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北京治堵 北京治堵失敗

2023-07-13 11:19:51 作者:蔡金盛
說起北京交通運行監(jiān)控中心(TOCC),大家應該都不陌生。無論是日常的交通信息,還是面向公眾開放的科普教育基地,可以說TOCC已經與我們的交通和日常生活息息相關。

今天是《說堵就堵》第284集。我們邀請了北京市交通運行監(jiān)控調度中心副主任王旺、指揮調度處處長毛立增做客演播室,介紹保障城市交通運行的相關工作。

請繼續(xù)關注每周三上午7:30-9:30北京交通廣播《一路暢通》 《交通管制》專題節(jié)目。為北京交通綜合治理建言獻策!

創(chuàng)造資金流動

超級大腦與交通指揮中心

實現路網、公交、慢行等。

9個交通區(qū)域動態(tài)運行監(jiān)控

北京市交通運行監(jiān)控中心(TOCC)成立于2011年,是國內首個建成投入使用的省級綜合交通運行監(jiān)控調度中心。經過10多年的建設和發(fā)展,TOCC從基礎環(huán)境建設到交通運行綜合監(jiān)控系統(tǒng)建設,再到如今監(jiān)控調度相結合、綜合監(jiān)控為一體的常態(tài)化監(jiān)控服務。協同調度業(yè)務全面展開,實現常態(tài)化、規(guī)模化。系統(tǒng)應用和業(yè)模式創(chuàng)新。

TOCC作為北京市綜合交通運營總調度中心,統(tǒng)籌公安交管、公交、軌道、出租車、民航、鐵路等16個分中心,集成接入行業(yè)內外41個應用系統(tǒng),更多8000多條靜態(tài)和動態(tài)數據,29萬余條道路視頻,實現路網、公交、靜態(tài)、慢行、城際等19個交通領域的動態(tài)運行監(jiān)控。圍繞運行監(jiān)測、預報預警、指揮調度、決策支持、社會服務五項職能,努力做交通運行監(jiān)測的千里眼、千里眼、指揮調度的協調使者、交通的好參謀。交通決策支持。

“綜合部署、分類調度、聯合處置”

協同多部門聯合設立

綜合協調的交通調度機制

目前,綜合協調調度業(yè)務已在TOCC全面開展,在保障重點時段城市交通平穩(wěn)有序運行方面取得了良好成效。這項工作的啟動可以追溯到2021年9月開學,中小學“雙減”政策全面落實。上下學時間普遍延誤,與上下班早晚高峰重疊度較高。節(jié)假日、惡劣天氣等因素疊加,交通壓力更加突出。

市交通委按照市政府的指示和市交通委的統(tǒng)一部署,建立綜合協調的交通調度機制。對重大事件、關鍵時期、重要節(jié)假日等,要提前做好綜合預報、預警研判和出行宣傳引導工作。會同市教委、市衛(wèi)生健康委、市公安交管局、公交集團、地鐵運營公司、首汽集團等單位和部門,開展運力精準調配和突發(fā)事件協同處置工作,充分發(fā)揮多部門協同調度的優(yōu)勢。同時,加強科技手段支撐,開展協同調度工作,實現“統(tǒng)一部署、分類調度、聯合處置”,確保城市交通平穩(wěn)有序運行。截至目前,已開展綜合協調交通調度30余次。

“萬人運輸,千車組織,二級調度”

成功舉辦冬奧會期間

城市交通運行保障任務

TOCC是冬奧會城市交通運行指揮中心,負責冬奧會開閉幕式、測試賽、交通運行監(jiān)控和賽時指揮調度等工作。冬奧會期間,TOCC利用大數據、5G、北斗定位等技術,搭建并應用“北京冬奧交通運行保障指揮調度平臺”,實現冬奧交通“萬人行、千人組織”。對車輛進行“秒級調度”,所有車輛從出發(fā)地到目的地實現立體精準監(jiān)控。

在此期間,TOCC承擔并參與了北京冬奧會交通安全指揮中心、開閉幕式指揮中心、延慶坂泉、張家口崇禮等10個指揮中心的現場聯合調度工作。對奧運相關區(qū)域道路周邊、核心城區(qū)、學校、商圈等500多個重點監(jiān)測點進行了60余次預測判斷,重點日交通指標預測準確率達95%以上.配合市交管局、市教委、市商務局,完成冬奧會開閉幕式等重點日子的交通指揮調度和扁平化協同處理。

此外,冬奧會期間,通過電視臺、北京廣播電視臺、北京日報、北京晚報等媒體發(fā)布90余條旅游預測、11000余條旅游動態(tài),服務超過2000萬人次,引導公眾合理規(guī)劃出行,重點關注重點日子交通。壓力“前行后分流,高峰平衡”,使場區(qū)周邊交通順暢有序。

建立交通監(jiān)控系統(tǒng)。

瑞星

精密的流量管理和精確的服務水平

為更好保障城市交通平穩(wěn)有序運行,TOCC將繼續(xù)完善綜合協調的交通調度機制,加強交通數據共享,強化科技手段和人才支撐,進一步提升智能監(jiān)控和指揮調度水平能力。一般情況下,交通運輸部門、交管部門及交通運輸行業(yè)相關企業(yè)為派出常駐會員單位。關鍵時期,根據運保特點,動態(tài)加入成員單位,分級、分類、分場景進行協同調度。

同時,持續(xù)提升交通運輸行業(yè)監(jiān)測數據質量,改進監(jiān)測手段,加快獲取路段、車站實時交通狀況、車流量、客流等數據,擴大獲取中小學通勤時間、公園景區(qū)預約、大型超市客流動態(tài)等。進一步提高交通研究分析、預測預警、出行引導和協調調度水平。

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