燃油車要具備四驅(qū)能力可不是一件簡單的事情。前后驅(qū)和后驅(qū)通過變速箱輸出軸分流至前橋，是最基本、最簡單的四驅(qū)布局。這樣做的好處是后輪驅(qū)動可以“插電”擁有四驅(qū)系統(tǒng)。我們熟悉的奔馳G、牧馬人以及部分搭載寶馬Xdrive的車型。

此外，四驅(qū)的形式也多種多樣，如德系車采用的橫置前驅(qū)，斯巴魯、奧迪采用的前置后驅(qū)，保時捷采用的后置后驅(qū)等。以及悍馬使用的前后輪驅(qū)動。燃油車要實現(xiàn)四驅(qū)，從機械的角度來說是一件非常復(fù)雜的事情。電動汽車呢？有人說前后橋位置只需要裝一個電機，連差速器都不需要。畢竟前后橋的動力已經(jīng)分開了。但這真的那么簡單嗎？今天我們就來看看這四款30萬級別的四驅(qū)純電動車。

:比亞迪漢第一款

廠家指導(dǎo)價：21.48萬元至32.98萬元。

無論是外觀還是內(nèi)飾，都基于EV Dragon Face“雙龍組合，性能美學(xué)”的造型理念。全車大量采用LED燈珠，解鎖和轉(zhuǎn)向燈時的動態(tài)光效科技感十足。車內(nèi)的座椅是NAPPA真皮的，人體工學(xué)也很不錯，真的讓人久坐不動。 12揚聲器HiFi級Tanner音響系統(tǒng)，給車內(nèi)成員帶來“移動私人音樂廳”的感覺。

四驅(qū)版采用前后雙電機四驅(qū)布局，電機總扭矩達(dá)到700Nm。強大的扭矩意味著更好的加速性能。百公里加速到3.9s，讓比亞迪漢輕松進(jìn)入三秒俱樂部行列。前麥弗遜后多連桿底盤經(jīng)過精心調(diào)校，使得麋鹿測試成績超過80km/h，操控性毋庸置疑。

第二階段：極氪-ZEEKR 001

廠家指導(dǎo)價：29.9萬元至38.6萬元。

ZEEKR 001除單電機WE版本外的三個雙電機版本總功率達(dá)到400kW。搭配一套永磁雙電驅(qū)系統(tǒng)，零百加速比漢還快。得益于50:50黃金重力分配和4組/空氣彈簧組成的全自動空氣懸架系統(tǒng)，2噸多的重量在一個角落也不會顯得笨重。

ZEKR001的智能四驅(qū)系統(tǒng)可以在極短的時間內(nèi)完成全時后驅(qū)、適時四驅(qū)和全時四驅(qū)之間的切換，平衡了能耗和動力響應(yīng)的合理分配.

:零跑車第三款-零跑C01

廠家指導(dǎo)價：19.38萬元至28.68萬元。

零跑C01 有幾個有趣的功能。在充滿商務(wù)氣息的外表下，它也是自信人士的駕駛玩具。與電池底盤的高度集成，使整車重心更低，提升車輛的操控和續(xù)航性能。

100%自主研發(fā)的行業(yè)首款可變結(jié)構(gòu)油冷電驅(qū)動總成，設(shè)計壽命100萬公里，最高轉(zhuǎn)速16000轉(zhuǎn)。前后雙電機的布局，讓零跑C01的總功率達(dá)到了400kW的標(biāo)準(zhǔn)。性能版零加速4.3s，性能版零加速3.66s甚至比氪星001還要高，可見零跑C01的性能有多恐怖。

4款：合眾汽車-哪吒S

廠家指導(dǎo)價：19.98萬元至33.88萬元。

前后電機使總功率達(dá)到340kW，扭矩達(dá)到620Nm。哪吒S的000成績與比亞迪漢持平，3.9s的成績非常輕松步入3s俱樂部。除了跑得快，還需要剎車。其33.5m的100-0制動距離，無論是在市區(qū)還是在高速公路上，都非常有自信。

NCP哪吒城市導(dǎo)航輔助系統(tǒng)可在城市中實現(xiàn)車道級精度。在智能交通助手的幫助下，停線自然是順理成章，對行人要有禮貌。 NNP哪吒高速導(dǎo)航輔助系統(tǒng)還可以自行變道超車，讓車內(nèi)乘客在避開大型車輛時非常安全。此外，還有大大小小的19項智能駕駛輔助功能。

后四款是30萬輛上市的四驅(qū)純電動車。由于電動車的先天優(yōu)勢，電池和底盤合二為一，加上四驅(qū)系統(tǒng)，操控性有了很大的提升。這四款操控性不錯的純電動汽車，你會如何選擇？