒng)，采用手動(dòng)分動(dòng)箱結(jié)構(gòu)，屬于分時(shí)四驅(qū)。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力從變速箱傳遞到分動(dòng)箱，再由分動(dòng)箱將動(dòng)力從前后驅(qū)動(dòng)軸傳遞到前后橋。在兩輪驅(qū)動(dòng)中，分動(dòng)箱將動(dòng)力直接傳送至后輪。四驅(qū)狀態(tài)下，分動(dòng)箱與前后橋剛性連接，實(shí)現(xiàn)50:50的動(dòng)力分配。

此外，后橋上的伊頓限滑差速鎖也將黑金剛的越野性能提升到一個(gè)新的高度。雖然后橋上只有一個(gè)限滑差速器，但這顯然比電子制動(dòng)輔助更直接。

最后，雖然這臺(tái)黑金剛吸引了很多越野車(chē)迷，而且它的陽(yáng)剛味道也確實(shí)不同尋常，但是所有的優(yōu)點(diǎn)都無(wú)法掩蓋老款設(shè)計(jì)的缺點(diǎn)，尤其是它在80年代和90年代的技術(shù)。新車(chē)市場(chǎng)有了立足之地，所以長(zhǎng)豐獵豹CS6的上市時(shí)間稍晚。

不過(guò)，即便如此，我們依然能看到長(zhǎng)風(fēng)獵豹旗下的黑金剛、騰飛、帕杰羅等車(chē)型在越野賽場(chǎng)上馳騁，因此在越野圈內(nèi)有著非常不錯(cuò)的口碑。畢竟它通過(guò)簡(jiǎn)單的改裝就可以參加一般的越野比賽，成本低，維修簡(jiǎn)單，這讓很多熱衷越野但資金不足的朋友都非常滿(mǎn)意?？傊?，長(zhǎng)風(fēng)獵豹的輝煌停留在過(guò)去，未來(lái)會(huì)怎樣？史哥覺(jué)得還是要看公司夠不夠創(chuàng)新。 （AUV 王卓編輯）

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