汽車的使用壽命因國家/地區(qū)而異，但通常不到15 年。影響汽車壽命的原因是什么？超過15年就真的不能開車了嗎？

在我們的生活中，汽車隨處可見。他們和我們?nèi)祟愐粯娱L壽。當然，人的壽命不同，車也不一樣。汽車的壽命是指汽車從出廠使用到最終報廢的使用壽命。美國汽車平均壽命為13年，私家車平均壽命為11.8年，日本為12年。中國作為世界第二大經(jīng)濟體，國產(chǎn)汽車的使用壽命一般為8-15年，但平均使用壽命不到5年。

影響汽車使用壽命的因素很多，大致可分為三大類：技術(shù)使用壽命、經(jīng)濟使用壽命和合理使用壽命。技術(shù)壽命是決定汽車使用壽命的首要因素，主要是質(zhì)量和設計水平的差異。例如，自吸發(fā)動機的汽車比渦輪增壓發(fā)動機的汽車使用壽命更長。如果保養(yǎng)得當，理論上可以無限延長汽車的技術(shù)壽命。

經(jīng)濟使用壽命是指汽車保養(yǎng)的性價比。假設一輛汽車的保養(yǎng)費用遠遠超過汽車本身的價值，為什么不干脆再買一輛呢？合理的使用壽命基本上可以與汽車的使用壽命相等。假設一輛家用車15年沒有使用，但行駛里程達到了60萬公里，就意味著這輛車的使命已經(jīng)完成。當然，這只是一個分類。假設汽車保養(yǎng)不當或有其他外在因素，也會導致汽車壽命縮短。

同樣是汽車，但是中國汽車的使用壽命比發(fā)達國家低。這是什么原因？

與美國和日本的汽車平均使用壽命相比，中國汽車的平均使用壽命確實不夠。是因為國產(chǎn)車比國外車差太多了嗎？中國的汽車工業(yè)雖然起步晚，但水平相差不大。 2012年起，我國私家車強制報廢標準為行駛里程達到60萬公里。

一般而言，我國汽車的使用壽命為8-15年，如出租車為8年，中型出租車為10年。不同類型的汽車有不同的使用壽命。讓中國汽車如此短小的是年檢標準。以日系車為例，除前三年外，每兩年檢查一次，60多檢查一次。

要知道很多國產(chǎn)車都是國際品牌，這次檢測的費用顯然比國產(chǎn)車上百的要高很多。顯然，綜合成本讓業(yè)主“望而卻步”。另外，隨著經(jīng)濟水平的不斷提高，人們生活水平的提高，一些人會產(chǎn)生“喜新厭舊”、“愛面子”的心理。與時俱進，換上最新款的車，是他們的選擇。還有一些人特別注重安全。我們都知道，汽車使用時間越長，就會出現(xiàn)動力差、底盤松動、油耗高等問題。注重安全的人，即使買了保險，也會盡量避免長期使用汽車帶來的危險，所以會選擇再次購買新車。這些因素導致中國汽車的使用壽命整體下降。

汽車的使用壽命可高達56年，那么15年以上的車真的不能開嗎？

不必要。在美國，有一輛汽車，壽命為56年。這個“時代”是驚人的。這輛車是歐文戈登擁有的沃爾沃P-1800s“戰(zhàn)車”。他和他的車創(chuàng)造了一項吉尼斯世界紀錄，即機動車最大行駛里程為480萬公里，后來這個數(shù)字一直保持在523萬公里。對于歐文戈登來說，汽車不僅僅是一種交通工具，更是他的伴侶。整個行車過程中，他為伙伴更換了三臺發(fā)電機、四套減震設備、829機油濾清器等汽車配件。更令人震驚的是，沃爾沃P-1800s發(fā)動機從未出現(xiàn)過任何問題，可見歐文戈登對保養(yǎng)和合理使用的重視。

制造商為汽車零部件提供的利潤是充足的。如果某個部件出現(xiàn)故障，可以修理或更換。從這個角度看，車子是可以一直跑的，相應的壽命是無限的。但是，這包括維護、日常維護和定期檢查。汽車升值的過程也是貶值的過程。汽車越舊，就像我們的人體一樣，會出現(xiàn)各種問題，而新零件的價值與已經(jīng)生產(chǎn)出來的汽車的價值是相反的，可能會越來越貴。

所以并不是說15年以上的車就不能用了，而是因為15年以上的車綜合使用成本會很貴，而且性價比對于大部分人來說并不是最好的選擇。因此，在正常保養(yǎng)、合理使用、無事故和質(zhì)量問題的情況下，用車30年或行駛60萬公里是沒有問題的。