對于中國消費者來說，雷克薩斯ES是一款比較熟悉的車型。整體質(zhì)量還不錯，還免費維修。雖然這款車在網(wǎng)上的評價褒貶不一，但是從消費者的角度來看，還是不錯的。即使?jié)q價了，消費者還是會買賬。那么如果你的預算不夠，又想擁有雷克薩斯ES的品質(zhì)，你有什么選擇呢？

其實我真的有這么一款車型，一款和雷克薩斯同源的車型，就是豐田旗下的Avalon車型。很多朋友仔細一看，亞洲龍不僅外觀和雷克薩斯ES非常相似，很多零配件也基本通用。據(jù)拆車機構介紹，兩者的零部件通用率高達60%左右，動力系統(tǒng)也高度相似。至于是不是真兄弟，可能只有真正經(jīng)歷過才會覺得。今天我們拋開這些因素，來說說亞洲龍，我們也去店里進行了實拍。

豐田亞洲龍的價格其實也不便宜，從19.98萬元到28.98萬元不等，比很多中型合資轎車要貴不少。當然，這輛車在終點站還是有一定優(yōu)惠的，大概15000元左右。

從外觀設計來看，豐田Avalon的設計確實很有雷克薩斯的既視感，和我們看到的普通版豐田車型不太一樣，它的大嘴是全黑化設計，幾乎占據(jù)了整個設計整個前臉看起來相當運動。大燈呈現(xiàn)鷹眼式設計，完全仿生學，配備三個LED燈組，再加上超級運動包圍，這樣的外觀你喜歡嗎？

從側面來看，這臺豐田Avalon顯得特別的修長，很有商務車的既視感，車身的腰線也很挺拔，很有力量感。豐田亞洲龍是一款中型車，長寬高分別為4975/1850/1450mm，軸距為2870mm。雖然阿瓦隆的數(shù)據(jù)比雷克薩斯ES弱了一點，但我個人認為阿瓦隆其實還是比較優(yōu)越的。要知道雷克薩斯ES的定位是中大型豪華轎車。

我們再來看看尾部的設計。豐田亞洲龍的尾部運動感很強，層次分明。在保險杠處可以看到它的運動型尾翼、貫穿式尾燈和貫穿式車身線條，讓整個尾部的層次感比較清晰，另外還有鍍鉻排氣管，兩側雙出風口，可見其強大的動力系統(tǒng)。

進入車內(nèi)，看看這款車的內(nèi)飾設計。說實話，豐田亞洲龍的內(nèi)飾和雷克薩斯ES車型還是有很大差距的。這款車延續(xù)了豐田家族的設計。 Alpha的立式設計更漂亮，大家覺得呢？此外，這款車的行車電腦采用了一塊七英寸的彩色液晶屏。屏幕尺寸小了點，但配備了白色背景的雙管儀表盤。外觀還是很不錯的，也比較直觀。我個人認為這款豐田Avalon的擋把實際上是卡羅拉的擋把。比較短，手感不是很好，塑料感比較明顯。

座椅部分采用仿皮材質(zhì)設計，為純黑色設計，配備打孔設計，不僅柔軟，而且相對耐臟。這款豐田亞洲龍的后排座椅采用了仿皮和真皮的混搭設計，后排空間也很不錯。值得一提的是，高配車型的亞洲龍車型也配備了可開啟的天窗，不過大部分配置也是電動天窗。很多人說豐田車質(zhì)量好。其實跟它的低配置有很大關系。你說天窗越大，漏水的概率也變高了？

下面我們就來看看亞洲龍的動力系統(tǒng)。這款亞洲龍分為三個動力系統(tǒng)，2.0L、2.5L自然吸氣發(fā)動機，以及2.5L自然吸氣發(fā)動機和電動機的混合動力版。這套動力總成與阿瓦隆基本相同。很多人說豐田Alphard車型也是Avalon的混動系統(tǒng)？你可以仔細判斷這樣的言論。值得一提的是，混動版阿瓦隆的油耗確實很低，百公里僅4.0L。當然，和凱美瑞相比，還是高了一點。畢竟混動版的凱美瑞百公里油耗只有4.1升左右。

這款車的底盤采用了前麥弗遜獨立懸架和后E型多連桿獨立懸架。值得一提的是，這款車的底盤懸掛與豐田凱美瑞基本相同。沒錯，就是第八代凱美瑞，本來就是雙橫臂后獨立懸架。

總結：全新一代豐田亞洲龍的外觀確實很不錯，但是內(nèi)飾設計就沒那么出彩了。當然，它的故障率和行駛品質(zhì)還是不錯的。至于性價比，你怎么看？