自動擋車下長坡掛什么檔位?,

自動擋下長坡用L擋。長坡自動換擋L檔的主要目的是讓發(fā)動機保持低速，起到牽制作用，特別是長時間踩剎車掛D檔時，容易使剎車片發(fā)熱，失去制動作用，嚴重影響生命安全。

下坡時，或者下坡距離較長時，檔位掛在這里，可以將汽車的自動擋限制在最低擋(相當于手動擋汽車的一擋)，這樣可以使汽車在下坡時利用發(fā)動機動力剎車，駕駛員不用長時間踩剎車，從而導(dǎo)致剎車片過熱，造成危險。

所以要掛入低速檔，讓變速箱強制輸出低轉(zhuǎn)速。所以，不管是手動還是自動，也不管是上坡還是下坡，都要掛入低速檔。

自動擋下長坡掛低速擋L檔最好。因為L檔屬于低速檔，在掛入這個檔位時，車輛的速度會降低，在下長坡的時候也能夠擁有著較大的牽引力，可以起到一定輔助的作用。

自動擋下坡的時候應(yīng)該掛什么檔位?

下坡時，需要將檔位換到1檔或L(低速)檔，同時使用腳剎車。但是，頻繁的腳制動可能會導(dǎo)致制動裝置過熱，導(dǎo)致制動不良。不要掛N擋下坡。不能滑入空擋位對自動變速器有害。

如果是手自一體，可掛入D+，也就是1檔，再向D+就是2檔。這一般是爬坡和下坡檔。如果是純自動檔，就掛到L1或L2，這就相當于手動檔的1檔和2檔。下坡不可長時間踩剎車，會導(dǎo)致剎車失靈。

自動擋下坡用L擋。自動擋汽車的L擋相當于手動擋汽車的一二擋，和自動擋汽車一樣，也需要經(jīng)過先減速，才可以將擋位順利的掛入L擋。如果不這樣操作，就會對汽車的變速箱造成一定的傷害，使用l擋下坡比d擋更加安全。

自動擋下長坡用L擋。長坡自動換擋L檔的主要目的是讓發(fā)動機保持低速，起到牽制作用，特別是長時間踩剎車掛D檔時，容易使剎車片發(fā)熱，失去制動作用，嚴重影響生命安全。

自動檔車下坡可以用D檔，有L檔的可以用L檔。

自動擋車下坡用什么檔位

1、自動擋下長坡時，檔位可以選擇限制升檔的檔位，比如有的車有L檔或其他低擋，它可以幫助利用發(fā)動機制動，也有的自動擋車子是手自一體，可以通過手動模式選擇降檔。

2、自動擋下坡時，檔位可以選擇限制升檔的檔位。自動擋汽車可不是只有D檔能前進，還有L檔，也就是低檔，它可以幫助利用發(fā)動機制動。也有的自動擋車子是手自一體，可以通過手動模式選擇降檔。

3、下坡時，或者下坡距離較長時，檔位掛在這里，可以將汽車的自動擋限制在最低擋(相當于手動擋汽車的一擋)，這樣可以使汽車在下坡時利用發(fā)動機動力剎車，駕駛員不用長時間踩剎車，從而導(dǎo)致剎車片過熱，造成危險。

4、可以采取掛入L1或L2擋位來進行下坡。因為汽車在掛入低速檔時，可以讓汽車變速箱的輸出保持低轉(zhuǎn)速，這樣才可以有效的使汽車安全下坡以及能夠減少對汽車剎車制動系統(tǒng)的磨損或損壞。自動擋車的檔位介紹：p檔。

5、自動擋下長坡用L擋。長坡自動換擋L檔的主要目的是讓發(fā)動機保持低速，起到牽制作用，特別是長時間踩剎車掛D檔時，容易使剎車片發(fā)熱，失去制動作用，嚴重影響生命安全。

6、自動擋的車型在下坡時，可以用L、M、S、1/2/3，+/-這些檔位。主要是要讓發(fā)動機處于低速而又能起到牽制效果。特別是下長坡的時候，長時間的踩著剎車掛在D檔，很容易讓剎車片發(fā)熱而失去制動效果，嚴重時影響生命安全。

自動擋下長坡掛什么擋好

下坡時，或者下坡距離較長時，檔位掛在這里，可以將汽車的自動擋限制在最低擋(相當于手動擋汽車的一擋)，這樣可以使汽車在下坡時利用發(fā)動機動力剎車，駕駛員不用長時間踩剎車，從而導(dǎo)致剎車片過熱，造成危險。

自動擋下長坡掛低速擋L檔最好。因為L檔屬于低速檔，在掛入這個檔位時，車輛的速度會降低，在下長坡的時候也能夠擁有著較大的牽引力，可以起到一定輔助的作用。

所以要掛入低速檔，讓變速箱強制輸出低轉(zhuǎn)速。所以，不管是手動還是自動，也不管是上坡還是下坡，都要掛入低速檔。

自動擋下長坡掛L擋好。當自動擋的車輛在遇到下長陡坡時，是應(yīng)該掛入到L檔，也就是通常說的低速擋位。當掛入這個擋位后，車輛就會有較大的轉(zhuǎn)速和較強的牽引力，從而速度會降低，能夠幫助下陡坡時起到一定的輔助作用。