其次是車輛的駕駛感，軒逸匹配了6L+CVT動力總成，CVT變速器最大的優(yōu)勢便是平順，使得軒逸開起來如同駕駛電動車一般，絲毫感受不到車輛的行駛波動感，且CVT變速器應答性優(yōu)勢，響應性積極，在這里忍不住為軒逸點個贊。

上表中，橙色的線代表的是軒逸的保值率，藍色的線代表的是朗逸的保值率，很明顯，軒逸的保值率是要比朗逸高的。 寫在最后 所以，朗逸和軒逸，這倆車真的有點兒難選，如果是我的話，我可能更多地傾向于朗逸。

從動力參數(shù)上來看，兩車的動力比較接近，算不上太強，但足夠家用。不過動態(tài)駕駛感受方面，新朗逸還是更勝一籌，畢竟它所采用的是6AT變速箱，駕駛時能夠感受到換擋的快感，傳動效率也要比軒逸的CVT變速箱更高。

大眾朗逸和日產軒逸還是大眾朗逸好。大眾朗逸使用的是真皮座椅，最高配置還有座椅加熱和通風功能，長時間乘坐不會覺得疲勞，后排可以進行單獨的空調控制。地板中央凸起不算太高，有效提高了后排乘客舒適度。

其實因為經(jīng)典Sylphy的基礎排量比較大，動力和速度都比朗逸強。雖然，大眾低端車上的愛信6速自動手動變速箱屬于愛信的低端產品。不過比日產的CVT變速箱要好。畢竟日產的CVT變速箱確實有很多問題。配置上一向摳門的大眾竟然贏了。

日產軒逸同樣采用日產家族最新設計面孔，不過設計風格上有點和天籟相似。毫無疑問從家用車來說，軒逸的氣質更符合，改款后的軒逸終于帶有點運動氣息。在造型上比上一代更加吸引年輕人。