與以往截然不同的是，今年的金九銀十顯得格外平淡。汽車市場(chǎng)的利潤(rùn)空間明顯不足。很多爆款車型就是因?yàn)槿毙静磐Ｖ菇訂?，所以大家買車的熱情就沒(méi)有了。縮減折扣、延遲提貨、部分門店無(wú)車售賣，曾經(jīng)是一件很嚴(yán)重的事情，但今年大家似乎都無(wú)動(dòng)于衷了?？磥?lái)，車市的寒冬真的來(lái)了。

但不久前，在天津車展上，功夫汽車與各大車企的員工和銷售人員交談，卻發(fā)現(xiàn)每個(gè)人都隱隱約約充滿了微妙的情緒。也就是說(shuō)，今年終于到了放松的時(shí)候了，其中有一些可以理解的因素。

在功夫汽車看來(lái)，大規(guī)模缺芯對(duì)車市的影響當(dāng)然是顯而易見(jiàn)的。但也不全是負(fù)面的，或許換個(gè)角度來(lái)看

推動(dòng)最規(guī)范的行業(yè)，讓功夫汽車帶大家一起來(lái)看看。

(1) 瘋狂內(nèi)卷的終止其實(shí)是好事嗎？

汽車行業(yè)有多少內(nèi)卷？看看起亞各大車企k3新車報(bào)價(jià)的產(chǎn)能規(guī)劃就知道了。即將被接管整頓的眾泰，規(guī)劃產(chǎn)能為100萬(wàn)輛。剛剛并入長(zhǎng)安馬自達(dá)的一汽馬自達(dá)規(guī)劃產(chǎn)能為40萬(wàn)輛。他們只是一些平庸的汽車公司。

一汽-大眾一線合資汽車公司擁有5個(gè)生產(chǎn)基地，其中長(zhǎng)春基地規(guī)劃產(chǎn)能105萬(wàn)輛，總產(chǎn)能近300萬(wàn)輛。

瓦特聯(lián)動(dòng)是一件相當(dāng)可怕的事情，也就是說(shuō)，對(duì)于幾乎每家車企來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)不切實(shí)際的目標(biāo)。今年賣5萬(wàn)，明年賣8萬(wàn)，明年賣10萬(wàn)。這在10年前是很容易做到的，因?yàn)槟菚r(shí)候很多家庭都開(kāi)始買第一輛車，大家買車剛需，積極性確實(shí)比較高。

但2017年以來(lái)，汽車行業(yè)進(jìn)入相對(duì)平穩(wěn)期，紅海轉(zhuǎn)藍(lán)海，增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)存量市場(chǎng)。不過(guò)，車企并沒(méi)有停下腳步，還在大力擴(kuò)充產(chǎn)能。

因此，每年的下半年，尤其是金九銀十，是各大車企決戰(zhàn)的時(shí)刻。提高銷量最直觀的方法就是降價(jià)。這是一個(gè)普通的45萬(wàn)元的世界知名奢侈品牌。車企不做慈善，自然要通過(guò)其他方式彌補(bǔ)，首先要做的就是降低成本。進(jìn)口件換國(guó)產(chǎn)，鋁換鋼，可以減量。

這會(huì)導(dǎo)致另一個(gè)惡性循環(huán)。企業(yè)越能降低配置，成本控制能力越強(qiáng)，越能降價(jià)，銷量就越高。還有各種專用車，皮薄的車比較受歡迎。這就導(dǎo)致了一個(gè)奇怪的現(xiàn)象，中國(guó)作為全球最大的汽車市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，但是汽車的質(zhì)量卻很一般。中保研的碰撞試驗(yàn)就像一面魔鏡，很多名車企業(yè)都失敗了。

今年不錯(cuò)，各大車企普遍缺芯，金九銀十e350圖無(wú)輸入銷售渠道。雖然收入可能會(huì)減少，但這么多年，他們還是第一次可以松一口氣。是時(shí)候考慮下一條路了。

（二）下行既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇

車市低迷無(wú)可爭(zhēng)議，但隨之而來(lái)的是車價(jià)的普遍上漲。以寶馬為例。從去年開(kāi)始，它推出了很多簡(jiǎn)單的價(jià)格匹配，但結(jié)果仍然是一車難求，經(jīng)銷商還缺車，銷量確實(shí)不愁。

前段時(shí)間，奔馳、寶馬等一線豪華品牌推出發(fā)票價(jià)回購(gòu)活動(dòng)。寶馬開(kāi)一年，經(jīng)銷商直接按發(fā)票價(jià)格收回，相當(dāng)于免費(fèi)一年。這個(gè)事件一出，就引起了不小的爭(zhēng)議，包括功夫車，也得到了很多讀者的反饋。

但仔細(xì)算了算賬，卻發(fā)現(xiàn)并沒(méi)有那么簡(jiǎn)單。由于裸車的發(fā)票價(jià)格不包含保險(xiǎn)和購(gòu)置稅，很多經(jīng)銷商為了避稅，發(fā)票價(jià)格往往低于裸車的實(shí)際價(jià)格。另外，去年買BMW基本上可以優(yōu)惠10折，今年一分錢都沒(méi)有優(yōu)惠。所以，如果買回一輛普通的寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），用戶可能還想虧五萬(wàn)、六萬(wàn)，這還是虧的多。

但不管怎么說(shuō)，廠家在20萬(wàn)輛左右的小型車上推出這樣的活動(dòng)，其實(shí)是有利于穩(wěn)定二手車價(jià)格的。過(guò)去，汽車的價(jià)格一直在下降。以3系為例，第一代車型剛上市時(shí)可能賣30萬(wàn)臺(tái)，快速換代時(shí)可能一路打折到25萬(wàn)臺(tái)。當(dāng)然，也伴隨著成本的不斷降低。這也影響了用戶車輛的殘值。畢竟新車只賣出了25萬(wàn)輛。你的二手車值多少錢？還有，以后我們不會(huì)為了小利而開(kāi)發(fā)票了。畢竟，當(dāng)我們真正等待回購(gòu)時(shí)，我們會(huì)賠錢。

今年也有麻煩。汽車價(jià)格不降反升。其實(shí)對(duì)于之前買車的用戶來(lái)說(shuō)是一件好事。

對(duì)于那些下定決心要翻身的車企來(lái)說(shuō)，這樣的市場(chǎng)環(huán)境其實(shí)是一個(gè)機(jī)會(huì)。最典型的十佳行車記錄儀當(dāng)屬凡爾賽C 5 X，作為一款跨界車，北京車型全系標(biāo)配1.6T 8AT，一下子在市場(chǎng)上爆火。除了自身不俗的產(chǎn)品力外，其14.37萬(wàn)起步的價(jià)格著實(shí)誘人，一下子就接到了10000多單。

如果這是過(guò)去市場(chǎng)份額的重要性，盡管有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。但是同級(jí)別的其他車型售價(jià)17萬(wàn)，2萬(wàn)多的優(yōu)惠與其價(jià)格差不多。在如今的市場(chǎng)形勢(shì)下，凡爾賽C5 X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的性價(jià)比尤為突出。

在其他車企忙著割韭菜的時(shí)候，多給點(diǎn)信息，看看誠(chéng)歌銳思到底是豐田還是金杯。其實(shí)這對(duì)車企來(lái)說(shuō)是加分項(xiàng)，至少給了法系車重新崛起的機(jī)會(huì)。至于能不能抓住，就看車企的能力了。

（三）強(qiáng)化素質(zhì)才是王道，不需內(nèi)卷

對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，降價(jià)固然是提升銷量的有效手段，但并不是唯一手段。縱觀去年最火爆的款式，往往不是折扣力度最大的。

以吉利最近火爆的國(guó)產(chǎn)明星旗艦星越L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例，它比傳統(tǒng)國(guó)產(chǎn)更緊湊

最貴的SUV當(dāng)屬奔馳租車價(jià)目表，但自推出以來(lái)，其月銷量已連續(xù)破萬(wàn)元，累計(jì)仍有6萬(wàn)輛訂單等待交付。

它成功的原因其實(shí)很簡(jiǎn)單，那就是強(qiáng)大的力量。 Drive-E 2.0T動(dòng)力，CMA全球豪華結(jié)構(gòu)，中歐聯(lián)合專業(yè)底盤調(diào)校，機(jī)械品質(zhì)傲人。卓越的設(shè)計(jì)、超大的空間、電子電氣結(jié)構(gòu)的智能進(jìn)化、卓越的安全裝備，使其成為易用型于使用和放心的產(chǎn)品，因此推出爆炸。

再比如剛換代的十一代思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），也是漲價(jià)。1.5T低功取代了原來(lái)的1.0T機(jī)型，1.5T與老款相比，高功的動(dòng)力進(jìn)一步增加，配置也大大提高。

而且新思域的升級(jí)也很明顯，它會(huì)A柱后移了50mm，降低引擎蓋邊緣25mm，這使它在視覺(jué)上更加運(yùn)動(dòng)和平坦，同時(shí)也使駕駛視野更加開(kāi)闊和安全。同時(shí)，其空間進(jìn)一步增加，內(nèi)飾設(shè)計(jì)升級(jí)，增加了AI智能主力OTA在線升級(jí)等功能，再加上懸架的阻尼感和濾震能力。

總的來(lái)說(shuō)，有了之前車型的良好口碑，再加上新一代車型的產(chǎn)品實(shí)力，賣得好是理所當(dāng)然的。

除思域、星越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）外L此外，比亞迪秦PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），事實(shí)上，這些新上市的車型并不便宜，但也很受歡迎。因?yàn)橄M(fèi)者更理性，他們知道什么樣的車應(yīng)該值得什么價(jià)格。

(4)功夫拍案

芯片短缺的客觀因素基本上年年底的價(jià)格戰(zhàn)基本消失。與此同時(shí)，它也讓汽車公司、經(jīng)銷商和消費(fèi)者意識(shí)到，我們的整個(gè)行業(yè)不需要那么殘酷的價(jià)格戰(zhàn)，也不需要那么內(nèi)部卷。瘋狂內(nèi)部卷的結(jié)果實(shí)際上是汽車公司沒(méi)有奔馳slr為什么邁凱倫堪言，消費(fèi)者也沒(méi)有買到滿意的產(chǎn)品？

汽車是一種有溫度的產(chǎn)品。我希望汽車公司能反思一下。只要他們能提供更好的產(chǎn)品，消費(fèi)者就會(huì)稱贊你。