“捷達(dá)”二字一直代表著皮的耐用，也是大多數(shù)中國司機(jī)學(xué)生時(shí)代的第一位老師。現(xiàn)在國產(chǎn)捷達(dá)不僅僅是一款車型，而是一個全新的合資品牌，旗下車型繼續(xù)以高性價(jià)比著稱。今天試駕的捷達(dá)VS5不僅配置比國產(chǎn)車高，而且采用了大眾的多項(xiàng)核心技術(shù)。 EA211 1.4T發(fā)動機(jī)大家再熟悉不過了，但是在VS5上，它不再匹配DSG變速箱，取而代之的是同樣享有盛名的愛信6AT。這樣的動力總成會給捷達(dá)VS5帶來怎樣的油耗表現(xiàn)呢？

準(zhǔn)備測試

測試前，檢查輪胎氣壓。所有四個車輪的輪胎壓力均為2.4 巴。

風(fēng)量調(diào)節(jié)方面，統(tǒng)一為222級風(fēng)量控制和外循環(huán)模式。

捷達(dá)VS5只有普通的D檔和S檔。在本次油耗測試中，我們一路使用D擋行駛。

然后在加油站加油自動跳槍。捷達(dá)VS5加注92號汽油。

清除平均油耗和小計(jì)里程，開始測試！

試驗(yàn)基地

油耗測試路線為繞廣州大學(xué)城外環(huán)7圈，每圈15公里，總測試?yán)锍碳s105公里。大學(xué)外環(huán)是柏油路，16個紅綠燈，限速60km/h，基本模擬日常行車情況。

檢查方法

大學(xué)的限速為60 公里/小時(shí)。整個測試過程中，在不違反規(guī)定的前提下，盡量加快行駛速度，采用日常駕駛習(xí)慣，不滑空擋，不拖拉，盡量恢復(fù)日常用車習(xí)慣盡可能。

捷達(dá)VS5全系車型搭載EA211 1.4T發(fā)動機(jī)，這對于一款起步價(jià)僅為8.48萬的緊湊型SUV來說實(shí)屬難得。相信這臺發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定性不用多說，渦輪介入不張揚(yáng)的特點(diǎn)在VS5上也得到了繼承。在VS5上，發(fā)動機(jī)匹配的是愛信的6AT，這臺變速箱的耐用性也是首屈一指的。綜合來看，雖然VS5在整個加速過程中并沒有太大的爆發(fā)力，但是它的平順性絕對是同級上游水平。動力輸出猶如一條長流，這樣的調(diào)校非常適合在市區(qū)行走。

60km/h勻速行駛時(shí)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1300轉(zhuǎn)左右，不算高，對燃油經(jīng)濟(jì)性還是有幫助的。

雖然動力總成的表現(xiàn)相當(dāng)不錯，但VS5的底盤表現(xiàn)并沒有大眾其他車型那么先進(jìn)。不過精細(xì)震動過濾不夠徹底，路感明顯。即使在大坑洼上，它也沒有表現(xiàn)出太大的韌性。而且車子的NVH性能還有待提高，路噪和胎噪比較明顯。

檢測結(jié)果

在外環(huán)路上跑了7圈后，車輛儀表盤顯示共跑了102.2km，車輛平均油耗為6.8L/100km

然后我們又回到了同一個加油站，用同一個黃油槍給自動跳槍加油。

加油機(jī)顯示加了7.03L汽油，總油費(fèi)38.87元。算一下它的實(shí)際油耗：VS5顯示里程是102.2km，實(shí)際油耗是7.03L，所以用7.03102.2100算出平均油耗是6.9L/100km

捷達(dá)VS5實(shí)測百公里油耗為6.9L，在同級車中屬于中上水平。而且實(shí)際油耗與儀表顯示的油耗相近，證明儀表顯示的平均油耗還是有很大的參考價(jià)值的。該動力總成的維護(hù)成本也相當(dāng)?shù)??？傮w來說，VS5的成本并不高。

概括

動力總成穩(wěn)定性好，動力輸出穩(wěn)定，維護(hù)成本低。

加速爆發(fā)力不足，底盤性能低下。