追尾不一定是全責，大多數(shù)都是會評定為后車承擔全部責任或同責。后車務(wù)必與前車維持間距，假如后車與前車在維持間距的情形下，因為前車違反規(guī)定而致使的追尾，那么前車同責，若后車未與前車維持間距，則后車同責。

在追尾交通事故中，應(yīng)根據(jù)交警現(xiàn)場調(diào)查和相關(guān)證據(jù)，并需要出具交通事故責任認定書，分擔雙方責任。如果一方完全負責并且需要墊付的話，則必須優(yōu)先考慮修理車輛的費用。如果該方?jīng)]有足夠的資金來進行墊付，保險公司可以進行墊付。

追尾責任劃分具體情況如下：

第一種是掉頭的情形。當車輛在調(diào)頭時，被直行車輛追尾或發(fā)生碰撞等事故，可以參考《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條第三點：轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛先行。這種情況是由調(diào)頭車輛承擔事故責任。

第二種是壓線行駛的情形。在行駛過程中，如果前車壓線開車或緊急并線過程中，與后車發(fā)生追尾事故，則由前車承擔事故責任。但是這種情況有一個條件，就是必須是在行駛過程中前車壓線的行為影響了后車正常行駛而發(fā)生追尾，如果前車在等紅燈或者堵車停著一直沒動，而后車這時追尾了前車，那么還是由后車負全責。

第三種是故意制造險情的情形。例如前車突然變道造成的追尾，這個責任是前車，只要對交警說明就行，用后車行車記錄儀作為證據(jù)，那么就是前車的責任。

第四種是高速倒車行為，有些司機眼看車輛駛過高速出口了，便直接倒車到出口處，因為前車的行為，可能導致后車反應(yīng)不及，導致追尾的發(fā)生，此情況也是前車負責。

第五種是逆行，當車輛在道路上逆行時發(fā)生事故時，逆行方應(yīng)對事故承擔全部責任。

法律法規(guī)依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第四十三條規(guī)定：同車道行駛的機動車，后車應(yīng)當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。不得超車情況如下：

1、前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的；

2、與對面來車有會車可能的；

3、前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護車、工程救險車的；

4、行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。