日前，小編從相關(guān)信息渠道獲悉，在第二屆全國鈉電池研討會上，思皓新能源與中科海納聯(lián)合打造的行業(yè)首款鈉離子電池試驗車公開亮相。據(jù)悉，這款車型的續(xù)航里程為252km，電池容量為25kWh，快充時間為15-20分鐘。

2022年，新能源將成為最熱門的賽道，但在此背景下，原材料短缺也導(dǎo)致鋰礦價格“暴漲”，讓不少電池廠商和新能源車企苦不堪言。這時，鈉離子電池以其成本優(yōu)勢、安全性能高、充電快等特點躍入大家的視野。毫不夸張地說，它是目前鋰電池的最佳替代品。

不久之后，越來越多的電池制造商和新能源汽車企業(yè)開始進(jìn)入市場。隨著鈉離子電池的量產(chǎn)化，鈉離子電池正負(fù)極材料和電解液產(chǎn)業(yè)鏈已初步形成。 2022年11月，中科海納投資建設(shè)的全球首條大型鈉離子電池生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，進(jìn)一步開拓了鈉離子電池的市場應(yīng)用。此外，中科海納正在推進(jìn)與多個行業(yè)龍頭企業(yè)的合作。此次推出的鈉離子電池產(chǎn)品將廣泛應(yīng)用于兩輪車、乘用車、商用車、家用及工商業(yè)儲能、大規(guī)模儲能等領(lǐng)域。

值得注意的是，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前鈉電池的能量密度略低于鋰鐵電池，僅適用于小型低速電動汽車。鈉電池行業(yè)的發(fā)展還沒有走到裝車驗證的巔峰，而中科海納只是少數(shù)正在快速發(fā)展的企業(yè)。

價格優(yōu)勢

或許此時，一些企業(yè)會擔(dān)心，隨著鈉離子電池的快速發(fā)展，價格上會不會有優(yōu)勢？從目前的市場情況分析，鈉離子電池暫時沒有太大的波動。此前，當(dāng)代安普科技有限公司推出的“鋰礦返利”計劃暫時并未對鈉電池的發(fā)展產(chǎn)生明顯影響。但業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，當(dāng)碳酸鋰價格低于30萬元/噸時，鈉電池成本將面臨一定壓力。

相關(guān)人士分析，根據(jù)當(dāng)代安普科技有限公司“鋰礦利潤”計劃，將錨定20萬元/噸的價格，鈉電池在動力電池中的應(yīng)用將受此價格影響， 但不要太多。并且在兩輪電動車和儲能方面也不會受到影響，鈉電池的發(fā)展前景依然廣闊。此外，鈉電池規(guī)?；蟮某杀疽矔档汀？傮w來看，今年鈉電池價格不會有太大的波動。

汽車網(wǎng)評論稱，鈉電池迎來行業(yè)元年。

在價格優(yōu)勢的加持下，不少企業(yè)已經(jīng)意識到鈉電池是鋰電池的重要補充，應(yīng)用場景進(jìn)一步拓展?？梢灶A(yù)見，今年作為鈉電池產(chǎn)業(yè)元年，鈉離子電池或?qū)⒃谛δ?、大儲能等常見?yīng)用領(lǐng)域進(jìn)行嘗試。

在新能源汽車方面，四維新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，推測鈉離子電池在新能源汽車上的市場應(yīng)用將從A00電動汽車開始。未來，當(dāng)鈉離子電池的技術(shù)和性能進(jìn)一步成熟時，可以應(yīng)用于中大型電動汽車上。

未來鈉電池會給我們帶來哪些驚喜？讓我們拭目以待。