對于預算充足的車主來說，往往會選擇合資車，這也是國內(nèi)汽車市場發(fā)展的一大趨勢。在家用車的月度銷量榜單上，前三名中沒有國產(chǎn)車。第一名要么是大眾朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），要么是日產(chǎn)軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

說到雪佛蘭，很多人可能會想到大黃蜂。雪佛蘭作為美系車的代表品牌，近幾年發(fā)展不錯。它在不同車型上都有布局，但整體銷量不如大眾。不管汽車制造商的營銷策略如何，雪佛蘭和大眾哪個更耐用？

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雪佛蘭和大眾

汽車是否耐用只能通過個人實驗來判斷。當雙方都是新車時，可能感受不到車況的變化。當里程達到20萬公里時，他們很容易感受到車內(nèi)的變化。

對于普通人來說，一年內(nèi)的行駛里程在2萬到4萬公里之間，20萬公里需要7年左右的時間。隨著車齡的增加，車況自然會比以前差很多。這個時候判斷誰能堅持下來，顯然更加合理。

選擇大眾和雪佛蘭的標桿或代表車型，大眾選擇朗逸，雪佛蘭選擇科魯澤（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），標準是20萬公里。通過各種數(shù)據(jù)和車輛體驗的對比，自然可以得出結論。

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引擎

當這兩款車行駛到20萬公里時，發(fā)動機自然會發(fā)生變化。隨著里程的增加，搭載大眾朗逸的EA211出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，這也是EA211的通病，但不影響行駛；

科魯茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)動機雖然沒有故障，但是發(fā)動機噪音明顯增大，而且在發(fā)動機加速時噪音更加明顯。

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變速箱

事實上，大眾朗逸不需要20萬公里就可以慢慢換檔，尤其是自動擋車型，一擋換二擋會有明顯的無力感和頓挫感；

科魯茲也有問題，提速慢，沒有異響，動力明顯不足。

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燃油消耗

雖然美系車油耗普遍偏高，但科魯茲的表現(xiàn)還是不錯的。行駛20萬公里后，百公里油耗控制在9L；

朗逸的油耗也有明顯提升，與科魯茲不相上下。與新車相比，大眾朗逸的車況有所下降。

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舒服的

同樣是A級車，舒適度也是半斤八兩。與大眾朗逸相比，科魯茲用料更加扎實。隨著年限的增加，懸架系統(tǒng)并沒有退化，反而更有駕駛感。

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保存率

受品牌溢價影響，大眾朗逸的二手保值率明顯高于科魯茲，主要得益于品牌營銷；

受雪佛蘭早期車型的影響，它總是給人以廉價的印象。盡管有缺點，大眾汽車一直都是極簡主義和商業(yè)化的。

保值率自然不僅僅考慮車況，品牌溢價尤為明顯。但是，雪佛蘭車的保值率遠高于法系車和韓系車。這也說明雪佛蘭不差，只是營銷不到位！

寫在最后

當車子行駛到20萬公里，大眾和雪佛蘭誰耐用一目了然。至于朗逸和科魯茲的對比結果，大家也可以心知肚明！