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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

杜卡迪（Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH）成立于1926年，由創(chuàng)始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家意大利摩托車(chē)生產(chǎn)商，總部位于意大利的博洛尼亞。其產(chǎn)品由于卓越的性能以及意大利特色的設(shè)計(jì)而聞名。

發(fā)展歷史：

1926年

DUCATI家族工程師Antonio Cavalieri Ducati以及意大利波隆那地區(qū)（Bolonga）當(dāng)?shù)氐募澥亢辖M了杜卡迪無(wú)線電器材制造公司，專注于無(wú)線電通信技術(shù)的研究和生產(chǎn)。二次世界大戰(zhàn)期間，工廠毀于戰(zhàn)火，但也看到了戰(zhàn)后對(duì)車(chē)輛的需求逐漸增加，不久后，開(kāi)始踏入其他工業(yè)領(lǐng)域。

1946年

DUCATI推出企業(yè)史上的第一具單汽缸引擎Cucciolo，由當(dāng)時(shí)的意大利工業(yè)振興協(xié)會(huì)管理。這種引擎配置在一般的自行車(chē)上，設(shè)計(jì)者為都靈的SIATA公司，在全世界范圍內(nèi)售出了25萬(wàn)件。雖然只是裝置腳踏車(chē)上的小型引擎，卻讓DUCATI從此踏入機(jī)車(chē)制造的領(lǐng)域，摩托車(chē)部門(mén)從此作為公司的一個(gè)分支而成立。

1952年

DUCATI推出了第一部配備電動(dòng)啟動(dòng)馬達(dá)和自動(dòng)變速系統(tǒng)，排氣量175cc的機(jī)車(chē)Cruiser，正式成為機(jī)車(chē)的制造廠。 1968年 推出的450 Mark 3 D（極速高達(dá)170km/h），是DUCATI第一輛搭載DESMODROMIC閥驅(qū)動(dòng)方式的機(jī)種。 1972年 DUCATI為了參加IMOLA 200 MIGLIA大賽，推出了搭載DESMO的雙缸引擎，并在該項(xiàng)賽事中獲得一、二名的佳績(jī)。 1983年 DUCATI被CAGIVA集團(tuán)并購(gòu)，DUCATI將主力朝向SUPERBIKE的領(lǐng)域發(fā)展，但在此時(shí)也陷入了財(cái)政吃緊的窘?jīng)r，旗下的子公司紛紛經(jīng)營(yíng)不善。

1985年

公司被出售給了意大利的另一家摩托生產(chǎn)商，瓦雷澤的Cagiva公司，其對(duì)杜卡迪的控制權(quán)一直持續(xù)到1996年。同年德州太平洋集團(tuán)收購(gòu)了杜卡迪百分之五十一的股權(quán)，并在之后的兩年內(nèi)獲得了其百分之百的所有權(quán)。1993年 阿根廷設(shè)計(jì)師Miguel Galluzzi設(shè)計(jì)的Monster為DUCATI在財(cái)務(wù)危機(jī)的愁云慘霧中找到了曙光。1994年 推出的916更是DUCATI劃時(shí)代的革命性作品，還獲得了世界經(jīng)典名車(chē)的殊榮。

1996年

在集團(tuán)其它子公司的拖累下，DUCATI還是由美國(guó)德州的PACIFIC集團(tuán)接手。

1999年

公司被重新命名為杜卡迪摩托控股公司，德州基金將其百分之六十五的股份投放市場(chǎng)。

20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）50年代，杜卡迪生產(chǎn)了一種動(dòng)力更大的自行車(chē)- - 瑪麗安娜（MARIANNA）- -98CC 單缸發(fā)動(dòng)機(jī)。此后，著名的杜卡迪工程師FABIO TAGLIONI又不斷開(kāi)發(fā)了其它車(chē)型。TAGLIONI最偉大的革新在于它開(kāi)發(fā)出了DESMODROMI真空齒輪。直到今天，DESMODROMI一直都用在杜卡迪所制造的每一輛車(chē)上。

2006年

意大利一家工業(yè)投資控股公司對(duì)杜卡迪公司進(jìn)行了收購(gòu)，至此杜卡迪商標(biāo)重新回歸意大利。

新東家的經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)催生了DUCATI的ST系列，也讓DUCATI的產(chǎn)品線由以往的跑車(chē)、街車(chē)，拓展到運(yùn)動(dòng)型休旅車(chē)的領(lǐng)域。由于DUCATI財(cái)務(wù)危機(jī)是因?yàn)榧瘓F(tuán)其他子公司的拖累，研發(fā)團(tuán)隊(duì)以及產(chǎn)品依然相當(dāng)優(yōu)秀，在新東家挹注大量資金之后，DUCATI再度展現(xiàn)其王都的雄風(fēng)，新車(chē)型不斷推陳出新，但是仍然堅(jiān)持L型雙缸引擎、DESMO機(jī)構(gòu)以及鉻鉬合金橋衍型無(wú)縫鋼管車(chē)架的風(fēng)格。

幾十年以來(lái)，杜卡迪以其高性能的特點(diǎn)而著稱。1958年杜卡迪參加世界摩托車(chē)錦標(biāo)賽，贏得了它第一個(gè)125CC大獎(jiǎng)賽。從此，一個(gè)神話誕生了。杜卡迪不斷地在世界摩托車(chē)大賽125CC、250CC、500CC中奪魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。1972上是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，一款新型跑車(chē)- - 750雙V型，它出人意料捧走了IMOLA 200的冠軍杯，引起世人的轟動(dòng)。于是開(kāi)始了現(xiàn)代杜卡迪雙V型時(shí)代。

1987年是杜卡迪的另一個(gè)分水嶺，那年MARCO LUCCHINELLI駕駛著OTTOVALVOLE 851贏得DAYTONA的勝利，杜卡迪的雙V型第一次在速度上可與日本的四缸賽車(chē)相媲美。

2012年

2012年4月，根據(jù)海外媒體報(bào)導(dǎo)，奧迪汽車(chē)公司正式收購(gòu)了意大利高性能摩托車(chē)制造商杜卡迪，此前大眾集團(tuán)已經(jīng)表示出對(duì)杜卡迪的極大興趣，以此來(lái)抗衡擁有摩托車(chē)部門(mén)的寶馬汽車(chē)集團(tuán)。

奧迪公司董事長(zhǎng)施泰德表示：“杜卡迪是世界一流的摩托車(chē)制造商，擁有悠久的運(yùn)動(dòng)型摩托車(chē)制造歷史。它在高性能發(fā)動(dòng)機(jī)和輕量化結(jié)構(gòu)方面具有很大優(yōu)勢(shì)，因此，同樣擁有著強(qiáng)大運(yùn)動(dòng)基因和高效科技的奧迪品牌收購(gòu)杜卡迪是十分適宜的?！绷硗?，大眾董事長(zhǎng)費(fèi)迪南德·皮耶希對(duì)杜卡迪的喜歡由來(lái)已久，在2008年4月就明確表示了想收購(gòu)杜卡迪的意愿，而最近也將是皮耶希的75歲生日，這也許是給這位古稀老人最好的生日禮物。

2022年

2022年7月，據(jù) electrek 報(bào)道，杜卡迪旗下的 Scrambler 品牌推出了兩款新型折疊電動(dòng)自行車(chē)。