在德系品牌中，BBA和大眾在國內(nèi)市場無疑是佼佼者，而大眾最為與眾不同。他是唯一主打經(jīng)濟耐用的民用品牌，不缺德系品牌一貫的好品質(zhì)。憑借著如此優(yōu)秀的品牌特性，大眾汽車在廣大車迷心中依然擁有著極高的地位。幾乎每一年，大眾汽車都會為家用神車傾倒。今天要說的是一款不到10萬元的高性能車，那就是新捷達。捷達不是新車型。它和寶來一直是大眾的主流家用車，現(xiàn)在打折的捷達只要6萬起。讓我們來看看是什么讓這款2018 款捷達脫穎而出。

大眾的家族車型在外觀上一直走的是沉穩(wěn)路線，新捷達依舊如此。車頭網(wǎng)格狀鍍鉻進氣格柵與兩側(cè)方形大燈組緊密相連。由車身側(cè)面尾燈引發(fā)的腰線筆直貫穿車身，車門下方的折痕與輪眉自然相連。沒有激進的設(shè)計。背面風(fēng)格沉穩(wěn)，設(shè)計傳統(tǒng)。其實對于這個價位的車來說，如果外觀不追求酷感，也算不上什么優(yōu)勢。每個人都追求實用性。

尺寸方面，捷達的長寬高分別為4501mm、1704mm、1469mm，軸距為2604mm。這樣的參數(shù)自然算不上出色，和卡羅拉相比還是有不小的差距。勉強算得上入門級的緊湊型轎車，但對于一家三四口來說已經(jīng)足夠了。

那么我們就來看看捷達的內(nèi)飾吧。由于成本原因，低配捷達的內(nèi)飾極其簡陋。盡管顯示屏只有三指寬，但高配版的內(nèi)嵌液晶屏幕面積卻不小。物理按鈕和旋鈕布置在中控屏幕周圍。金屬包裹的圓形出風(fēng)口可能是一個亮點，控制面板上的橫向金屬飾條也提升了一些檔次感?？偟膩碚f，捷達的內(nèi)飾以實用為主，可惜功能太多，連ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)都沒有配備。

動力方面，捷達也做到了這個價位該有的水準(zhǔn)。發(fā)動機有兩個版本，1.5L自吸和1.4T渦輪增壓。功率上相差不是很大，尤其是功率相差只有10kW，但是渦輪增壓版的扭矩達到了225Nm，還不錯。傳動方面，匹配5速手動、6速手自一體和7速雙離合三個版本。

最后，總的來說，捷達的主要劣勢在于配置過于單一，但其他方面都做得不錯，尤其是6萬的起售價。毋庸置疑，大眾捷達作為大眾旗下的一款入門級轎車，對于大眾汽車在中國汽車市場的意義重大，它起到了造勢、建立新用戶與大眾品牌初步信任的作用?，F(xiàn)在大眾汽車在國內(nèi)汽車市場擁有眾多“信徒”，其中大眾捷達扮演著至關(guān)重要的角色。

從某種意義上說，大眾捷達是大眾桑塔納的繼任者。兩者相繼在中國汽車市場上市，這對大眾汽車未來成為國內(nèi)汽車市場第一合資品牌起到了極其重要的作用。隨著18款捷達的到來，讓這款兩年未換的車型有了新的生命力。據(jù)悉，18款大眾捷達車型將在各項配置上進行大幅度優(yōu)化提升，動力系統(tǒng)也將得到很好的升級。對于手頭比較緊的消費者來說，全新一代捷達如果還能維持在6萬左右的售價，無疑會成為這類消費者非常明智的選擇。