作為馬自達(dá)家族的入門級轎車，馬自達(dá)3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）昂克賽拉的性能在設(shè)計和安全方面做到了平起平坐。諸多“動魂”的美學(xué)理念賦予馬自達(dá)3昂克賽拉優(yōu)雅運動的車身造型，向消費者詮釋了什么是用設(shè)計為汽車注入生命。同時，在車身安全方面，馬自達(dá)3昂克賽拉致力于在安全方面實現(xiàn)“平權(quán)”，一開始就實現(xiàn)了安全和高配置。目前有10款新車在售，售價11.55。

馬自達(dá)“打動人心”的美學(xué)被公認(rèn)為世界上最杰出的設(shè)計之一。曾獲得紅點設(shè)計、世界年度汽車、中國年度汽車等獎項。馬自達(dá)3昂克賽拉將“靈魂運動”的概念與運動特性相結(jié)合，打造出優(yōu)雅的外觀。車頭盾形熏黑格柵采用履帶式點陣結(jié)構(gòu)，下邊緣采用粗鍍鉻條封口，前唇貫穿兩側(cè)犀利的大燈組。

車側(cè)比例靈活和諧。前大燈發(fā)出弧形腰線，貼合輪拱，到達(dá)后視鏡區(qū)域后，逐漸下沉，延伸至后輪拱。車尾部分的線條從車柱下方開始，保持一條直線，一直延伸到車尾。線條雖然沒有尖角，但圓潤的線面組合能夠為車側(cè)帶來一絲復(fù)古氣息。車窗線條在尾柱處有一個轉(zhuǎn)角造型，鍍鉻裝飾讓側(cè)面更具運動感。

從側(cè)肩延伸的線條和沿著車頂?shù)妮喞谛欣钕涞慕锹湫纬闪艘粋€圓潤的鴨尾設(shè)計。楔形尾燈還搭配了圓形燈組樣式。略帶黑色的燈腔和相對于尾門輪廓更具立體感的造型，讓車尾更具運動感。向外擴張的后圍墻兩側(cè)有著豐富的線條和曲面，車底上方的兩側(cè)也勾勒出類似前唇的胡須。值得稱贊的是，車底采用了雙輸出的真圓排氣尾管布局。

馬自達(dá)3昂克賽拉的中控臺通過多層疊加形成了層次分明的臺面造型。同時輔以大面積的軟性材質(zhì)和縫線處理，也讓車內(nèi)質(zhì)感明顯提升。駕駛區(qū)和乘客區(qū)的出風(fēng)口采用分離式設(shè)計，分別為轉(zhuǎn)角形和方形，并在細(xì)節(jié)處加入了鍍鉻材質(zhì)。臺面上有一個懸掛的控制面板。雖然尺寸不占優(yōu)勢，但還是為車內(nèi)增添了科技感。

8.8英寸的中控屏搭載了馬自達(dá)家族最新的智能網(wǎng)聯(lián)汽車。可惜屏幕不支持觸控，只能通過檔位手柄后面的旋鈕+按鈕進行操作。車內(nèi)沒有實時GPS，但全車支持CarPlay和CarLife手機地圖，形成功能補充。頂配車型可以支持部分功能選項，并標(biāo)配語音控制，但在目前主流的內(nèi)飾配置上并不豐富。

作為一款緊湊型轎車，馬自達(dá)3昂克賽拉的車身周長為4662*1797*1445mm，軸距為2726mm。從短小精悍的外觀可以看出，內(nèi)部空間僅夠用，身高177cm的乘客只能坐在后排?？色@得4指膝部空間和2指頭部空間，后排配有出風(fēng)口。

后備箱內(nèi)部布局比較規(guī)整，足夠的進深帶來了不小的空間感。同時，放三個20/24/28寸的行李箱也不難，而且還有一定的容積可以進一步堆放一些小行李物品。車內(nèi)后排可支持放倒，座椅靠背可與地板形成平板，實現(xiàn)體積的進一步提升。車內(nèi)還有許多實用且充足的儲物槽。

馬自達(dá)3昂克賽拉提供1.5L和2.0L兩種動力，均匹配6AT。功率設(shè)置分別為86kW（117Ps）和116kW（158Ps），扭矩分別為148Nm和202Nm。小排量渦輪時代確實感覺有點“肉”，但得益于相對靈敏的油門設(shè)置，起步動力，

麥弗遜懸架與縱臂扭力梁懸架組合，后懸架采用SEB蝶形仿生結(jié)構(gòu)，通過增加后輪束角的剛度來提高操縱穩(wěn)定性。不過畢竟是非獨立結(jié)構(gòu)，在經(jīng)過一些顛簸較大的路段時，車子還是能感覺到多余的震動。轉(zhuǎn)向調(diào)校體現(xiàn)了馬自達(dá)的精湛技術(shù)，速度增益線性清晰，讓駕駛過程更加順暢、清新。

寫在最后

除了在上述尺寸上的不俗表現(xiàn)，馬自達(dá)3昂克賽拉還在車身上采用了同級領(lǐng)先的高強度材料，并多次在碰撞測試中獲得成功，讓這款車擁有優(yōu)雅動感的外觀和細(xì)膩的操控，還要安全。不知道大家喜歡這款馬自達(dá)3昂克賽拉嗎？