從1972年到2022年，50年的積淀，11代的傳承，全球超過(guò)2700萬(wàn)的用戶，思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一次次蛻變，喚醒不同用戶不同的生活方式。

現(xiàn)在思域到了十一代，很多人都覺得它不再是霸道霸道，而是變得更加成熟內(nèi)斂，但是更加實(shí)用，駕控也更有質(zhì)感。只是思域希望能更好地照顧家人。

而且，你也不必失望，因?yàn)?1款思域只保留了那份份額和純度，直到12月20日，當(dāng)晚11款思域兩廂版正式上市，售價(jià)區(qū)間為14.59萬(wàn)元至17.99萬(wàn)元。想打就打，教授覺得可以滿足。

熟悉思域發(fā)展史的朋友應(yīng)該知道，1972年的第一代思域是兩廂車。當(dāng)時(shí)，駕駛它比擁有更短車身和更具運(yùn)動(dòng)感的操控裝置的轎車更有趣。而且歷代思域TYPE R都是基于兩廂版打造的，可以說(shuō)兩廂版才是思域的“真身”。

現(xiàn)在，隨著11款思域兩廂的到來(lái)，其外觀明顯比三廂版更具戰(zhàn)斗力和運(yùn)動(dòng)感。前臉雖然與現(xiàn)款三廂版相同，但依然采用扁平化設(shè)計(jì)，狹長(zhǎng)的前大燈和蜂窩狀格柵營(yíng)造出簡(jiǎn)約的視覺效果。

但是，從側(cè)面看，情況發(fā)生了很大變化。在第十一款思域掀背車上，本田首次采用了雙色車身，提供紅、黑/白、黑三種配色，新車還提供了18英寸的輪轂。

而且，從側(cè)面可以明顯看出，第十一代思域兩廂車有些打滑，給人一種說(shuō)到點(diǎn)子上的感覺。從B柱開始往下壓到車尾，再加上短后懸的設(shè)計(jì)，看起來(lái)很有旅行車的視覺效果。

車尾也是立體的。尾燈組采用時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，排氣也采用雙邊雙出。隨著小鴨子微微翹起的尾巴，整車的戰(zhàn)斗屬性一下子就上來(lái)了。

但是，這些是設(shè)計(jì)添加。尺寸方面，11款思域兩廂的長(zhǎng)寬高分別為4548/1802/1420mm，軸距為2735mm。乘坐空間沒(méi)有明顯變化，只能說(shuō)夠用。

當(dāng)你打開車門來(lái)到第十一代思域兩廂，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它正在努力彌補(bǔ)之前的不足，這大概也是它在過(guò)去一次又一次受到年輕人青睞的原因吧.

11款思域兩廂的內(nèi)飾變得更加精致，旋鈕采用鍍鉻材質(zhì)，中間的貫穿式出風(fēng)口拉寬了車內(nèi)的視覺寬度。同時(shí)還保留了常用的物理按鍵。

此外，新車標(biāo)配9英寸懸浮式中控屏，內(nèi)置本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ONNECT3.0智能引導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、車家互聯(lián)等功能。

語(yǔ)音交互方面，第11代思域兩廂可以用一句“你好本田”喚醒，并發(fā)起調(diào)整導(dǎo)航、空調(diào)、車窗等指令。

安全配置方面，新車搭載了最新的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)。硬件包括一個(gè)攝像頭和八個(gè)雷達(dá)，集成了自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、堵車輔助、主動(dòng)剎車等當(dāng)前主流的駕駛輔助功能。

當(dāng)然，大家最關(guān)心的應(yīng)該是新車的動(dòng)力配置了。我們都知道11代思域取消了1.0T，只剩下1.5T的地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)在第11款思域掀背車還增加了第四代i-MMD混合動(dòng)力總成。

1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率134kW，最大扭矩240Nm，繼續(xù)匹配CVT變速箱和6MT變速箱。前者是本田全新的“G-design shift”CVT變速箱，動(dòng)力輸出持續(xù)平穩(wěn)。后者通過(guò)對(duì)變速桿的優(yōu)化調(diào)校，實(shí)現(xiàn)了高剛性和操控感。

想象一下，駕駛著11代思域掀背車，左腳踩離合，右手掛上檔位，然后把車子拉到紅線。到2022 年它不會(huì)那么不真實(shí)，你應(yīng)該慶幸你開的是思域。

而對(duì)于想省油又想玩的消費(fèi)者，本田也給出了第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的選擇，搭載2.0L+E-CVT+驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率149kW。 WLTC官方油耗為4.61/100km，性能和油耗均優(yōu)于1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)，你需要為此多花24000元。

11款思域兩廂雖然在外觀、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力等方面有所提升，但前臉、內(nèi)飾和空間與三廂車相似，親民運(yùn)動(dòng)和個(gè)性也得到了確立。

不過(guò)目前國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)緊湊型兩廂車市場(chǎng)定位還是很兇的，前面是大眾高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），后面是領(lǐng)克02（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）兩廂車，更別提其他國(guó)產(chǎn)跑車了。

大眾高爾夫

價(jià)格區(qū)間：129800-229800元

目前，在同等價(jià)位的配置下，思域11款兩廂車與大眾高爾夫相比，車身尺寸更大，安全配置也更豐富。關(guān)鍵是他們不加95#汽油。

領(lǐng)克02兩廂

價(jià)格區(qū)間：150,800-181,800元

與領(lǐng)克02兩廂車相比，11款思域兩廂車最大的優(yōu)勢(shì)在于車身尺寸和品牌力。尤其是本田，在中國(guó)已經(jīng)建立了20多年開放、耐用、保值的消費(fèi)者意識(shí)。

對(duì)于本田車迷來(lái)說(shuō)，沒(méi)有什么比思域掀背車的復(fù)興更令人欣慰的了。它的到來(lái)，意味著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者可以實(shí)現(xiàn)擁有一臺(tái)成本更低、改裝更直接的“TYPE R”的夢(mèng)想。雖然11款思域兩廂車的推出也帶來(lái)了價(jià)格更低的TYPE R，僅為42萬(wàn)元。

對(duì)于東風(fēng)本田來(lái)說(shuō)，第11代思域兩廂車的到來(lái)，不僅讓車迷們有了圓夢(mèng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的機(jī)會(huì)，也將與之前推出的三廂版形成一對(duì)腿，進(jìn)一步拓寬受眾，提升緊湊型車型.汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也讓教授對(duì)思域未來(lái)的表現(xiàn)充滿了期待。