眾所周知，新車(chē)從4S店賣(mài)出的那一刻起，就開(kāi)始了折舊之路。單位時(shí)間內(nèi)的折舊額度甚至成為消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新車(chē)時(shí)的重要考慮因素。哪款車(chē)的保值率更高？

J.D.Power和58 Motors近日聯(lián)合發(fā)布了《2022年中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)費(fèi)率研究報(bào)告》。 J.D. Power作為全球最專(zhuān)業(yè)、最具影響力的市場(chǎng)研究公司之一，每年從廠商、國(guó)家、車(chē)輛等角度對(duì)國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易市場(chǎng)現(xiàn)狀及保值率進(jìn)行分析，成為二手車(chē)交易市場(chǎng)的重要工具。車(chē)企品牌管理與車(chē)型布局。指數(shù)。

和車(chē)哥一起玩的時(shí)候和大家一起看看品牌榜吧。哪個(gè)牌子的車(chē)最貴。

燃油版

眾所周知，品牌是二手車(chē)市場(chǎng)的重要考量因素，同時(shí)也代表著一家車(chē)企的品質(zhì)和品控。從本次公布的排名來(lái)看，雷克薩斯在燃油車(chē)總榜單中排名第一。值得注意的是，前五名中日系車(chē)占了四席，可見(jiàn)日系車(chē)在二手車(chē)市場(chǎng)的霸主地位。

合資品牌的排名也是如此。前十名中，中日車(chē)各占五席，但這次BBA車(chē)型是重頭戲。眾所周知，由于德系車(chē)行駛幾公里不平整的通病，BBA在二手車(chē)市場(chǎng)并不是很受歡迎，但現(xiàn)在看來(lái)并不是這樣。當(dāng)然，這也不排除表中只統(tǒng)計(jì)三年期套期保值率的原因。

起亞作為唯一上榜的韓國(guó)品牌，排在第10位，不禁讓人聯(lián)想到它與現(xiàn)代的競(jìng)爭(zhēng)。一直以來(lái)，很多選車(chē)的朋友都會(huì)糾結(jié)這兩個(gè)韓系品牌，實(shí)力一直不相上下。這次起亞贏了，不知道現(xiàn)代會(huì)做出怎樣的反擊。

自主品牌排名第一的居然是北京越野，相信也讓不少人感到意外。要知道北京越野的銷(xiāo)量表現(xiàn)可謂是非常一般。不過(guò)，萬(wàn)車(chē)推測(cè)，應(yīng)該是因?yàn)槭忻嫔峡晒┻x擇的硬派越野車(chē)不多，稀有的東西更貴，保值率自然就高。

傳祺和五菱都是意料之中的排名，沒(méi)什么稀奇的。不過(guò)，程愷能以50.10%的身價(jià)排在前五，著實(shí)令人意外。是因?yàn)?a class="cmsLink askLink" >日產(chǎn)的燈嗎？但是這個(gè)說(shuō)法有點(diǎn)勉強(qiáng)。

新能源版

在新能源領(lǐng)域，品牌排名一直有跡可循。需要注意的是，由于電動(dòng)車(chē)的特性，J.D. Power在統(tǒng)計(jì)時(shí)只計(jì)算了一年的保費(fèi)率，因此數(shù)據(jù)普遍高于燃油車(chē)。

相信大家第一時(shí)間就猜到了。拋開(kāi)偏見(jiàn)之類(lèi)的，特斯拉在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的地位畢竟還是很高的。

我以為比亞迪是第二，結(jié)果以64.01%排在第四。萬(wàn)車(chē)哥認(rèn)為，畢竟比亞迪車(chē)型定價(jià)低，很多網(wǎng)約車(chē)公司都會(huì)選擇。經(jīng)營(yíng)車(chē)輛在二手車(chē)市場(chǎng)的地位本身就是墊底的。對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，未來(lái)是否會(huì)調(diào)整戰(zhàn)略還不得而知。

第二名和第三名都是“衛(wèi)小麗”的成員，但榜單中少了理想。要知道，李的保值率似乎并不低。為什么會(huì)這樣，對(duì)我弟弟來(lái)說(shuō)是個(gè)謎。

編輯/蘇庚