2018年以來，眾泰集團頻頻曝出進軍美國市場的消息。據悉，眾泰汽車已與美國汽車經銷商Ham正式簽署戰(zhàn)略合作協議，美國公司Ham將全面負責眾泰汽車在美國的銷售。

據相關消息，其緊湊型SUV T600將作為品牌首款車型在美國市場銷售，T600最快將于2020年底登陸美國市場。然而，這個美國夢似乎即將破滅。眾泰集團遭遇史上最艱難危機，馬駿汽車百余家經銷商齊聚浙江永康眾泰汽車總部維權。

說起馬駿汽車，該品牌成立于2017年6月，屬于眾泰集團自主運營的汽車品牌。彼時，眾泰方興未艾，銷量連續(xù)兩年突破30萬輛。馬駿品牌是眾泰品牌化的一次嘗試。馬駿汽車自成立以來先后推出了S70、MEET 3、SEEK 5三款車型，不僅沒有實現三年九款新車型的目標，就連銷量也慘不忍睹。

據相關人士透露，眾泰汽車之所以會發(fā)生大規(guī)模維權事件，是因為大量經銷商發(fā)現，與經銷商接觸的馬駿汽車區(qū)域經理和銷售人員在期間陸續(xù)離職。與馬駿汽車的溝通。另外，按照這些離職人員的說法，馬駿汽車廠已經停產了。隨后在3月份，廠家暫停了自動擋車型的供貨，只生產手動擋車型。 4月，制造商開始出現備件短缺的情況。這一系列的反常舉動導致不少車主無法對車輛進行保養(yǎng)，售后服務也基本陷入癱瘓。

同時，此時此刻，除了馬軍騎虎難下的車外，可謂進退兩難。母公司眾泰集團也面臨著更大的考驗。 2016年，眾泰汽車殼牌金馬上市時，與鐵牛集團簽訂業(yè)績對賭協議。根據協議，眾泰汽車2016年至2019年經審計的非凈利潤分別不低于12.1億元、14.1億元、16.1億元和16.1億元。然而，眾泰汽車未能如期完成對賭協議。近三年，眾泰凈利潤僅為20.8億元，僅完成49.25%。眾泰汽車今年的業(yè)績還在每況愈下，難怪經銷商會集體找上門來！

這也是一種恥辱。 2018年，眾泰可謂風生水起，布局市場。計劃80多家經銷商與瑪莎拉蒂等高端品牌合作銷售。當時眾泰汽車美國區(qū)銷售副總裁Bob Pradzinski甚至表示，T600上市時將擴充至300輛。但現在由于業(yè)績問題，工廠已經停產，經銷商集體維權。眾泰的美國夢甚至要破滅了。

眾泰在品牌、品質、口碑、產品力等方面還存在不足。前期盲目擴張并不是好的發(fā)展策略。只有真正專注于產品的正向研發(fā)，以高質量造福民生，才能長久。眾泰作為曾經的自主品牌車型，如今淪落到這樣的地步，讓人感到十分尷尬。

目前，據相關經銷商透露，眾泰的處理還是很積極的。相關負責人已與他們會面協商，將在2周內給出解決方案。