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海南汽車企業(yè)“海馬汽車”這幾年越走越差。本質(zhì)是產(chǎn)品缺乏競爭力。現(xiàn)在海馬正與造車新勢(shì)力小鵬合作，為后者生產(chǎn)新能源電動(dòng)汽車?？梢哉f，這一戰(zhàn)的成功對(duì)海馬來說意義重大。

1994年起，海南率先實(shí)施燃油附加費(fèi)。當(dāng)年90號(hào)汽油還不到4塊錢。海南的汽油比全國其他地方平均貴1元，但海南的高速公路率先實(shí)現(xiàn)全免費(fèi)。

第六代馬自達(dá)323曾在海南生產(chǎn)

海馬汽車的前身是海南汽車廠。對(duì)海南汽車廠的印象始于90年代初期。當(dāng)時(shí)，海南汽車廠用進(jìn)口零部件組裝了馬自達(dá)的MPV。在豐田海獅面包車為主流的時(shí)代，它被列入了榜單。馬自達(dá)的MPV，國產(chǎn)車，算是很高級(jí)了。

當(dāng)時(shí)這樣生產(chǎn)汽車的廠家很多，而馬自達(dá)的MPV產(chǎn)量很小，所以影響不大。

6470 這是老馬自達(dá)929 旅行車

1994年，有消息稱廣東三星與海南汽車廠合并，專注于生產(chǎn)奔馳MPV。后來計(jì)劃夭折，廣東三星從此一落千丈，最終退出汽車行業(yè)。海南汽車廠又恢復(fù)了沉寂。后來，海南汽車廠的產(chǎn)品一直是老款馬自達(dá)323和落伍的6470旅行車，知道的人并不多。

Prima真的是一輛好車

真正讓海南汽車廠崛起的是2001年出現(xiàn)的Prima。Prema是馬自達(dá)在日本非常成功的一款MPV產(chǎn)品。當(dāng)時(shí)，中國唯一一款國產(chǎn)MPV是上海通用的GL8。操作性能比汽車更適合家庭。

也因此，Prima贏得了眾多私家購車者的青睞，成為一款非常時(shí)尚、受歡迎的家庭用車。這時(shí)，國內(nèi)媒體在談到海南汽車廠生產(chǎn)的馬自達(dá)汽車時(shí)，給它起了一個(gè)親切的名字——海馬。

Familia是第八代馬自達(dá)323

2002年，車廠在推出Prema系列后，又推出了一款家用車，它是上一代日系馬自達(dá)323的衍生而來，但廠家給它取了一個(gè)中文名—— Familia。

但不可否認(rèn)的是，普力馬、福美來時(shí)代的“海馬”，在中國汽車界也達(dá)到了頂峰。非常懷念十多年前幾次去海南試駕福美來的經(jīng)歷。那時(shí)候車是好車，海南的海鮮真的很便宜。試駕的時(shí)候口渴了，就停在路邊，喝椰子5塊錢。

不過，海南與馬自達(dá)的緣分最終并沒有延續(xù)。當(dāng)——馬自達(dá)6這款汽車界非常重要的車型下線時(shí)，廠址不在海南，而是在長春。伴隨著馬自達(dá)6誕生的還有新合資的一汽馬自達(dá)——。

小鵬汽車由海馬制造

失去馬自達(dá)技術(shù)和車型支撐的海馬汽車，只能靠自主品牌發(fā)展自主品牌，但這條路磕磕絆絆，走得并不順利。回到文章開頭，希望造車新勢(shì)力小鵬和海馬的合作能夠成功，因?yàn)樾※i汽車我們?cè)囘^，確實(shí)有效。

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