近日，鈴木在日本市場發(fā)布了全新第九代奧拓。新車依舊延續(xù)了簡潔、實(shí)用、親民的設(shè)計(jì)定位。日本市場售價區(qū)間為94.38萬-149.16萬日元（約合人民幣5.3萬-8.3萬元）?？紤]到2018年鈴木已經(jīng)退出中國市場，全新一代奧拓?zé)o疑不會引入中國銷售，但這并不影響我們欣賞這款經(jīng)典的“微型車”。另一方面，五菱宏光MINI EV的大火，似乎也預(yù)示著中國汽車市場對低價位實(shí)用車型的需求依然存在。

就實(shí)車而言，全新一代奧拓的外觀已經(jīng)非常“現(xiàn)代”了?？雌饋聿唤┯病３叽绶矫?，該車長寬高分別為3395/1475/1525mm，軸距為2460mm。它保持緊湊的車身尺寸，并提供雙色車身和14英寸輪轂。

車內(nèi)，低配車型仍處于“極簡”狀態(tài)。用戶在車內(nèi)只能使用車輛的基本功能，如方向盤、變速桿、空旋鈕、USB充電接口等。高配機(jī)型提供7英寸多媒體顯示屏，可支持藍(lán)牙連接等。除此之外，車內(nèi)剩下的功能就是收納和騎行，可以算是名副其實(shí)的“代步車”。

車內(nèi)的座椅也鋪上了最簡單的布套。前排有兩個一體式座椅，后排有一排平面“沙發(fā)”。腳墊下可見的腳墊或“隔音棉”，還原了汽車最“原始”的面貌。

動力方面，全新奧拓提供兩種動力選擇，包括0.66升三缸發(fā)動機(jī)和0.66升混動系統(tǒng)。其中，0.66升發(fā)動機(jī)最大功率34千瓦，峰值扭矩55牛米； 0.66升混合動力系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)最大功率36千瓦，峰值扭矩58牛米，電機(jī)功率1.9千瓦，電機(jī)扭矩40牛米。傳動方面，新款奧拓取消了手動擋的提供。全系搭載CVT無級變速器，兩驅(qū)和四驅(qū)可選。

新車背景及競品分析：

配圖為第二代奧拓國產(chǎn)車型，2006款0.8升快樂王子。圖為第二代奧拓國產(chǎn)車型，2006款0.8升快樂王子。

附圖為第七代奧拓國產(chǎn)車型2012款1.0升手動實(shí)用車型圖為第七代奧拓國產(chǎn)車型2012款1.0升手動實(shí)用車型。

配圖為奧拓第七代中期改款國產(chǎn)車型，以及2015款1.0升自動限量款。

奧拓可以算是國內(nèi)車友的“啟蒙”車型之一，時代變了。如今，這種只能提供最基本駕駛需求的傳統(tǒng)燃油微型車正在逐漸沒落。不僅是鈴木奧拓，體型更大的小型燃油微型車白天在國內(nèi)市場也被邊緣化。僅存的汽油微型車包括本田飛度、豐田致炫和大眾波羅。

奧拓的換代車型包括純電動微型車，如宏光MINIEV、奔奔E-star、逸動、歐拉黑貓等，甚至更大的“低價”燃油SUV的出現(xiàn)，也分流了部分燃油微型車的用戶。然而，市場需求也在發(fā)生變化。如果最新款鈴木奧拓進(jìn)入中國市場，你會買嗎？