寶馬M2 參考價：41.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(6條)

n55b30a燒機油

1、機油使用周期太長 長期短途行駛。燒機油的車以上四點必占一點或者四點都占據(jù)。請對號入座。

2、N55b30是寶馬的直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，在很多寶馬汽車中都可以看到。寶馬M2（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用n55b30發(fā)動機，動力依然很強。N55b30采用單渦輪雙渦管技術(shù)，可以減少渦輪遲滯，從而提高發(fā)動機的動態(tài)響應(yīng)速度。

3、寶馬燒機油是很常見的現(xiàn)象，不論什么車系的發(fā)動機都有一定的機油消耗，并不是你認(rèn)為不燒就是不燒的，只是表現(xiàn)的不明顯而已，但過多的消耗就是燒機油。燒機油大多數(shù)都是因為活塞環(huán)被積碳卡滯引起的。

4、N55b30燒機油？這臺發(fā)動機也燒機油，但是這臺發(fā)動機燒機油的現(xiàn)象不是很嚴(yán)重。N55b30是 寶馬 旗下的直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，在很多寶馬車型上基本都能看到。 寶馬M2 采用n55b30發(fā)動機，動力依然很強。

5、這個發(fā)動機也燒機油，但是這個發(fā)動機燒機油的現(xiàn)象不是很嚴(yán)重。N55b30是寶馬旗下的直列六缸渦輪增壓發(fā)動機。這個發(fā)動機基本上可以在很多寶馬車上看到。寶馬M2用的是n55b30發(fā)動機，動力還是很強的。

n55b30燒機油嗎

1、n55b30燒機油嗎？這個發(fā)動機也燒機油，但是這個發(fā)動機燒機油的現(xiàn)象不是很嚴(yán)重。N55b30是寶馬旗下的直列六缸渦輪增壓發(fā)動機。這個發(fā)動機基本上可以在很多寶馬車上看到。寶馬M2用的是n55b30發(fā)動機，動力還是很強的。

2、寶馬n55b30a發(fā)動機燒機油，但是這個發(fā)動機燒機油的現(xiàn)象不是很嚴(yán)重。N5B30是寶馬的直列六缸渦輪增壓發(fā)動機。N5B30采用單渦輪雙渦管技術(shù)，可以減少渦輪遲滯，提高發(fā)動機的動態(tài)響應(yīng)速度。寶馬燒機油很正常，德系車也是。

3、寶馬燒機油是很常見的現(xiàn)象，不論什么車系的發(fā)動機都有一定的機油消耗，并不是你認(rèn)為不燒就是不燒的，只是表現(xiàn)的不明顯而已，但過多的消耗就是燒機油。燒機油大多數(shù)都是因為活塞環(huán)被積碳卡滯引起的。

4、N55b30燒機油？這臺發(fā)動機也燒機油，但是這臺發(fā)動機燒機油的現(xiàn)象不是很嚴(yán)重。N55b30是 寶馬 旗下的直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，在很多寶馬車型上基本都能看到。 寶馬M2 采用n55b30發(fā)動機，動力依然很強。

5、發(fā)動機內(nèi)活塞和缸壁之間起潤滑作用的機油參與燃燒是不可避免的，只要在五千公里內(nèi)不超過一升就是正常的機油消耗，反之就是燒機油。燒機油基本都是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的。只要缸壁沒有嚴(yán)重的拉傷是不需要大修的。

寶馬N55B30機油型號

美孚esp0w30是美孚esp0w30。機油，即發(fā)動機潤滑油，英文名稱：Engine oil。密度約為0.91×10（kg/m）能對發(fā)動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的“血液”。

調(diào)教不同，直列6缸雙渦管單渦輪發(fā)動機（代號為N55B30）馬力是306，而N55B30A的馬力是320。

N55b30是寶馬的直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，在很多寶馬汽車中都可以看到。寶馬M2采用n55b30發(fā)動機，動力依然很強。N55b30采用單渦輪雙渦管技術(shù)，可以減少渦輪遲滯，從而提高發(fā)動機的動態(tài)響應(yīng)速度。

寶馬燒機油是很常見的現(xiàn)象，不論什么車系的發(fā)動機都有一定的機油消耗，并不是你認(rèn)為不燒就是不燒的，只是表現(xiàn)的不明顯而已，但過多的消耗就是燒機油。燒機油大多數(shù)都是因為活塞環(huán)被積碳卡滯引起的。

寶馬n55b30a發(fā)動機燒機油嗎?

1、寶馬燒機油是很常見的現(xiàn)象，不論什么車系的發(fā)動機都有一定的機油消耗，并不是你認(rèn)為不燒就是不燒的，只是表現(xiàn)的不明顯而已，但過多的消耗就是燒機油。燒機油大多數(shù)都是因為活塞環(huán)被積碳卡滯引起的。

2、以內(nèi)一升是嚴(yán)重?zé)龣C油，2000-4000是中等燒機油，4000-5000是輕度燒機油。

3、N55b30采用單渦輪雙渦管技術(shù)，可以減少渦輪遲滯，提高發(fā)動機的動態(tài)響應(yīng)速度。寶馬發(fā)動機燒機油是正?，F(xiàn)象，德系車燒機油也是正?，F(xiàn)象。如果機油消耗在規(guī)格范圍內(nèi)，伙伴們完全不用擔(dān)心。稍微超出規(guī)格也沒關(guān)系。

4、這個發(fā)動機也燒機油，但是這個發(fā)動機燒機油的現(xiàn)象不是很嚴(yán)重。N55b30是寶馬旗下的直列六缸渦輪增壓發(fā)動機。這個發(fā)動機基本上可以在很多寶馬車上看到。寶馬M2用的是n55b30發(fā)動機，動力還是很強的。

5、發(fā)動機內(nèi)活塞和缸壁之間起潤滑作用的機油參與燃燒是不可避免的，只要在五千公里內(nèi)不超過一升就是正常的機油消耗，反之就是燒機油。燒機油基本都是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的。只要缸壁沒有嚴(yán)重的拉傷是不需要大修的。

6、寶馬大多都燒機油，德系車一般都有燒機油的情況出現(xiàn)，一般問題都不大，注意保養(yǎng)就行 “燒機油”是指機油進(jìn)入了發(fā)動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。

寶馬發(fā)動機“n55b30a”和“n55b30”有什么區(qū)別?

調(diào)教不同，直列6缸雙渦管單渦輪發(fā)動機（代號為N55B30）馬力是306，而N55B30A的馬力是320。

N55B30絕對是寶馬發(fā)動機產(chǎn)品線中的中流砥柱，它的全能性讓其可以出現(xiàn)在商務(wù)氣息濃郁的5系轎車中，也可以深入1系使其成為鋼炮專屬，當(dāng)然我們見到最多的則是在最新的寶馬335i(F30)與335Li(F35)中的應(yīng)用。

兩款發(fā)動機功率輸出一樣，但總體上來講N55上的技術(shù)更先進(jìn)。