都說(shuō)大眾在國(guó)內(nèi)很火，但是被稱(chēng)為最美的大眾CC。大眾CC在國(guó)內(nèi)上市后，憑借著運(yùn)動(dòng)感十足的外觀設(shè)計(jì)和無(wú)框車(chē)門(mén)，在當(dāng)時(shí)確實(shí)吸引了一大批年輕消費(fèi)者。但超過(guò)30 萬(wàn)美元的價(jià)格標(biāo)簽讓這些消費(fèi)者望而卻步。這導(dǎo)致大眾CC銷(xiāo)量相對(duì)低迷，最高月銷(xiāo)量不超過(guò)800臺(tái)，上市以來(lái)月銷(xiāo)量基本徘徊在2000臺(tái)左右。

目前，在部分地區(qū)，大眾CC在終端市場(chǎng)的優(yōu)惠力度已達(dá)5萬(wàn)元，但遺憾的是，降價(jià)促銷(xiāo)并沒(méi)有提升其銷(xiāo)量。

-大眾CC 7月累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為9,542輛，不及大眾邁騰月銷(xiāo)量。

在這個(gè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，高顏值車(chē)的銷(xiāo)量即使不是很高也不會(huì)太差。比如國(guó)內(nèi)最美SUV博越上市后，銷(xiāo)量一路攀升，緊隨哈弗H6。此外，現(xiàn)代菲斯塔也是一款高顏值車(chē)，上市3個(gè)月銷(xiāo)量就突破1萬(wàn)輛大關(guān)。論顏值，大眾CC的同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是很不錯(cuò)的，但銷(xiāo)量卻如此慘淡，究竟是什么原因呢？

首先，高昂的價(jià)格讓大眾CC輸在了起跑線上。 CC的售價(jià)區(qū)間為24.68萬(wàn)元至30.18萬(wàn)元，比同功率的邁騰貴了4萬(wàn)元。從內(nèi)飾設(shè)計(jì)來(lái)看，大眾CC與邁騰有很多相似之處，配置也基本一致，只是大眾CC的軸距比邁騰短，但在外觀方面，CC比邁騰要好。多花4萬(wàn)元，也只是為了買(mǎi)顏值而已。相信大部分消費(fèi)者都會(huì)選擇邁騰而放棄大眾CC。

此外，大眾CC的內(nèi)飾也是被消費(fèi)者吐槽的焦點(diǎn)。大眾CC雖然主打運(yùn)動(dòng)，但內(nèi)飾和商務(wù)版的邁騰幾乎一模一樣。

最后，大眾CC配備了7速雙離合變速箱，這也是消費(fèi)者難以接受的。畢竟很多消費(fèi)者都曾抱怨過(guò)大眾雙離合的頓挫感和異響，長(zhǎng)期以來(lái)一直排在投訴榜單的前列。

大眾CC曾因價(jià)格高被消費(fèi)者詬病，但與邁騰、帕薩特動(dòng)力相同，內(nèi)飾相似。因此，大眾CC希望在性能上超越邁騰和帕薩特，與兩者拉開(kāi)距離。近日，2020款大眾汽車(chē)在網(wǎng)上曝光。據(jù)CC消息，海外版動(dòng)力信息顯示，2020款大眾CC海外版從162kw升級(jí)到220kw，性能版大眾CC將標(biāo)配四驅(qū)，新車(chē)的外觀和內(nèi)飾也將有所變化。

寫(xiě)在最后

大眾CC銷(xiāo)量慘淡的主要原因是價(jià)格高。目前，在20萬(wàn)元以上的價(jià)位段，消費(fèi)者可以選擇的B級(jí)車(chē)太多了，比如本田雅閣、豐田凱美瑞、日產(chǎn)天籟、馬自達(dá)雅特茲等，而且這些車(chē)的顏值和性能也都不錯(cuò)。甚至比大眾CC 還要好。消費(fèi)者為什么選擇大眾？抄送呢？

此外，大部分能夠負(fù)擔(dān)得起20萬(wàn)元以上預(yù)算的消費(fèi)者，更愿意加價(jià)數(shù)萬(wàn)元，直接上奧迪A4L或寶馬3系等豪華品牌。目前，這些豪華品牌車(chē)型都有很大的優(yōu)惠。

基本上30萬(wàn)就能拿下，其實(shí)帶走了一部分大眾CC的客戶，所以人氣CC真的很難賣(mài)。

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