如果有一天一輛新車上了牌照，你被收了9萬元的牌照費(fèi)，你會(huì)不會(huì)突然心不在焉？

但這發(fā)生在上海！

近日，2021年1月上海車牌拍賣結(jié)果出爐。 1月份，上海市發(fā)布車牌指標(biāo)13226個(gè)，共有23萬人次參與競價(jià)。中標(biāo)率為5.7%，最低成交價(jià)為9.18萬元。成交均價(jià)創(chuàng)歷史新高91863元。

事實(shí)上，不僅在上海，在廣州、深圳、杭州，車牌的競價(jià)都過高。

你可能會(huì)覺得大城市的人日子不好過，也可能比較好奇其他大城市的車牌要多少錢。如果你拿了買車的錢，你會(huì)拿回什么車？

1月上海個(gè)人車牌成交均價(jià)9.19萬元，夠買一輛國產(chǎn)哈弗H6了。

哈弗H6連續(xù)多年蟬聯(lián)SUV年度銷量冠軍，是中國最受歡迎的SUV車型。時(shí)尚的外觀、寬敞寬敞的房間、豐富的配置、良好的口碑是消費(fèi)者選擇H6的主要原因。

去年8月，基于長城最新檸檬平臺打造的第三代哈弗H6上市。新車在重量、剛度和燃油經(jīng)濟(jì)性方面進(jìn)行了優(yōu)化，產(chǎn)品競爭力進(jìn)一步提升。

目前，哈弗H6部分車型優(yōu)惠在2萬元左右。加上香港以上的牌照價(jià)格（9.19萬元），買一臺中低配置的哈弗H6問題不大。

2021年1月，杭州車牌成交均價(jià)4.9萬元。這點(diǎn)錢買一輛五菱宏光不是問題。

五菱宏光，后輪驅(qū)動(dòng)，秋季名山地車，拉人拉貨翻山越嶺。簡直就是當(dāng)代的中國皮卡。

以前，公司有一輛五菱宏光，用來射擊、拉人、搬設(shè)備，甚至供新手練車用。雖然經(jīng)常使用，但幾乎不需要維護(hù)。只要沒有報(bào)警，沒有故障，就絕對不需要維修。

甚至有一次作為“后勤保障車”進(jìn)入西藏，行駛了318公里，單程近4000公里，絲毫沒有掉鏈子。

有坑不躲，小步子壓根不看，撓（占）的時(shí)候不覺得難受。任何進(jìn)口越野車都會(huì)低頭。

因?yàn)樾萝囍笇?dǎo)價(jià)親民，又不用賣，終端優(yōu)惠可以忽略不計(jì)。不過以杭州的牌照價(jià)格（4.9萬），想要入手一款低價(jià)車型問題不大。

2021年1月，深圳車牌成交均價(jià)4.69萬元，接近杭州。這點(diǎn)錢買個(gè)1.2L的五菱宏光問題不大。

別小看這輛4萬多輛的“面包車”。我同學(xué)的爸爸用的是五菱宏光，供他讀研。

與上海、深圳等一線城市相比，廣州的車牌價(jià)格相對實(shí)惠。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，1月份廣州車牌平均成交額為2.2萬元。

以這個(gè)預(yù)算購買新車非常困難。即便是最入門級的面包車也有3萬元的起步價(jià)，但如果在2.2萬元的基礎(chǔ)上再加上6000元，就可以買到目前市場上最火的電動(dòng)車——宏光MINIEV。

雖然它的車長不足3米，比“樂老頭”還小，但月銷3萬多輛，將思域、速騰等神車甩在身后，終于讓國產(chǎn)車揚(yáng)眉吐氣。

作為城市日常通勤和買菜的代步車，宏光MINIEV的遮風(fēng)擋雨性能優(yōu)于兩輪電動(dòng)車。

在沒有安全氣囊和車身穩(wěn)定系統(tǒng)的情況下，100 公里/小時(shí)的制動(dòng)距離接近50 米。車速超過60公里/小時(shí)時(shí)，不得急轉(zhuǎn)彎或緊急避讓。

消費(fèi)者當(dāng)然明白宏光MINIEV的缺點(diǎn)，但看看價(jià)格，他們需要什么樣的自行車？ NEDC續(xù)航里程120km或者170km，綠卡，面子購置稅，一公里10多毛錢，最恐怖的是可以坐四個(gè)人。

五菱真正懂國人，人盡其才。月銷量三萬多就是最好的證明。

對于廣州這樣限行、限購、擁堵、停車難的城市來說，用買牌照的錢買車日常通勤購物似乎也不錯(cuò)。

作為為數(shù)不多的限牌城市之一，天津的車牌價(jià)格相對最為“親民”，但1月份的單筆成交均價(jià)也達(dá)到了1.46萬元。

1.46萬的預(yù)算，別指望買新車了。你可以看看十年的國產(chǎn)車，或者十五年的合資車。

綜合考慮可靠性和保值率等方面，15年左右的手動(dòng)標(biāo)致206和手動(dòng)飛度或許是不錯(cuò)的選擇。新手司機(jī)很容易搞到手推車，熟練了再賣。非常好賣，留存率高，不流失。

當(dāng)然，如果你硬要花錢買新車，那雅迪電動(dòng)車會(huì)考慮的。

社會(huì)資源有限，人口不斷向大城市聚集。城市道路建設(shè)永遠(yuǎn)跟不上快速擴(kuò)張的車輛。限行限購也是城市發(fā)展到一定程度后的無賴之舉。

對于消費(fèi)者來說，在彩票遙遙無期的情況下，競拍車牌成為他們在大城市擁有車牌的唯一途徑。即使車牌的價(jià)格超過了新車的成本，競標(biāo)者依然源源不斷，中標(biāo)的幾率仍然很低。一個(gè)字——難！