大眾途悅自去年10月底上市以來，在大眾品牌的光環(huán)下，憑借強大的產品性能吸引了眾多消費者的關注。去年11月、12月和今年1月，連續(xù)三個月保持月銷量過萬輛。受春節(jié)假期影響，今年2月途岳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）銷量下滑至2000多輛，但3月銷量快速回升至9000輛。車多，途岳4月銷量再次上漲，達到1.21萬輛，漲幅非常強勁

很明顯。

從大眾途岳上市后的市場表現(xiàn)來看

，展現(xiàn)出“初生牛犢不怕虎”的實力。而同為緊湊型SUV的老款途觀，顯得老態(tài)龍鐘，力不從心。老途觀去年12月份的銷量還能超過6000輛，但今年1月份的銷量只有3000多輛。

不過，今年5月，大眾宣布召回9萬多輛搭載DSG變速箱的車輛，涉及速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、大眾CC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、進口甲殼蟲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型。這也是大眾自2013年以來第五次因DSG變速箱問題宣布召回。廠家給出的召回原因是：特定供應商在一定時間內生產的變速箱機電單元，固定蓄壓器螺紋的套管在使用過程中存在開裂問題。

雙離合集體失靈問題一直是困擾大眾、消費者投訴集中的問題。據(jù)大眾汽車售后技術人員介紹，受限于工作原理，雙離合變速箱的可靠性確實存在一定的短板，尤其是機電控制單元和電器元件容易受到溫度、濕度等外界環(huán)境的影響，可能影響行車安全。更大的影響。

事實上，大眾雙離合變速器問題不僅對高爾夫、邁騰、速騰等老款車型造成了一定的影響，這些車型的投訴量從5月份開始明顯增加。不久前剛剛上市不久的途岳也受到此次召回的影響。畢竟它還配備了DSG變速箱。

4月，途岳銷量剛剛走出春節(jié)銷量低谷，重新以月銷過萬的陣營，大眾因DSG變速箱問題遭遇召回。途岳的銷量會不會受此影響開始下滑？現(xiàn)在還很難說。從目前消費者在車質網(wǎng)投訴途岳來看，問題主要集中在發(fā)動機異響、啟停系統(tǒng)故障、轉向異響、密封條損壞等方面。沒有大量關于變速箱問題的投訴。

此前有車主反映，途岳存在發(fā)動機罩隔熱被減少的問題，以及后門側翼子板的設計問題，導致后門容易沾泥。反感。但如果雙離合問題在途岳上大量出現(xiàn)，將成為更嚴重的問題，勢必對其未來的銷量增長構成威脅。

寫在最后

目前，大眾途岳在終端市場有2萬元左右的優(yōu)惠，而且還提供國六車型，確實對消費者有吸引力。不過由于雙離合變速箱問題，大眾此次召回了部分搭載DSG變速箱的車型，可能會對途岳的銷量造成一定的影響，但影響有多大還有待觀察。

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